爭取捷運橘線延伸到清水大甲加速海線發展 台中交通局回應了
12:112022/05/16 中時 陳世宗
捷運是城市發展的指標！台中市海線地區長年來發展牛步化，民眾抨擊儼如是「二等國民
」！市議員吳敏濟16日為民請命，要求市府應將捷運延伸到清水及大甲幼獅工業區，並加
速海線鐵路雙軌高架及甲后環線規畫進度，以帶動海線快速發展。交通局長葉昭甫說，將
納入路網修正規畫檢討。
吳敏濟指出，捷運橘線目前進行可行性研究規畫，從台中國際機場經中科、水湳及一中商
圈到台中火車站，再經中興大學、軟體園區到霧峰省議會，全長29.2公里，在台中車站與
綠線、藍線及台鐵交會；捷運橘線所處有工業區、商圈、車站、學校及行政單位。
海線居民表示，橘線在台中火車站與其他路線交會，可見除人口也需考量工商發展，橘線
應從機場往北到清水及大甲；大甲有幼獅工業區，甲安埔更有300多家自行車產業鏈。海
線觀光景點眾多，如清水有鰲峰山、紫雲巖；大甲有鐵砧山、鎮瀾宮、大安濱海樂園等處
。
吳敏濟說，海線地區軌道運輸長年來都遭到漠視！目前鐵路雙軌高架化及甲后環線可行性
評估等，全都原地踏步；因從評估、預算編列到完工至少都要10年以上，甲安埔及海線30
幾萬市民不能再等，希市府拿出魄力與中央一起合作，儘速推動北台中軌道建設。
葉昭甫今天強調，甲安埔及幼獅工業區的特性，可納入路網檢討列入下階段來討論，並針
對運量特性及未來發展進行規畫，廣納各界意見再整合評估；另交通部鐵道局正同步辦理
「台鐵海線雙軌化可行性研究」，該案與山海環線目前皆為可行性研究尚未核定。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220516001980-260405

最近橘線依照交通部的意見修正，會預留一個分岔的尾軌延伸海線。原本的報告沒有這個不過要選擇延伸清水、轉回沙鹿、或是跳過清水直接向北就有得吵了。藍線的終點至少是確定在梧棲

橘線真的通車也要15-20年慢慢等吧

海線放到延伸線再慢慢討論就好了

到最後一定是輕軌XDDD

預留延伸線就好了，主線先蓋下去比較重要

延到清水也好延到大甲也好，只要橘線市區段沒生出來，這些通通想都不用想

大甲在台中如果是次等公民 那山城那幾區大概連渣都不剩了至於橘線延伸清水還有討論空間 延伸大甲就真的在搞笑

大甲人請愛用154/157/658/651比較近的未來裡154、157、651公車一下高速就是橘線658可以直接到東海別墅/榮總，接上捷運進市區就很快了

希望藍橘能同期開工 同期營運甲后線早被現任市長廢掉了 海線最有感應該是幾年後的雙軌化

台中藍線先吧？橘線恐怕還有得等喔！橘線等個20-30年看有沒有機會完工

就延伸高美濕地就好了啊大甲實在太遠

這還不簡單 圖畫一畫就好了啊

到底要拖多少進度

夠了喔

台鐵雙軌化比較實用。高架跟平面一樣是露天沒什麼差別，只差在有沒有平交道而已

\高美濕地/\大安濱海樂園/

石岡東勢和平新社表示

只能說難怪高雄沒事進度還能能彎道超車 這些海線民代真的活該玩死台中捷運

台灣不尊重專業的人太多，交通這個痛點一直是台灣最落後已開發國家的地方

跟太平一樣丟二階不行嗎？太平弄一個屯區路網，海線也弄一個十字路網路，弄成雙十路網

橘線市區還沒蓋就吵著要拉過去 真的是為了選舉無所不用其及

大家的曾孫讀大學時，橘線看看有沒有機會完工

3,4年前就有人在說20,30年後，現在說法依舊是20,30年XD

市區先有再來談好嗎^ ^

等橘線通大甲 不如等spaceX通火星