台灣第三條輕軌今年就要通車了
但運量和效用大家普遍不看好
最近無聊看了一下google地圖
看到安坑輕軌的路線
前半段還ok
但後半段安一路就感覺這條會很悲劇
為何不走安康路？

路太小

居民會抗議吧 信義區輕軌也是被居民抗議到不了了之

信義輕軌是抗議電磁波 因那時打算用磁浮

接十四張注定悲劇。輕軌剛到十四張 同時出發的公車都到敦化南路了

但也只能接十四張

終點站在十四張 是著眼於央北重劃區吧

在蓋之前就覺得拉到大坪林比較好了

安康路太窄吧？

不然其實拉到小碧潭(+取代小碧潭支線)都比現在好

不願意在新店舊區插高架的結果

再拉一點過河到公館應該會好更多 希望央北可以做起來

公館要看新北想要的公館中和線做不做的起來了 XD

說到公館中和線 還是希望新北捷運局能重新研議路線

安康路輕軌蓋下去車道寬度和淡水中正路差不多

街景看一下安康路寬度啊 XD

安康路喔，先不說先天道路條件不佳，離安坑山腰的大型社區又更遠一點了

你必須先讓台灣用路人完全接受輕軌在車多路窄的道路上跑，不然現階段台灣的輕軌多少還是或有一點路段是騷不到癢

高雄輕軌正在挑戰台灣人的極限

現實是沒辦法拉到大坪林，民權路已經有環狀線了，沒路可以過來。

只要能讓台灣用路人完全接受輕軌在路上跑，以及住戶也全接受輕軌，你想要安坑線怎麼接都好，甚至於也能在整個大台北佈下和公車網一樣密的輕軌

輕軌在路上跑也得路夠寬，否則輕軌一放，其他汽車根本不用走了。

https://youtu.be/07ig4kFgAHo 像這種輕軌的馬路也不算寬但....人家馬路上的汽機車沒有台灣那麼密集多，這才關鍵。

mybfgf人家敢限制汽機車 但台灣政客沒一個敢 除了柯p

柯也沒兩種車種都限制 講白了還是票的問題

台灣路邊還有違停喔

“跟公車路網一樣密”的輕軌在汽車普及後還沒有任何一座城市建起來過，頂多在市中心搞幾條限縮機動車的廊道就算極限了，出了舊市區基本是能與車道分離就儘量分離

h120968有啦 柯至少敢對汽機車全面收停車費

收費想開車的還是開車 桃園基隆進內科就是一例了

https://i.imgur.com/TgSePCd.png走中正路然後鑽進台北市吧

照樓上這樣似乎可行？

這樣走還是太偏河岸 車站方圓500公尺服務範圍有一半浪費掉

而且平行距離右邊的新店線又過近

還好吧 山邊很多社區大樓如果下山有輕軌可以搭我也不用騎機車下去了

但回家還是要爬山....

當運動啊QQ 住久了體力都比平地人好了呢QQ

直接上水源接去信義區（大型幻想）

新北想要的是舊南北線的中和公館段為主 XD

如果安坑輕軌進台北市，會不會又有雙北爭經營權的問題？

不會 因為維修就是個問題 大修還是要送到淡海去

就算延伸到了台北市裡 台北市政府應該不會想搶 XD

http://i.imgur.com/UaRWJwc.jpg其實仔細一想 這樣蓋就能接大坪林了 不過環狀線就會轉乘兩次了

把公車路線取消掉，到時候就會有人搭輕軌了：）

樓上港鐵的既視感xdd