【專文】文湖線由南港展覽館延伸到八堵火車站做為基隆捷運第一階段
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文／楊鵬生
建議捷運文湖線由南港展覽館延伸到八堵火車站，就是基隆捷運（捷運基隆線）第一階段
！
大台北捷運系統當初的設計理念就是「去中心化」，不要讓所有的捷運線在台北車站交會
，這的確是數十年前的遠見，超越現今的政客！
即使是「去中心化」的設計，現在的台北車站仍然不可避免的成為台鐵、高鐵、機場捷運
、捷運板南線和捷運淡水信義線5鐵共構的交會點。
未來如果要興建基隆捷運，實在不需要花費大把鈔票一定要從台鐵南港站出發，如果希望
未來的基隆捷運可以最快速規劃、最快速施工、最方便營運也幾乎保證穏賺不賠的最簡單
明瞭的方案就是從捷運文湖線的南港展覽館站繼續往東延伸，一路高架拉到台鐵八堵火車
站；高架的捷運基隆線的路徑可以和台鐵完全脫勾，捷運路線和設站地點可完全不受限制
，可和捷運民生汐止線以及台鐵相輔相乘；高架捷運施工較快，可以適應起起伏伏、高高
低低和彎彎曲曲的地形地貌，也不必擔心汐止地區民眾最擔憂的淹水問題。
打破民眾對捷運系統的迷思
幾乎所有的台灣民眾對捷運系統都有兩大迷思：
第一、地下化的捷運比高架的捷運好；其實這並非鐵律！有些人口密集的市區地形地貌起
起伏伏，街道彎彎曲曲又太過狹窄，或地勢低窪有淹水之虞者，客觀條件上都不適宜興建
地下化的捷運。
第二、捷運的速度是最快的！的確是！但只適用於市中心而已喔！基本上，捷運列車是站
站停，如果是長距離的運輸，站站停的捷運列車並非最快的。從台北市南港出發到基隆的
捷運，因為捷運列車是站站停，最先到達並受益的是新北市汐止，之後依序才是五堵、百
福（六堵）、七堵和八堵，現在居住在基隆市中心的民眾反而在捷運的終點站。
未來南港展覽館是捷運板南線、捷運文湖線和捷運基隆線三條捷運共同的交會處。捷運基
隆線根本不需要以地下化從台鐵南港站出發。
汐止、五堵、百福（六堵）、七堵和八渚都比基隆市中心更接近台北，一旦站站停的基隆
捷運完工之後，最先受惠的可能不是住在基隆火車站附近基隆市中心的民眾；關於這一點
，基隆市民要深切了解並有心理準備。
如果你住在基隆市中心，你要到台北市中心來上班，搭現行的國道客運大約花45分鐘，壞
處是如果遇到交通擁塞時，無法確切掌握時間；但是，站站停的基隆捷運不一定比較快喔
！
先前被提出的基隆輕軌幾乎是專為基隆民眾服務的專線鐵路，基隆民眾搭輕軌到南港展覽
館站之後可轉捷運板南線或文湖線到台北市各行政區，可能真的沒有比繞進沿途社區並且
站站停的基隆捷運慢多少喔！台鐵願意整理出第三軌的基隆輕軌系統或許對於家住基隆市
中心的民眾才是最實在的，至少可以多一個選擇！
建議高架的基隆捷運（捷運基隆線：第一階段，捷運文湖線延伸到八堵火車站）和台鐵基
隆輕軌同時規劃施工，起點都設在南港展覽館；未來的影響是：便捷的交通將帶動汐止、
五堵、百福（六堵）、七堵、八堵和基隆市中心房地產價格上漲，這對已經擁有房地產的
民眾當然是好處；但也將引進更多人口到原本就超過環境負荷的基隆河中上游河谷，這應
該是壞處吧！