今年第6撞！ 228連假高雄輕軌再出「撞」況
2022-02-27 14:05 聯合報 / 記者林巧璉／高雄即時報導
今天是228連假第二天，高雄輕軌又出「撞」況，今天中午12點43分輕軌從C7軟體園區站
開往C6經貿園區站，在台鋁路口與違規右轉汽車擦撞，所幸司機員緊急停車，列車80名乘
客、汽車駕駛都無受傷。此為今年第6件輕軌事故，高捷表示，共有4片飾板損傷，如更換
新品金額將破百萬。
高雄捷運公司表示，事故發生後，車上旅客清車後步行前往下一站月台或自行使用其他交
通工具，目前正線已恢復正常營運。在下午1點8分警方現場鑑識完畢，列車已移動，詳細
受損狀況須回廠進一步檢修，後續如警方確定肇事責任為汽車違規，高捷公司將求償。
高雄捷運及和高捷指出，行經輕軌運行路段，應減速慢行並遵守相關交通號誌指引，切勿
違規搶快，以免發生事故，除了損害賠償、交通違規罰款外，高捷將視情節狀況以公共危
險罪提告。
https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/27/realtime/16135627.jpg
https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/27/realtime/16135628.jpg
https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/27/realtime/16135629.jpg
高雄輕軌今天中午12點43分輕軌從C7軟體園區站開往C6經貿園區站，在台鋁路口與違規左
轉汽車發生擦撞。記者林巧璉／翻攝
https://udn.com/news/story/7320/6127889
高雄輕軌又被撞了 如果要向違規仔求償 金額將會破百萬
以下開放喊柵欄
作者:
wrongword (哈佛大學中文研究所)
2022-02-27 15:36:00作者:
watanmila (watanmila)
2022-02-27 15:46:00寶寶寶
作者:
ddkksje (OFF學)
2022-02-27 15:55:00到底要撞幾次？真的有要求賠錢嗎？
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
2022-02-27 16:00:00裝柵欄 到底有多難??
作者:
Wadient (Wadient)
2022-02-27 16:11:00阿門
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 16:13:00說裝柵欄的是想把違規者關在家裡嗎
作者: wayne48190 (wei) 2022-02-27 16:45:00
一堆駕駛都覺得自己右轉速度會比輕軌快欸= =
作者:
gigihh 2022-02-27 17:02:00拉高輕軌行車速度駕駛就不敢闖了吧
1.一定要告到底 2.違規車輛查扣一律查扣依照殘值拍賣
作者:
area8 (海....)
2022-02-27 17:36:00說實在，以假日來說說不定是觀光客的機率較高
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 17:49:00我是認真覺得該裝柵欄這邊又不是共用軌道
作者:
MacD89 (MacD89)
2022-02-27 17:52:00八卦版一堆在洗不該有輕軌 怎麼不說死X寶不應該上路
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 18:42:00台灣人很好笑 治安不好就裝鐵窗困死自己 跟個鴕鳥一樣看不見就覺得問題解決了
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-02-27 18:45:00還好違規車輛是撞到輕軌，不然撞到自己家人就慘了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 18:56:00不對吧 現在是知道治安不好一直遭小偷還不裝門鎖
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 19:10:00那為什麼不解決治安不好的問題，這才是問題的本質，就像違規才是問題，卻一直說是輕軌不該蓋
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 19:24:00是解決治安比較容易還是裝門鎖比較容易？期望解決違規喔 算了吧限縮檢舉項目才幾個禮拜前的事情誰不知道台灣交通違規行為很嚴重？但連政府都是助長違規的一份子要怎麼解決？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-02-27 20:09:00外地人來租車的話，車牌應該是R開頭，但如果是開自用車過來就沒辦法分辨了
剛好在輕軌上的天龍人來說說。當時，我正愉快搭著輕軌，一邊抓寶中，要去夢時代。忽然聽到司機猛按喇叭，抬頭一看，那台白車硬要右轉過來，司機急踩煞車，才沒有造成傷亡。司機停車後，先問有沒有乘客受傷，沒有，下車處理。當時還沒開車門。後來報警後，才開最後一個車門，讓大家走回前一站月台等候，剛好看到有公車站牌，我就去等公車了。上車前，有到兩輛警車來處理。就這樣～
有人很愛秀下限 看到鐵窗都可以腦補別人是當作問題解決到底怎麼扭曲成這種人生觀
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 21:51:00不討論問題本身，就直接人身攻擊，你完美示範
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:01:00我怎麼又被略過了…
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:07:00現在台灣的制度就是取決民意啊，所以為什麼政府敢限縮檢舉，不解決交通問題，就是多數民意支持，我們能做的就是形成一股新聲音，正視問題，而不是向縣市妥協，擁抱失敗主義
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:18:00現在此刻能最快減少輕軌事故的做法就是在平交路口設置物理隔離這跟什麼主意什麼聲音沒有關係,而是解決一個問題沒有物理隔離至少每個路口都要科技執法但現在什麼都沒做
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:22:00如果柵欄有用的話，很多台鐵的意外早就解決了，最快的方式就是科技執法，現在輕軌路口有照相機的大家乖的跟什麼一樣
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:22:00這才是鴕鳥心態你這樣想好了如果台鐵沒有護欄意外的數量只會這樣？柵欄已經阻擋了大部分的意外發生
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:24:00那我們就要支持科技執法啊，怎麼第一個念頭是物理阻隔
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:25:00因為物理阻擋最有效科技執法是發生之後懲罰駕駛意外還是會發生柵欄直接將意外阻擋在軌道外
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:26:00而且科技執法才能養成正確的駕駛觀念，物理阻隔不了一輩子吧而且物理阻隔你得考慮通過時間跟頻率 這是輕軌與火車最大的不同
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:27:00作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:29:00這個例子 他的平交路口不多
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:31:00而且這個例子整個系統更像台鐵高雄以後還有大順路耶如果真的要物理阻隔 那就給綠川街吧 路口小 本身視線死角多
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:32:00你沒看完影片就算了不知道荒川線有共用道路區間嗎影片3：40之後就是共用區間
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:34:00大順路是直接設在馬路中間 該如何物理阻隔
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:34:00先去看影片啦這條也有在馬路中間啊荒川線的遮斷器設置的原則就是站間巡航路段的小路,共用路段跟大路就不設置
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:36:00那大順路該如何物理阻隔 還是得通過科技執法啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:37:00你沒看影片對吧…
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:37:00那違規最多的中山路口怎麼物理阻隔
作者:
gigihh 2022-02-27 22:37:00台北市的公車專用道交通量比這大多了，怎麼沒看到有人在忠孝南京這些有專用到的地方違規左轉右轉去撞公車？
那像中華路柵欄要用多長，更別說那邊輕軌還從路旁改到路中
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:38:00能物理阻擋的地方就用物理阻擋不行的就科技執法,針對不同地方用最適合的方法如果用荒川線的設置模式中華路口就不會設置遮斷器主要是擋小路
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:40:00那你覺得高雄輕軌的物理阻隔該如何設置，哪些路口合適？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:41:00原臨港線段的小路,駁二的路口就用遮斷器阻隔成功路中華路等就用科技執法
作者:
gigihh 2022-02-27 22:43:00台北人也不少喜歡搶快啊，台北的機車密度應該也是台灣第一的，為什麼就沒看到有人違規去撞公車？所以到底是誰的問題？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:43:00這樣對幹道的交通影響較小,又可以保障輕軌在站間小路的安全淨空但我也只能在這邊嘴砲,相信我到最後連科技執法都不會執行
撞公車不一定是沒有，只是除非很嚴重不然新聞通常不會報，但輕軌只要撞一次就會上一次新聞
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:47:00東臨港線其實沒什麼小路耶 西臨港線大概只有綠川街 鼓山北側比較適合 人行通道也可以
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:48:00對啊 鼓山段事故也蠻多的原本臨港線就有遮斷器相信您應該認同我想表達的意思了能在影響交通最小的情況下增加輕軌行駛的安全這不是做不到也不用牽拖什麼用路人素質國外也有案例
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:50:00但頭痛醫頭腳痛醫腳 不是長遠之計 只是把交通問題藏起來當作沒看到 台灣交通問題就不會改變了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:50:00並不是將問題藏起來 而是把風險隔絕在軌道區之外
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:51:00不能在每一個議題上面做妥協
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:51:00在台灣的交通問題獲得改善前我們應該先確保輕軌的安全
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:52:00但隔絕風險比解決問題容易太多了設柵欄絕對比改善交通這個大問題容易吧,而且現在就可以做
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:53:00而是使用其他道路設計去解決問題
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:53:00有啊 我不是貼荒川線的影片了嗎在類似傳統鐵路的路段就設遮斷器,共用路段就開上馬路這樣不是兩者都兼顧了嗎？
作者:
l861128 (聖哥)
2022-02-27 22:55:00我仔細看了影片覺得有柵欄的地方似乎都是視線不良的地方
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 22:57:00不覺得跟鼓山段有點類似嗎像今天發生意外的路口就是交通量較小的橫斷道路這邊設置柵欄不會對交通產生太大影響吧
綠川街輕軌靠近時號誌不是變紅燈嗎，這不是視線不良是闖紅燈吧?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-27 23:09:00地方的歐巴桑有在管紅燈的嗎所以才說物理阻隔有其必要性,闖紅燈跟闖柵欄難度有差
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-02-28 03:27:00這不是闖紅燈！是右轉號誌燈還沒亮！三寶駕駛會跟你說：有啊 我看是綠燈啊！然後實際情況是亮直行綠燈！
作者: keita2277 2022-02-28 06:01:00
本市駕駛素質就是個笑話
作者: cccmn 2022-02-28 08:49:00
當撞輕軌成為潮流…
作者:
mecca (咩卡)
2022-02-28 11:29:00多開罰單可訓練老百姓的素質
作者:
WakeUpOtaku (醒醒å§ï¼é˜¿å®…)
2022-02-28 14:24:00笑死囉 一天到晚被撞 挺輕軌的現在都超安靜
作者: kyonet (忘了愛) 2022-02-28 14:34:00
又是頭又大
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-02-28 15:18:00
綠川街的問題就是小巷死角大，過路口也不放慢看車，。紅綠燈在小巷裡更容易被當擺設，即使看到了想闖的還是會闖
作者:
gm3252 (阿綸)
2022-02-28 16:08:00真的可以考慮裝柵欄
作者:
chuegou (chuegou)
2022-02-28 23:19:00能不能裝柵欄 然後預設是放下的 汽車要過自己下車按
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2022-02-28 23:32:00感覺還是裝個柵欄最簡單點 如果還能順便提高車速就更棒了挺輕軌的哪裏安靜 我就支持輕軌 高雄很適合 撞上去是三寶的問題不是輕軌的問題
作者: ramirez 2022-02-28 23:48:00
裝柵欄吧
作者:
WWD1 (WWD1)
2022-03-01 01:49:00其實不止6撞吧
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-03-01 16:36:00林智堅喊的是高架輕軌又不是平面 除非你是哈利波特
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2022-03-01 22:52:00像中華路 博愛路那種大幹道的平交道可以改採布幕式垂降柵欄以前糖鐵在市區貫穿就是這樣解決的...以前能現在反不能了?