作者:
filmwalker (外é¢çš„世界)
2021-10-25 13:37:06【專文】文湖線由南港展覽館延伸到八堵火車站做為基隆捷運第一階段
https://www.peoplenews.tw/news/8b7b3e03-4dd0-4c11-80a5-65b6fb5c8682
文／楊鵬生
建議捷運文湖線由南港展覽館延伸到八堵火車站，就是基隆捷運（捷運基隆線）第一階段
！
大台北捷運系統當初的設計理念就是「去中心化」，不要讓所有的捷運線在台北車站交會
，這的確是數十年前的遠見，超越現今的政客！
即使是「去中心化」的設計，現在的台北車站仍然不可避免的成為台鐵、高鐵、機場捷運
、捷運板南線和捷運淡水信義線5鐵共構的交會點。
未來如果要興建基隆捷運，實在不需要花費大把鈔票一定要從台鐵南港站出發，如果希望
未來的基隆捷運可以最快速規劃、最快速施工、最方便營運也幾乎保證穏賺不賠的最簡單
明瞭的方案就是從捷運文湖線的南港展覽館站繼續往東延伸，一路高架拉到台鐵八堵火車
站；高架的捷運基隆線的路徑可以和台鐵完全脫勾，捷運路線和設站地點可完全不受限制
，可和捷運民生汐止線以及台鐵相輔相乘；高架捷運施工較快，可以適應起起伏伏、高高
低低和彎彎曲曲的地形地貌，也不必擔心汐止地區民眾最擔憂的淹水問題。
打破民眾對捷運系統的迷思
幾乎所有的台灣民眾對捷運系統都有兩大迷思：
第一、地下化的捷運比高架的捷運好；其實這並非鐵律！有些人口密集的市區地形地貌起
起伏伏，街道彎彎曲曲又太過狹窄，或地勢低窪有淹水之虞者，客觀條件上都不適宜興建
地下化的捷運。
第二、捷運的速度是最快的！的確是！但只適用於市中心而已喔！基本上，捷運列車是站
站停，如果是長距離的運輸，站站停的捷運列車並非最快的。從台北市南港出發到基隆的
捷運，因為捷運列車是站站停，最先到達並受益的是新北市汐止，之後依序才是五堵、百
福（六堵）、七堵和八堵，現在居住在基隆市中心的民眾反而在捷運的終點站。
未來南港展覽館是捷運板南線、捷運文湖線和捷運基隆線三條捷運共同的交會處。捷運基
隆線根本不需要以地下化從台鐵南港站出發。
汐止、五堵、百福（六堵）、七堵和八渚都比基隆市中心更接近台北，一旦站站停的基隆
捷運完工之後，最先受惠的可能不是住在基隆火車站附近基隆市中心的民眾；關於這一點
，基隆市民要深切了解並有心理準備。
如果你住在基隆市中心，你要到台北市中心來上班，搭現行的國道客運大約花45分鐘，壞
處是如果遇到交通擁塞時，無法確切掌握時間；但是，站站停的基隆捷運不一定比較快喔
！
先前被提出的基隆輕軌幾乎是專為基隆民眾服務的專線鐵路，基隆民眾搭輕軌到南港展覽
館站之後可轉捷運板南線或文湖線到台北市各行政區，可能真的沒有比繞進沿途社區並且
站站停的基隆捷運慢多少喔！台鐵願意整理出第三軌的基隆輕軌系統或許對於家住基隆市
中心的民眾才是最實在的，至少可以多一個選擇！
建議高架的基隆捷運（捷運基隆線：第一階段，捷運文湖線延伸到八堵火車站）和台鐵基
隆輕軌同時規劃施工，起點都設在南港展覽館；未來的影響是：便捷的交通將帶動汐止、
五堵、百福（六堵）、七堵、八堵和基隆市中心房地產價格上漲，這對已經擁有房地產的
民眾當然是好處；但也將引進更多人口到原本就超過環境負荷的基隆河中上游河谷，這應
該是壞處吧！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-25 13:45:00作者所想的最可能方案 其實是最不可能方案
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-25 13:45:00
文湖線坡度跨不過環東大道 而且汐科段到樟樹灣段會跟民汐線衝突 根本沒解決問題
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-25 13:46:00
而且文湖線末端你知道要拆多少房子嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-25 13:47:00已完備路線也不可能從中岔出再延伸 更何況這是無人系統但想想 民報的論壇嘛...天馬行空的想法都可以登出來的地方
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-25 13:49:00
這個作者不但在玩模擬城市 就連地圖都沒拿出來看看地圖就知道南展末端的住宅很多 根本很難延伸
這個作者到底是在說啥？汐止人都很少利用文湖線，更不用說基隆人...大多數南港汐止人都覺得文湖線繞遠路，除非要去內科或美麗華才會搭。請先研究一下汐止的人口分布、基隆人最常往返的地區等等再提出觀點好嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-25 14:14:00因為南港汐止進台北的目的地並非大直吧....
我猜他想的是用文湖延伸讓汐止後的人轉板南吧？另外自己說捷運不會比較快 但又提客運遇交通阻塞會無法確切掌握時間 這個矛盾沒發現嗎？ 科科
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-10-25 14:59:00竟然想要用無法直通台北市中心的文湖線延伸基隆 只能噓了
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2021-10-25 15:57:00
嚴格說復興南北路也算台北市的中心地帶
作者:
nepho (科科)
2021-10-25 15:57:00汐止還有在淹水嗎XD
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-10-25 16:04:00復興南北路是市中心沒錯 問題是文湖線沒有直通台北市區呀
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-25 16:06:00直通 (X) 直達 (O)
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2021-10-25 16:14:00他要強調的應該是"直通" 文湖線繞了一大圈啊..如果真的走文湖線 從基隆到南京復興不知道要不要一個半小時
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-25 16:16:00文湖現儘管繞一大圈 還是有到台北市區呀
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2021-10-25 16:16:00只是有到沒用 要夠快啊 不然走路也有到
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-25 16:18:00所以我才說 應該是直達
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-10-25 16:38:00按照某人想法不是到台北車站才算到市區?
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2021-10-25 16:58:00文湖線只是沒有最接近直線路徑到台北市中心。它是有通市中心的。
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-10-25 17:23:00我怎麼記得文湖線後面已經封死了
真要有效益，也是可以營運中軌道暫停增建，只是大台北現在也沒有甚麼發展迅速人口暴漲爆炸的區域，台灣人口就這樣，現在再多增加也只是一個直轄市一年增3、4萬人這樣了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-25 18:18:00bigmorr好了啦鞭文湖線還語無倫次，你們基隆自己離我們台北遠就認命少在那給我東挑西挑。
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-10-25 18:51:00y大我是不能鞭文湖線唷 基隆有現成的台鐵可以直達台北幹嘛換給我看起光鮮亮麗但實際上慢吞吞的捷運去台北呀反正我本來就不看好用捷運取代台鐵解決基北通勤問題呀剛剛才發現... y大好像也是從八卦柵欄跑出來的板眾呢
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-25 19:00:00靠邀在八卦版推廢推文不行膩XD林北壓力大而且我超久沒去惹
作者:
han77961 (高鐵松山站)
2021-10-25 19:09:00樓上西洽跑出來的吧？XD
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-10-25 19:14:00算了我不想吵... 回歸原文 文湖線延伸基隆絕對比民汐線延伸基隆糟更何況文湖線的系統規格 本來就不適合把路線拉得太長
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-25 19:33:00好處：南港展覽館轉乘優於東湖站
雙連轉乘應該會優於南港展覽館 如果他們一直想要去台北車站的話 科科
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-25 21:13:00基隆會不會想直達東舊雙R 跟港松北一樣XD
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-25 21:14:00我比較好奇每天必須到北車的比例有多少
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-25 21:28:00可行性?如果指前面問的民房，有解至於台北車站論的比較對象是台鐵不是民生汐止雙連
作者:
sj4 (sj4)
2021-10-25 21:33:00喔
其實從內湖線機廠拉一條尾軌過河是有可能辦到的 只是會經過的是社后地區高速公路以南的部分 與內湖連結度最高的汐止康寧街一帶仍然沒有捷運 這樣跟原來的汐東線沒啥差
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-26 12:13:00我搭過我覺得這提案有意義
要不就是南港展覽館後進機廠前拉出來 就像中捷綠線舊社後進北屯機廠前預留延伸線那樣
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-10-26 14:16:00但樓上那樣拉延伸線要拆房子
作者: ilovealonso 2021-10-26 19:14:00
這篇純粹是博君一笑使用的
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-26 19:27:00這篇可以免除目前路線分岔成Y型或X型的問題
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-26 19:51:00那個73樓 還有另一條一樣長啦
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-10-27 01:26:00汐止10年沒淹水 下大雨積個水臭了嗎?