https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220829005041-260407?chdtv
「五泰輕軌應升級中運量捷運」 林佳龍：不能老是環繞台北市
23:24 2022/08/29 中時 黃敬文
民進黨新北市長參選人林佳龍今(29)日晚間前往新北市三重區，出席由新北市議員李余典
主辦的三重「新北大翻新，議員逗陣拚」座談會，現場眾多支持者揮舞旗幟熱烈歡迎他到
場，他除了再次重申交通建設、社會福利政策之外，也強調五泰輕軌應升級成中運量捷運
，以新北市為主體建成一條中運量捷運，「不能老是環繞台北市」。
林佳龍表示，新北市要有做「台灣第一大國際化都市」的志氣、地位、格局，應該和台北
形成「雙引擎」，新北和台北、基隆、桃園、宜蘭接壤，就像「軸承」一樣，是將各區串
連在一起的樞紐，因此新北可以捲動首都圈 1000 萬人口的發展。
針對交通建設，林佳龍除了再次強調，老舊校舍整建、地下停車場、捷運，以及很多高速
公路、快速道路的匝道、交流道的興建，包括五股、林口、北土城、汐止等交流道的改善
工程，都是中央補助外，他也再提及五泰輕軌應升級成中運量捷運，連接三重、蘆洲、五
股、泰山，到新莊、板橋，以新北市為主體建成一條西北捷運，「不能老是環繞台北市」
。
他強調，每條捷運路線都從台北市出來，為什麼新北不能擁有屬於自己的捷運路線，包括
新泰塭仔圳跟五股垃圾山這些眾多新開發的地方，為什麼沒有一條比較大條的捷運，「要
超前部署，格局要大」。
林佳龍說，蘆洲的鴨母港溝表面好像在治水，但應該是全流域、上中下游，看到的地上以
及看不到的地下都要整治，要做到不淹水、有乾淨的水、能蓄水不缺水以及讓民眾可以親
近水，林佳龍提到自己有在台中整治綠川的經驗，知道該如何治理，「不能只做半套」。
另外針對社會福利的政策，林佳龍表示，新北市面積範圍最大、人口最多，要如何將人才
留住、吸引到新北市，他也提出多項社福政見，包括和中央合作新設2萬戶社會住宅，其
中 3000戶要蓋在捷運沿線、補助 65 歲以上長輩免費裝假牙、成立青年成家基金，年輕
人結婚每對補助10萬元、敬老愛心卡增加點數並擴大使用範圍、增設300班2-3歲幼幼專班
、配合長照 2.0廣設24小時住宿型長照中心等。

不懂他的邏輯...

選新北當然講這種話啊

新北人來台北市請收費

(嘆) 某黑龍請加油好嗎??

新北市是環狀的 市民往來東西兩邊最快就是穿過台北啊

早就說了該雙北合併 本來就是同一個生活圈的

雙北應該要合併 才不會有這些奇奇怪怪的事情還雙引擎咧...其他國首度都是一個大引擎，哪能比得過

通勤主幹就是進出北市,阿龍醒醒好嗎

希望北北基桃宜合併～［吶喊］有點跑題 但是國外有委員制的市府 或可以避免尾大不掉

都走泰山五股了 本質也是在新北核心的邊緣繞真要新北主體 應該是畫三新板雙和的捷運吧

宜蘭地理人文自成一格不適合跟別人合併基北北桃可併成兩市

很難吧，台北當年把工廠都趕到新北，現在合併不就又回來了？

當年也有南港工業區 也照單全收

新北現在的幅員都導致發展不均衡了，合併更難分配資源至少合成一市我覺得不大可行

這條路面電車就撐得起來吧 班次說不定還更密

全台灣島整合成一個市就好了，對外還可以改名

輕軌和路面電車到底差在哪？路面電車不就是路上的輕軌？

什麼超前部署 鬼話連篇

新北自己環河蓋一條算了

不如直接把新北環快升級成捷運算了笑死

要本位主義那麻煩延伸到八里板橋清水

這老兄選新北市長是看不起我們新北人的智商嗎？

大台北就是同個都會區，不進都會區CBD是要去哪

https://i.imgur.com/IojjJS8.jpg一下罵侯搞新北本位主義 現在又說不能老環繞北市

某黑龍還是人在新北心在台北呀....

因為單在新北境內不足以撐起運量，看看環狀線

不管叫做台北縣或者新北市，啊他就環繞在台北市外面啊..

林佳龍的交通腦一直很詭異跟義川兩個哥倆好惡搞虧佳龍還當過交通部長 怎麼不好好請益一下交通技術官僚

雙北這兩咖很愛提交通 但都亂提一些爛政策 講n次了 去開別的戰場啦 不要再講交通了

新北市唯一的價值就是靠台北近基新北桃所有大眾運輸都是為了服務人口往台北通勤

大都會本來就是方便往中心商業跟工作進跟出，不太懂這咖在講什麼

笑死

他好好做功課了解新北很困難？

當年雙北沒合併本來就很奇怪，北北基、南高屏這兩個地方當年如果合併臺灣也只需要這兩個都

抱歉喔 高雄是高高屏 不是南高屏 不要被網軍洗腦還跟著說

大灑幣

五泰輕軌升中運量，當年橘線中運量降輕軌謝謝你，一龍兩制

錢誰要出啊 說得好像很簡單

所以台中捷運你怎麼不升高運量？ 不說不能圍繞北高啊？

20年現在開始倒數

還好他應該選不上

五泰路線沒啥問題，五泰新板本就該連接甚至五股端可再伸到關渡但輕軌應該就夠了。外環連接是很重要的認為星狀架構是唯一解的人，其實你也沒多高明。補充：星狀架構就是以都市為中心向外輻射

五股端延伸關渡不如蘆洲線延伸過去當淡水快線另外輕軌是轉進蘆洲、蘆北到環狀線重陽，怎麼想都比輕軌拉去關渡好

那也要蘆洲線快得起來啊...

建議基隆併新北東半，西半跟北市合併

阿龍凍蒜

五股到關渡又沒人,載白鷺鷥嗎

Zz

淡水河把兩岸隔開，只靠關渡橋非常不便應該在適當的地方做個橋，讓五股關渡方便往來最好把輕軌也設計進去。或者像上面說的，五股輕軌連到蘆洲然後蘆洲橘線伸到關渡，也可以

廬洲拉到八里不是更好或者許個願，再拉條聯絡線到關渡（X

關渡已經有新橋的計畫,淡海大橋也在工程中了五股關渡要是有那麼大的需求880應該班班爆滿才對不對五股關渡根本沒直達公車阿,880,947都往淡水

五股關渡路線是有 838 但也已經是一天11班的固定班次路線

台中市民對於黑龍的交通政策感到不解