高捷紫線變長！高市捷運局擬將燕巢線併右昌線 爭取可行性研究
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2022/05/02 13:02
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運下一條新路線「紫線」可望加長！高市捷運局長吳義
隆今指出，擬將高雄學園線與右昌高鐵線合併，向中央爭取經費辦理可行性研究，最快今
年底前提出。
高市議員黃紹庭日前質詢時關切高捷建設經費來源，捷運局長吳義隆答詢時提到下一條捷
運，可能會是串聯北高雄多所大專院校的高雄學園線（紫線），初步定位為高架中運量，
預計明年會提出可行性評估。
高市議員陳善慧今天進一步追問選區內的右昌高鐵線進度，吳義隆答詢時透露，可能把右
昌高鐵線併入高雄學園線，一併向中央爭取。
吳義隆事後說明，因為楠梓產業園區、橋頭科學園區等條件，北高雄運輸需求可以預見，
位在這區的燕巢學園線與右昌高鐵線有連結，所以會評估合併兩路線，向中央爭取經費辦
理可行性研究。
捷運局指出，高雄學園線為東西向，西起台17線與大學南路口（高雄大學旁），往東到樹
德科大站，全長13.56公里；右昌高鐵段為南北向，南起左營高鐵站西側，北與高雄學園
線起點交會，兩路線合併長度約19.96公里，初步預定設18站。
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-02 14:03:00這樣就對了順便再把銀線也連起來
作者: popopal 2022-05-02 14:13:00
青銀大概要黃線蓋好了XD 這2條比較順一點
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 14:20:00
這樣真的可以，彌補原本燕巢線西段不甚符合通勤走向之缺點
作者:
kemal969 (Apple)
2022-05-02 14:26:00小港林園線勒?
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 14:27:00
小港林園線還在綜規階段
作者: popopal 2022-05-02 14:27:00
林園年底動工吧
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-05-02 14:37:00青線也一起包軌
作者:
ksfh (莫里斯)
2022-05-02 14:55:00這樣好像可以有吃到高雄大學+右昌
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-05-02 15:09:00覺得接世運站延伸台積電再轉到民族路接青線比較好右昌民眾只需要捷運能快速轉乘紅線到市區就好，並不一定要到高鐵站，說不定右昌到高鐵的需求還沒有比台積電到紅線的需求高
台積電員工的收入和自駕程度應該是成正比，不太看好台積電員工會依賴捷運通勤
作者:
Qiutian (大飽礁)
2022-05-02 15:14:00併青線就更好了
銀線是從左營火車站開始的...不過很少人去左營車站吧
作者:
chicen 2022-05-02 15:26:00紫線跟青線與台積電距離差滿遠的...跟橋科相關但跟台積電無關，就是要吵橋頭的房地產而已
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2022-05-02 15:31:00接到高鐵站準沒錯
這條如果要蓋的話延伸一條進市區比較好只是拜託先把市區路網蓋好QQ以下許願時間銀線連接黃線鳳山段黃線還是Y型 只是在民族建工路口分岔旅運中心=高鐵左營站/鳥松高鐵左營站=中崙（經台鐵東側路廊/中華路/五福路/民權路/一心-瑞隆路）
作者:
TML5566 (TML不能亡)
2022-05-02 15:55:00不先把市區的路網搞好老是在那弄郊區的線
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-05-02 15:58:00市區黃線就要蓋了啊紫不能同時動？這是中期路線計畫好嗎？某些人遠中近期路網先了解一下
給上面那堆跳針郊區的 那裡很快就變市區了 你現在不趕快弄以後就更難弄台北可以齊發 高雄就只能一線蓋完再接下一線？ 別這麼僵化好嗎拜託
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 16:05:00遷市政府岡山吧 南高就當歷史共業其實先發展岡山是對的 舊市區房產到時候相對便宜一起都更蓋好蓋滿
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 16:22:00放棄吧 台積在北高 夢時代地劃那麼漂亮打死不開發
作者: nicesky115 (好天) 2022-05-02 16:23:00
希望青線能一起併到這條高架LRRT，不過問題就是怎麼跨高鐵站
夢時代不能跟特貿三比較 特貿三是有開發期限的 五年內要完工 而且那邊還有黃線旅運中心站 完全不同等級
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 16:29:00
啊我就問如果舊市區房產變便宜了怎麼會有動機想都更…
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 16:31:00都更有兩種啊 地貴建商搶蓋 廢墟政府回收
作者:
Qiutian (大飽礁)
2022-05-02 16:36:00在台灣，創造舊市區的租隙不難吧
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 16:36:00
燕巢房價很便宜啊，你有看過燕巢在都更的嗎而且南高再怎麼不濟都會是市區，而且還是交通商業機能發達的市區，怎麼想都不可能變成所謂的廢墟或是歷史共業
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-05-02 16:39:00
綠重要性低很多吧
新崛江或大統和平店就算了 亞灣週邊怎麼可能歷史共業XD
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 16:50:00XD 我覺得O9 O10兩站聯開的藝文商辦廢墟定了
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-02 16:56:00還沒開始就在唱衰 高雄酸怎麼這麼可悲啊XD
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 16:59:00藝文+商辦屬性鑲金的在高雄酸不得啊？
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-02 17:00:00沒酸不得啊XD而且我剛好覺得會做起來欸有轉乘和衛武營三井的加持 又有交通位置優勢 根本利多說廢墟的理由是什麼
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-02 17:05:00右昌還好吧 比路竹好多了
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-02 17:06:00梓官幹線的人蠻多的，這條我覺得蠻樂觀的
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 17:06:00
S大可以酸呀 不過我想聽原因
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 17:08:00衛武營我覺得人太少 藝文還沒養夠商辦 看看85… 你文創基地可以推 幹嘛一次那麼多O9 O10放話要蓋藝文商辦增加萬四就業人口
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-02 17:14:0085商辦不好是因為空間配置爛 但不代表全高雄商辦都爛欸最近高雄商辦有明顯增加趨勢 最有名的就是CBD 現在很多公司都去卡位了
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 17:15:00衛武營東南角一塊商地 台鐵維修場也一大塊 通通推藝文
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 17:19:00
O9不是藝文商辦吧（？台鐵那個我真的不樂觀啦，都跨國道了怎麼縫合然後老實說O10其實商辦空間不多，主要還是住宅、商場、飯店
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-05-02 17:25:00是我錯 看起來O9不是 那好受一點
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 17:30:00
我覺得藝文商辦就集中在衛武營附近就好，高廠不需要也硬要貼上這個主題，隔了國道真的差很多，中間又有鳳山工業區
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-02 17:51:00調車場我覺得不用保留 除非有全台都沒有的鐵路資產
作者: sagittarian 2022-05-02 19:17:00
楠梓就是市區了啊
85大樓變這樣是當初那個“有名”的業主胡搞的關係....
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 21:51:00
那業主被通緝逃到中國去大家都忘記了是不是
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-02 23:33:00https://i.imgur.com/3ItZCaF.jpg高市規劃的問題是過度以高鐵為中心 周邊有沒有那麼多空間也是問題 就算可以轉乘也一定很糟 另外就是棄保太明顯深怕黃線過後就不會再蓋新線那樣 所以把1條黃線變成1.5條然後變成很奇怪的Y型在蓋後續路網時 若要發揮最大效益 必然要把1.5條黃線拆開
回樓上，那當初市府應該把黃、棕、青、粉、銀五線合一，包裹成巨無霸黃線的
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 23:40:00
楠梓五甲跟燕巢高鐵走線超怪一點都不符合被通勤走向
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-02 23:44:00例如蓋藍線後很合理應該繼續直走民族路下去但完全吃掉就變成建工路斷頭而且太短 只好直通
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-02 23:50:00
民族路直行不合理吧，高楠公路有好一大段是工業區，你拉捷運到那裡意義在哪
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-02 23:51:00路線打通完後剩下一些短路線 那只好刪掉了 除非有在現計畫外的延伸線吧你問高市府啊 就是藍線抱歉 青線才對
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-03 00:02:00
喔喔喔 誤會了 我以為你是說原本青線繼續直行高楠公路到楠梓
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-03 00:07:00他的燕巢高鐵線跟你說的差不多? 我的圖只是和青線直通不進高鐵站而已我的原圖是下面那篇文拿的
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-03 00:29:00
咦 那你的新青線意思不就是燕巢高鐵+民族高鐵+黃線民族段（不進高鐵嗎）我自己想法是覺得高雄有幾個地理屏障1）半屏山+蓮池潭2）澄清湖3）大社仁武工業區今天高鐵以北的新青線我覺得效益不大，與其經過大範圍工業區，不新莊路或大中路這裡往仁雄/八卦寮走接大社
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2022-05-04 11:26:00其實走燕巢延伸右昌梓官是可行的 不過要走德民路效益才大畢竟現在德民路上的翠屏里已經是楠梓區人口最密集的地區當地民眾、工廠員工以及外勞實在眾多
作者:
WCTB 2022-05-04 12:28:00高雄捷運已經發展到讓住在高雄市區的市民無感了，這就是城市捷運路網擴張的感覺嗎( 插鴃ꬩ？？