作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2021-12-28 22:36:46※ 引述《DoncicInPTT》之銘言
: 真的超無言
: 一個直轄市的大眾運輸系統規劃
: 不是說不能慢
: 而是居然連個綠線路線到底怎麼走都還沒定案
: 甚至連最基本的系統
: 是輕軌?單軌?還是什麼智軌?
: 要採用哪種模式都沒有定案
: 台南捷運路線+系統是確定了嗎?
南市府不知道到底在拖什麼
https://i.imgur.com/jasMczb.jpg
去年拋出這張比較圖說年底系統定案
結果到現在還沒決定
從預算、可行性、運輸效率各方考量
怎麼看都明顯是高架單軌最可行
當然平面輕軌更省錢、工期更短、對景觀衝擊最小
但民意反彈毫無疑問會是最大
以台灣人的車本思維 不可能接受犧牲車道給輕軌 那樣人行道和路肩規劃就要跟著打掉重練
才能釋出空間維持原車道數
但就沒有人情味違停的空間
搞下去肯定再吵十年也沒有結果
反觀高架單軌
從市府之前的模擬影片可以得知
https://bit.ly/3qodV5e
只需佔分隔島一點多公尺寬
軌道寬度遠小於另外三種系統所需
和路邊民房保持距離、一樣曬得到陽光
更重要的是比起鋼輪系統噪音小很多
光是這樣我就能保證單軌絕對是抗議聲最少的方案
而且單軌在中馬日韓巴西等國都已作為長程通勤路線營運多年
安全疑慮和載客效率都不成問題
單軌唯一能挑的缺點大概就是不利國車國造
但說真的北部已有很多規劃平面輕軌的路線了
不差台南一個
台南卻迫切需要一個紓解交通的軌道系統
我真的不懂黃偉哲到底在拖什麼
是怕施工期塞車民眾不爽？
隔壁高雄沒台南這麼鐵綠
陳其邁都敢蓋爭議更大的大順路輕軌了
沒道理毫無連任壓力的台南還要擔心民意吧
而且中央也不是不願意出錢
拜託黃市長趕緊單軌定案下去開始蓋好嗎
拚一點也許2030以前就能有藍綠線一期了
看到那張圖就好笑 賴菊在南高的同段時間 高雄早就在各系統分析多年 台南頂多晚個一兩年 然後功德院死拖拖到最後塞一個ART一切重來沒我事 南鐵處理方式2.0 不沾鍋閃人下一個市長自己再重來一次 有夠令人頭痛
一樓搞錯了吧 ART是黃偉哲時期才冒出來的 而且南鐵完全是賴清德的功勞吧 傻眼 平行世界嗎？
作者:
HotKid (王子大人)
2021-12-28 23:56:00老實說ART在中國都有點失敗的感覺了, 而國際最近想蓋的好像就新山而已？而且看中國釋出的影片，司機還要在方向盤前顧，我實在看不出跟長長的BRT有什麼太大的差別...
不能類比高雄輕軌，高雄輕軌從謝長廷到陳菊再到韓國瑜停建後又復工，等於3任市長跨黨派背書，陳停建才是挑戰爭議
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2021-12-29 01:06:00我沒記錯韓市府停建美術館到大順路 而且打算走同盟路代替吧？陳其邁去年上任之後才拍板原路線復工的
作者:
XBUCKXMR (träume)
2021-12-29 09:28:00一樓是在搞笑喔 賴功德是推單軌而且鐵路地下化他任內處理最多 麻煩的他都擔了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-12-29 12:54:00我記得ART是黃偉哲搞的吧 前瞻提出來的時候 賴是已經最後兩年了 怎樣也比快拖慢四年的黃偉哲好
韓時代機乎只有停工然後復工而以吧，邁則是改變大順路的路幅配置，但沒有改線
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-12-29 14:39:00改同盟路只是議長提出來自嗨而已 韓被罷免前還是有報告評估結果為維持原路線優化韓國瑜除了輕軌備受爭議所以搞停工外 其實其它像黃線林園線旗津線都是延續陳菊政策進度 這種動輒數百億的重大建設他一個空降的不敢亂搞好嗎XD 與其亂改被起爭議不如坐著收割陳菊政績
作者: timchenpqrs 2021-12-29 14:54:00
平面輕軌可以拿來治三寶 我覺得很好
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2021-12-29 21:40:00韓市府那個優化評估如果是要輕軌立體化不見得比較好吧 感覺他留任的話八成也是像黃偉哲一樣拖到任期結束
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-12-29 22:05:00你可以自己找一下他評估報告結果是維持平面 還幫你把高架地下的缺點跟增加的經費都算出來了 算蠻詳細 不知道黃偉哲哪時候才要交報告
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2021-12-29 23:19:00原來如此 看來黃偉哲還比韓市府更沒擔當..說好要決定系統都拖一年了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-12-30 12:54:00上面是拉斯維加斯單軌，龐巴迪的車
作者:
yukiss (被縫108針的小球~~~)
2021-12-30 18:38:00新竹市2001沒有換市長的话丶可能早就有輕軌了...
作者:
kutkin ( )
2020-01-01 07:50:00直接做中運量就好 別牽拖路小
其實我覺得一直改來改去是故意的因為實際上拿不出錢和資源來蓋加上土地徵收也沒那麼簡單這就跟之前在講什麼基隆捷運一樣就是一場X局全台台灣還有很多這種永遠蓋在圖紙上的捷運我相信過一百年後這些圖紙上的捷運線會更多條，而且路線會一直改改改簡而言之就是開工遙遙無期公祭無望告乃翁可不是亂講的目前會實現的大概就高雄黃線和已經蓋到一半的萬大樹林線
不就是國車國造的考量捷運要做高架橋也可以用鐵橋 像Chicago L或NYC地鐵使用土地面積寬度會小很多 橋面也能比較多鏤空想要有通透性用這種的沒問題吧 但噪音再說了
作者:
dunkylu (dunky)
2020-01-02 03:05:00反正紙上畫線又不用負責，還能申請研究經費，相信過陣子可能連東山白河都會有捷運
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-04 00:02:00以目前常用的隔音牆包覆程度，鐵橋+隔音牆就不會減體