想了很久一直在猶豫是否發這篇文。
來輕軌服務也一段時間了，從菜鳥變到比較熟一點的菜鳥。
期間也撞過、被莫名其妙的客訴過、處理過一些奇葩的狀況。
想來分享一下我這段時間的心得以及簡單解答一些問題。
這份工作其實就是負責開車然後兼差充當站務人員。
其實一整天工作下來精神上的疲勞比肉體上的疲勞還多，我們是手動駕駛還要面對各種自
殺式攻擊，號誌突然給你異常一下。
現在來回一圈大概要兩個小時十來分左右，一個班約開兩圈到三圈。
我而言蠻喜歡這份工作的，不過總是有一些地方讓人覺得可以再好一點。
我有幾個疑問想問問各位
第一：為什麼大家都喜歡擠中間兩扇門，前後都不用，幹嘛浪費時間？
第二：人多的時候為什麼不用車站的卡機減少上下車的時間，你們知道你們上下車太慢會
導致全車的人時間都會延誤嗎（號誌時效已經過了要重新觸發）？
補充一下我們正常來說從開門到離站大部分都是只有三十秒上下的時間
以下幫忙解答一些常見的問題，若是有別的問題可以留言討論
Q:為什麼輕軌停站不開門？
A:因為門要自己開，開關在門中間。
另外有時候會有「不載客列車」，想當然不會載你，請仔細看一下車頭/側的顯示器
Q:我被門夾到了，司機幹嘛關門！
A:門的防夾感應在兩側門內的下方，不是司機要夾你，你沒觸發到感應裝置不是司機的問
題，因為我們開門關門都要做指差！
Q:我拿自動儲值的信用卡怎麼不會自動儲值？
A:要自動儲值請使用車站內的卡機，車上的沒有網路所以不會自動儲值
Q:為什麼輕軌啟動跟煞車頓挫感那麼大？
A:輕軌列車本身的設計問題，有個列車放溜逸的功能，會強制夾住。
Q:為什麼輕軌要開那麼慢？
A:因為我們要配合路口紅綠燈的時間，配合一個比較剛好的速度才不會停在門口發呆，也
不會一直停車啟動造成不適。
路口部分因為我們要做防禦駕駛。
P.S.其實輕軌的極速50大概跟私家車的65-75差不多因為輕軌沒有快樂錶
Q:列車來了，我可以過嗎？
A:正常情況下輕軌跟著紅綠燈走，只要是你的號誌你就過吧，不要在那邊你等我我等你。
Q:為什麼輕軌有時候會停在路口？
A:重新觸發號誌等號誌開通，至於為什麼要重新觸發原因很多就不再多敘述了
Q:為什麼有時候會在站內等那麼久不動？
A:前面可能有狀況或離前車過近等等
補充1，阿爾斯通的對外廣播喇叭揚聲器是朝天空的，所以基本上聽不到聲音，我超想對
外廣播但是就是無解