中和新蘆線
新生南路一段後就彎進信義路
但新生南路二段 三段
明明是交通超級要點 臺大 大安森林公園
一堆學校 住宅的
大安區的精華地段 人流非常可觀
每次經過都不懂為什麼新生南跟和平東的交叉口沒有捷運站
有人知道為什麼嗎

跟瑠公圳有關嗎？

這樣線會沒辦法繞

因為要在古亭做平行轉乘

那個點走到台電大樓、科技大樓、大安森林公園都差不多950公尺左右，不遠也不近，設站也怪怪的最後一哩路還是請多使用youbike跟公車

然後那一條不是瑠公圳，是特一號排水溝(日治時期叫堀川）

最後一句實在是讓人不自在

如果當初中永和想從永福橋-福和路 而非中正橋-永和路才有機會

我也有想過這問題 新店線走642,643的路線應該也不錯？

路太大條 人氣匯聚不起來

當初如果這樣蓋，東門的平行轉乘就沒辦法做了吧

以前有規劃是直走新生南和松江路的嗎？我沒看過

樓上 https://youtu.be/zNqAX_FxkgI?t=157啊看錯 這應該還是接到古亭

新生南北路底下有大排，連公車專用道都要避開怕壓壞。

綠線南京林森或新生沒設站的原因除了前後站距太短外據說也是因為新生大排所以才不設站 但橘線的中山國小站就不知為何可以設站了？ XD

中山國小站也只是在大排旁邊

南京林森那邊人口比較少

老實說和平東更需要，參BMTC紫線

綠線站點主要是轉乘站

要是橘線可以從中山國小拉一條支線去松山機場就好了 橘線(民權西路站以西)轉棕線超麻煩的 = =

才幾公里不到 是有奪殘XDD

那條真的被很多人誤會是瑠公圳

應該是水圳的關係，但那條真的不是瑠公圳

底下有大排

你要的應該是和平線 但捷運局一直覺得沒必要規劃不知和平東西路是卡了什麼不能放捷運在那邊

不然我來挑戰一條幻想線好了：社子線改中運量，從大橋頭延伸中山、忠孝新生、大安森林公園、大安區公所、公館、秀朗橋，而那個大安區公所就是原po要的和平新生路口站

我記得跟排水有關，所以他們從未考慮蓋現代解決方案就是放幹線公車XD

希望中和公館線能沿著新生南路炎生到忠孝新生站延伸

問題是台北市肯不肯囉......

對，那樣等於讓舊南北線敗部復活，而且不用考慮光復南北路無法轉乘紅綠線的問題

希望有一條L型的光復南北路與和平東西路的捷運，轉乘的部分最差就用地下街連結，補足文湖線的運能

https://tinyurl.com/sydwuz 小巨蛋216巷安和樂利轉乘大法

你以為很重要，但我覺得還好

樓上c大的感覺還不錯XD

和平新生路口真的是很市區，但附近的捷運站都有一點遠

幻想也沒用，現在根本沒這種計畫

台北高級地段都是不歡迎捷運的，天母、民生社區、新生南路、大直

有這種計畫就不需要幻想啦wwww

大直都是外圍 反正之後會有東環也沒差了現在文湖線主要是舊住宅區跟重劃區外圍重劃區要等東環才會比較方便

頭尾好像不知道要接到哪去

倒是可以幻想一下要接到哪去，最簡單的接法就是跟現有的其他規劃中路線合併XD

為什麼中山北路沒有完整一條捷運為什麼仁愛路沒有完整一條捷運為什麼和平東路沒有完整一條捷運為什麼為什麼要問如此廢文問題捷運重點在路線轉乘 最好越不要完全直行好嗎。。

中山北 仁愛 愛樹團體表示:破壞林蔭大道是不行的

延伸到忠孝新生 忠孝新生還有地方放嗎？

看是要挖在橘線下面還是北側四號出口旁邊

北側比較可能（？）1、鄰近公有地，2、錯開橘線月台當然板南線B1的非付費區可能就要改成不連貫了

林森北不就酒店一條街

中和公館線目前規劃是採中運量地下興建，如果要走新生南路要解決大排的問題和如何接到忠孝新生站

看到『交通超級要點』這六字，不噓說不過去

大橋頭站跟北門之間應該要再設一站