[新聞] 環狀線經營權之爭 新北:雙北11月展開協

作者: agh386690 (tong)   2021-10-27 20:59:27
環狀線經營權之爭 新北:雙北11月展開協商
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2021-10-27 14:21
新北市委託北捷經營環狀線3年期間已過半,新北市長侯友宜今天在議會答詢時表示,雙
北將於11月就環狀線經營權提早展開協商,一切依契約走,北市也有誠意解決。
新北市議會今天進行市政總質詢,民進黨議員張志豪、李坤城、何博文及廖宜琨等人聚焦
軌道建設議題,紛就基隆捷運到環狀線經營權提出質詢。
有關基隆捷運議題,侯友宜表示,台北、新北、基隆為共同生活圈,交通部為主導單位,
新北市尊重並盼交通部盡快與3市取得共識。
至於從2020年1月通車起,新北市委託台北大眾捷運公司經營環狀線3年,侯友宜表示,雙
北捷運局訂於11月進行細節討論,一切依契約行事。
他表示,不論是環狀線或是樹林線的經營權,雙北都有共識,未來以一家營運為原則。契
約行為就照契約走,所以才提早談,北市也有誠意解決,吵架是無法解決問題的。
議員認為新北市部分軌道建設的自償率不高,恐增加財政負擔,侯友宜表示,一定會將成
本控制在合適範圍內,市府會持續規劃周邊建設及共構,提高經濟效益。另外,新北環狀
線10處捷運場站土地開發案,目前已有4處完成招標,其餘預計在明年全數完成招標。
作者: syba (嘻巴)   2021-10-27 21:10:00
新北市府蠻聰明的,現在虧損自負又要提供營運費,如果最後真收回,至少不用付出營運費,若最後由北捷承租,像機捷模式,營運虧損由北捷吸收,不管怎麼樣都能減少開銷
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2021-10-27 21:51:00
你當北捷是笨蛋嗎?捷運一定虧損,這環狀線又沒啥商業效益,它巴不得不要接不要太自我感覺良好
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2021-10-27 22:20:00
賠錢貨還是算了吧 趕快送走,跟其他3/4脫鉤就好,賠錢的路線不留也罷
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-27 22:26:00
每一條捷運都是賠錢貨,捷運公司不可能靠本業賺錢的好嗎。所以北捷應該把現有六條路線全部丟出去,是這個意思嗎
作者: gigihh   2021-10-27 22:26:00
我覺得北捷不可能放棄這機會,而且大坪林和景安本來就沒有預留兩個付費區的機制像大坪林、景安,你要在哪邊裝轉成用的閘門?還是輕軌那種獨立刷卡機?那如果有人轉乘沒刷卡系統要怎麼處理?這些都是問題現在淡海輕軌是要在紅樹林站天橋閘門先刷出,到了輕軌月台再刷入一次所以票證系統若維持現況,在通道上裝閘門恐怕難以避免除非有辦法讓系統同時輸入兩筆資料,當刷卡時同時記錄北捷車站出和環狀線車站入,並且里程合併計算如果可以這樣的話,就安裝輕軌那種刷卡機就好了
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-27 22:51:00
安坑輕軌離完工越來越近了,我還蠻期待K6安康站
作者: kerbala   2021-10-27 22:58:00
輕軌刷卡機超爛的 感應不良又慢每天都塞住
作者: misteri (i先生)   2021-10-27 23:07:00
本來可以付費區站內轉乘的,為了新北無聊的本位主義,
作者: gigihh   2021-10-27 23:08:00
台北也沒多大,弄那麼多間捷運公司,彼此的資訊也沒有整合,我沒辦法查詢從機場航廈到淡江大學的所需時間,不如學香港,成立一家捷運公司,把捷運輕軌整合進去
作者: misteri (i先生)   2021-10-27 23:08:00
搞成要多刷兩次閘門?那侯友宜也不用想再更上一層樓了
作者: gigihh   2021-10-27 23:10:00
而且這樣服務人口變更多,對廣告商來說吸引力一定更大,捷運公司也能收到更多的廣告收入如果看港鐵的成功就會覺得北捷的Level還差太遠了
作者: gibbs1286 (學無止境是國關)   2021-10-27 23:13:00
北捷:怪我囉
作者: gigihh   2021-10-27 23:21:00
還是要學公車一樣成立台北捷運聯營管理委員會?動態系統由北市府負責建置,並整合四家捷運公司的資訊更正,應該是三家環狀線不太可能單獨成立公司,不過國外也有這樣的例子,例如首爾9號線就是單獨一家公司
作者: shter (飛梭之影)   2021-10-27 23:24:00
機場捷運現況也算是單獨一下公司啦,早期規劃也是這樣港鐵直接租九鐵的模式不會是新北捷運要的模式新北可以學的大概是東京都營或新加坡SBS
作者: Cascadia (N/A)   2021-10-28 01:01:00
只要談好怎麼拆帳,付費區就不是問題啦。至於g大想查航廈到淡江的時間 歡迎使用TransTaiwan ^^
作者: gigihh   2021-10-28 01:06:00
直接整合起來不是很好嗎?而且北捷的動態資訊目前也沒有開放給其他APP開發者,桃捷的應該也是這樣
作者: Cascadia (N/A)   2021-10-28 01:08:00
像我在瑞士小小一州好幾家鐵道業者 買票算zone的 沒閘門沒刷卡機 根本不知道你買票搭誰家的車 但彼此之間談好怎麼分帳就好北捷動態資訊有開放啊 TransTaiwan就有使用
作者: gigihh   2021-10-28 01:10:00
如果拆帳真的像樓上說的這麼簡單,那為什麼北捷不去跟新北談淡海輕軌里程合併?
作者: Cascadia (N/A)   2021-10-28 01:11:00
雙北各種運具/業者的整合度確實很差 不過就算拆很多公司也不是沒辦法整合我也很好奇為何北捷 機捷 淡海 台鐵不談 :(
作者: gigihh   2021-10-28 01:15:00
新北的輕軌目前規模還不大,不先把這系統建立起來,假設環狀線確定給新北,而且後面南北東環也確定繼續,那等整條現蓋好,會多出好幾十站要處理,難道是到那時候才來建立相關拆帳機制嗎?線就算不談環狀線,光是目前有提出的輕軌規劃,例如八里五股泰山等等,如果全部蓋好,那規模也不小了
作者: benoaico (博那克)   2021-10-28 02:21:00
環狀線不可能給新北啦
作者: Eric1031 (Eric1031)   2021-10-28 02:30:00
景安那個上下轉乘距離就已經夠鬧事了...再多搞一個閘門是想弄成障礙賽嗎?
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2021-10-28 02:33:00
北北基桃要搞四間捷運公司本來就是笑話了 那麼小然後搞一堆系統 外部成本都不用評估就是?
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2021-10-28 02:53:00
當北捷笨蛋嗎
作者: h120968 (h120968)   2021-10-28 03:10:00
有基隆捷運公司? 台北新北桃園 還有?
作者: gigihh   2021-10-28 05:16:00
不是不可能
作者: sj4 (sj4)   2021-10-28 07:29:00
合併在一起就不用在那邊爭來爭去了
作者: chichi850828 (棋)   2021-10-28 08:13:00
置板凳
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2021-10-28 08:24:00
哪裡有4間?而且基捷照新聞講的也是給新北營運
作者: gigihh   2021-10-28 09:37:00
基隆其實曾規劃自己的輕軌路網,當初規劃tram train的目的就是為了直接深入基隆市區,現在可能基隆自己要成立營運單位去處理基隆市內的部分
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-28 09:55:00
67樓到底在說什麼,哪來的四間。
作者: jason222333 (發呆)   2021-10-28 12:05:00
幹嘛分四間公司應該合併啊
作者: chichi850828 (棋)   2021-10-28 12:39:00
看來去年交通部提的總公司都只是說說
作者: tswen (T-swen)   2021-10-28 12:52:00
一直流標 何時才能有南北環
作者: pttr08 (user)   2021-10-28 13:40:00
如果真的給新北營運,只希望票價不要變貴不要多設轉乘閘門然後不要影響到後面南北環、東環
作者: ping0623 (曉風殘影)   2021-10-28 16:16:00
鍵盤俠一堆 科科
作者: TheAnswerAI (我會好好的)   2021-10-28 19:00:00
鍵盤俠們 加油
作者: facebookig (魯蛇臉書)   2021-10-28 23:26:00
北北基整合成就好了
作者: Hotem   2021-10-29 00:46:00
多設閘門,對旅客來說就是礙事臺北捷運公司本業不賺錢,那就開放新北市府增資,提高新北持股比例股東們按持股比例,一起負擔盈虧,要賠一起賠、要賺一起賺委託改出租 這種爽到我、苦到對方的方案,跟本浪費時間、金錢與行政成本人民不需要繳稅金付薪水給你們,為這種事吵吵鬧鬧,具整體考量的方案才是雙北市民需要的只會本位思考,辜負人民的期待,那就雙北合併!自然從議會到市府,都變得會整體考量了
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-10-29 23:13:00
共用閘門就解決的問題
作者: kenro   2021-10-30 00:01:00
新北到底是爭屁啊,規模編制都差很多
作者: gigihh   2021-10-30 08:40:00
就算要共用閘門也要看現有的票證系統能不能支援,不能支援的話還要大改系統,搞不好現有卡片都不能用而且新北明明有一個現成的淡海輕軌可以實驗票證系統整合與里程合併,蛋通車這麼久,新北一直沒有相關的計畫你連這種規模都不想嘗試了,民眾怎麼信任你將來有能力玩大的?
作者: kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)   2021-10-31 16:25:00
爭3/4都不在新北的路線經營權是三小
作者: a44883   2021-11-01 03:32:00
要一個賠錢貨要幹嘛
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2021-11-04 17:32:00
無聊的新北市

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