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iamshana (CANINE)
2022-05-13 22:26:27新北捷運招募安坑輕軌運務人才 月薪最高7萬
2022/5/13 14:14（5/13 14:46 更新）
（中央社記者沈佩瑤新北13日電）安坑輕軌即將在今年底通車，新北捷運公司今天指出，
將招募車務、技術員、運務員等各職類共160人，月薪依職務類別約新台幣3萬5000元到7
萬元。
根據新北市政府捷運工程局官網，安坑線捷運系統計畫統包工程截至民國111年3月底計畫
進度87.99%。
新北捷運公司發布新聞稿表示，安坑輕軌即將在今年底通車，動態測試及列車陸續進行及
交付中，這次延攬招募包括行控類的助理工程員、車務類司機員、號誌通訊類技術員、車
輛維修類技術員、供電及軌道類技術員等；還有票務類的運務員、土建類的技術員等職缺
，共計160名（含淡海輕軌部分名額）。
新北捷運公司表示，未來新北市轄捷運路線，皆將由新北捷運公司自主營運，希望提供有
軌道專業能力的人才長遠發展機會，讓軌道專業永續經營。
新北捷運公司表示，公告自即日起至27日中午12時收件截止，以電子郵件通信報名，試用
期滿起薪3萬5000元，最高可達7萬元，歡迎對軌道交通業具有使命和熱情的專業人士加入
新北捷運公司的行列。（編輯：張銘坤）1110513
https://www.cna.com.tw/amp/news/aloc/202205130161.aspx
作者:
ciswww (Farewell)
2022-05-13 23:23:00比哪條線優先？
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gigihh 2022-05-13 23:25:00因為淡海與安坑都是相對交通不便的地區吧！這兩條輕軌性質也很接近，也都是把新開發區的居民送到既有捷運站，而且這兩條因為部分路段已經與道路規劃時預留輕軌空間，因此爭議較少，當然會成為優先新建路線接下來新北的輕軌規劃不少部分都是人口稠密區，不知到時候還會遇到多少爭議，，恐怕只有八里輕軌會比較順利一點
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-13 23:29:00還好吧 五泰板輕軌看來走的是市區 但其實大多是重劃區大台北規劃中的輕軌與捷運 在市區的就只剩民汐線與傳說中的社子輕軌南北線了吧....
安坑線已經蓋了N 年了，一樓現在問這個好像有點晚XD
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snow08969 (yuki801114)
2022-05-14 06:55:00東環算在市區規劃中嗎？雖然進步蠻快的進度
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shter (飛梭之影)
2022-05-14 09:01:00安坑輕軌進市區的機會只剩下沿用它系統到公館吧中和段新北市應該自己能想辦法搞定，問題在於進公館設站點而且本質上新北是希望這條線初期可以為環狀線帶來客源淡海八里五泰輕軌路網比較有機會弄出新界輕鐵的規模
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mecca (咩卡)
2022-05-14 10:26:00我去安坑使用環狀線轉公車 如果這條完工自然轉這條
環狀線全通後，安坑去信義區內湖區就快多了或許可以像新蘆線一樣拉成Y型，一條維持到十四張另一條就拉到公館
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newasus (我是蘿莉控我自豪)
2022-05-14 13:02:00新北搞安坑輕軌就是為了開發央北重劃區 不然要接到捷運綠線不難用安坑輕軌來增加央北地區的客源
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ciswww (Farewell)
2022-05-14 14:28:00那應該會在央北重劃區內多設一站吧?
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chrisstar (他強由他強，清風拂山崗)
2022-05-14 14:37:00總覺得安坑輕軌接到南勢角最好，可惜為了炒央北，就繞了個彎
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ciswww (Farewell)
2022-05-14 14:46:00不是，接南勢角是安坑線一開始的構想沒錯，但也是被放棄的構想，高架橋走興南路一段會被沿線反對到爆
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-14 14:49:00再加上當時是規劃中和線直接延伸 用高運量跑安坑當然會供過於求 但若是現在的安坑輕軌延伸 就可以重啟研究了當然得要是地下進入中和才比較好走
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ciswww (Farewell)
2022-05-14 14:56:00澄清一下，一開始的構想是地下延伸中和線不是高架新線，高架有興南路一段太窄的問題，地下有需地下穿越興南夜市一整片民房的問題
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2022-05-14 15:38:00哈 接到十四張不到大坪林就是沒用的爛路線環狀線根本沒人搭還要硬接過去
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ciswww (Farewell)
2022-05-14 15:41:00這樣環狀線就有人搭了
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-14 16:05:00等東環段蓋好 就有人搭了 只是還要很久
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Vram (Gin)
2022-05-14 17:50:00沿線的運量真的起得來嗎
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gadacha (å¡æ‰“車)
2022-05-14 19:47:00個人覺得運量一定很慘
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gigihh 2022-05-14 20:26:00台中現在這樣已經不錯了，安坑如果能有台中的運量，那應該要算成績很好了不過短期內疫情還是最大隱憂，因為這段時間私人車輛確實成長了不少，就算疫情節數，大眾運輸能夠恢復多少，都是未知數
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2022-05-14 21:26:00私人車輛成長起來，後面大眾運輸利用率要增加就得花很長一段時間了
作者: zh5301 2022-05-14 23:34:00
搭高運量我還要下山+轉兩次車，那一開始到南勢角還比較快
作者:
BH115V (廚房滿街跑)
2022-05-15 00:06:00轉兩次就算了，大坪林黃線轉綠線又要走好一段路
至少是地下轉地下 應該比環狀線其他轉乘站高架/地下互轉近的多吧？ XD
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-15 01:51:00黃轉綠還好吧 就一上一下 只是有一段沒有電扶梯
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gigihh 2022-05-15 02:59:00黃轉綠可以全程搭電扶梯，指示到綠線要往其中一端繞，其實結構與捷運台北車站很像
大坪林如果是新埔那個結構就能有近路電扶梯了藍線忠孝復興也是
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iqeqicq (南無警察大菩薩)
2022-05-15 08:27:00大坪林站比較像中山站吧？
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snow08969 (yuki801114)
2022-05-15 08:39:00安坑是不是跟三峽差不多，某些路線客運走國道時間還贏過輕軌捷運安坑線除了通勤功能外，會像淡海還有觀光效益嗎
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chrisstar (他強由他強，清風拂山崗)
2022-05-15 10:20:00安坑哪來的觀光價值？都住宅區啊
1樓似乎是看得太簡化了，每條線有不同的狀況與問題，現在也不是所謂的初期規劃，我不太認同還算是優先。
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-15 12:47:00真要說"優先" 還是指一開始的棕紅綠橘藍五線吧(加上民汐)其餘的都是輔助性質了 或是通勤的支線
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gigihh 2022-05-15 16:10:00不過以新北市的角優先，這兩條是新北市自己建的
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ttl1219 (abedon)
2022-05-18 14:48:00沒有職業小客車駕照司機員會無法錄取嗎