※ 引述《spermbox (☺洨盒盒☺)》之銘言：
: 女口是頁
: 高雄黃線核定通過，開工在即
: 以目前現有輕軌、捷運、台鐵來看，高雄鐵道運輸已大致在南高雄成棋盤格局
: https://i.imgur.com/Y2aPWVw.jpg
: 之前高雄捷運為人詬病就是路線不夠多，搭起來很不方便，現在已經有很多條路線了
: 而且在加上黃線，搭起啊應該很便利才對
: 我是說不考慮轉乘設計很爛的問題
: 高雄捷運運量要起飛了嗎☺
這個要看之後轉乘的問題有沒有處理好啦~
例如 輕軌-凱旋公園

至少黃線跟橘紅線的轉乘我覺得已經做到儘量近了

黃線跟紅線的轉乘沒什麼問題，但是跟橘線的轉乘….另外黃線在雄工那站跟環狀輕軌的轉乘距離不知道還能不能再縮短一點？

橘線就是建設時的位置問題，黃線至少盡可能的拉近了

我用過輪椅這樣轉搭 我只能說 唉可以好好設計嗎

雄工那裏還好 我住附近 走路不用五分鐘 只是人行道很爛不知道捷運沿線人行道會不會重鋪

肯定會的 但有沒有做成人本交通環境就是另一回事了

我等著看大順路人行道要怎麼處理，目前還沒有動作

大順路應該要等停車以後才會改造

高雄的人行道基本上只有大幹道才有 次級道路基本上管你去死 騎樓全部都是店家擺攤

可惜市府提出優化方案時,凱旋公園站已完工,否則有機會爭取

台南人行道更慘 大順路那個真的要重鋪

調整才對,現在高架/地下通道都沒空間蓋,唯一的可能應該只剩下改線吧?只是凱旋公園站如果廢站爭議會很大~

橘線兩站打掉重蓋一站直接站對站轉乘 唯一解

輕軌做折返式路線，在文化中心站折返亦是一解

大順路人行道應該會在輕軌完工前併更新完成而捷運黃線沿線都會更新人行道或者設人行道至於輕軌凱旋公園站和橘線五塊厝的轉乘~可以靠U-BIKE

折返浪费时间又增加路程

整體會提升啊，但不用太期待會提升多少，私家車使用還是太高

捷運的運量可以用同路段公車運量來估吧

同意，而且不敢想像轉乘通道沒有冷氣

基本上也只能這樣改線才能比較好的轉乘https://i.imgur.com/JgMeZye.jpghttps://i.imgur.com/gTIMTHA.jpg

三多、河北就不太可能了，中正更不可能，那邊是地下道出土段，輕軌是要蓋在哪 = =

地下道拿掉啊

那個地下道造成捷運在蓋的時候也有困難 就不知道留那個有啥用河北跟河南要蓋就是要把中間公園拿掉或是改建選三多只是因為他四線道 其他東西向都兩線不好蓋

地下道拿掉的話 下匝道的車直接從大順路塞到匝道吧XDD

给他塞啊 干我屁事

那邊當初因為車太多 所以才蓋地下道的 因為中正路在過去就是交流道了

以前地下道上面有火車在跑 火車退場後現在的功能剩可以少等幾個紅綠燈

現在的功能就像IKEA展場裡的捷徑

中山凱旋陸橋也是一樣，不過都是汽車限定

看來看去某A的言論毫無建設性 呵呵什麼兩站打掉改一站、地下道拿掉

虧他還說他住高雄xddd

「地下道拿掉啊」、「给他塞啊 干我屁事」奇文共賞

哇 某c在這篇文章的發言也好有建設性喔 真的是很有參考價值呢

可能a大不住那附近吧