Fw: [情報] 大阪メトロ新型列車400系發表

作者: hn9480412 (ilinker)   2022-12-09 21:02:17
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Zap4Be2 ]
作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Railway
標題: Re: [情報] 大阪メトロ新型列車400系發表
時間: Fri Dec 9 20:58:37 2022
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/
https://www.youtube.com/watch?v=aEYsOqBdmpU
該列車第一組已經上岸了,採六節車廂為一組編成
車輛番號為(從1車~6車依序排列):
409-01(定員125人,重31.9噸)
402-01(定員139人,重34.1噸)
403-01(定員139人,重33.8噸)
408-01(定員140人,重25.1噸)
401-01(定員139人,重34.9噸)
406-01(定員125人,重31.9噸)
前方採綠色色調,側面採藍色、綠色與灰色色調
https://i.imgur.com/PJnJouR.png
https://i.imgur.com/m2IAwHr.jpg
https://i.imgur.com/utxbc6d.jpg
https://i.imgur.com/EgRhcVz.jpg
藍色主要是標示優先席,灰色是標示採單排座位
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/073l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/085l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/084l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/086l.jpg
車廂連接處與防墜擋板
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/087l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/079l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/080l.jpg
轉向架
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/081l.jpg
機電應該是採用日立的機電,不過沒有說是IGBT還是SiC
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/088l.jpg
車廂外部DD/DI/SI顯示器
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/083l.jpg
部分車廂採用一字形的座椅
https://i.imgur.com/tmPjvMd.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/042l.jpg
車內列車銘板
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/063l.jpg
無障礙空間。優先席座椅採藍色色調
https://i.imgur.com/EYcUBnJ.jpg
https://i.imgur.com/0j74meO.jpg
單排座椅的車廂會在車廂外標示,同時配色也會採灰綠色調
https://i.imgur.com/5UJUWLO.png
車廂部分不會設置吊掛式的廣告看板,讓旅客比較不會有壓迫感。內部採用LED照明,
空調有包含除臭、除菌和過濾PM2.5的空氣濾淨功能。同時行李架的高度將低10cm方便旅
客使用。空氣濾淨器是找Panasonic的
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/061l.jpg
全車提供Wi-Fi和CCTV監視鏡頭
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/062l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/064l.jpg
DD/DI/SI顯示器採用兩個21.5"的螢幕,可以同時顯示日文、英文、韓文和中文的列車資訊
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/011l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/044l.jpg
部分車廂會設置USB插座,不過看起來還是只有Type-A的。看以後量產會不會改成Type-C
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/012l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/013l.jpg
6車與1車的的駕駛室門也會有所不同(合鐵:沒有毛玻璃我壓力很大)
1車
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/014l.jpg
6車
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/015l.jpg
駕駛室內部
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/016l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/017l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/019l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/023l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20221207-osakametro400/images/024l.jpg
作者: obov (來噓蒼真)   2021-05-28 08:23:00
懶趴包喇幹
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-12-10 08:47:00
日本的地鐵單節車廂容量都不算太大,大概比環狀線的小一點不知道日本有沒有考慮在混雜率過高的路線使用寬車廂?
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2022-12-10 12:49:00
樓上,中央線車子18.9m*2.9m叫做比環狀線小一點?而且日本地下鐵車輛尺寸其實差蠻多的
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-12-10 13:42:00
指單節車廂載客數。車輛長寬的變化太多種
作者: Chungli28   2022-12-10 21:08:00
日本不同系統都有不同規格,不需一概而論
作者: YellowWolf (YW)   2022-12-11 20:12:00
什麼時候北捷高捷也會使用DD/DI/SI顯示器呢……唉
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-12-12 01:03:00
日本的載客量是用座位數+拉環數計算 站立密度低
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-12-12 10:03:00
原來是這樣
作者: NCC1305 (火車男)   2022-12-12 17:36:00
JIS E 7013有定義立位定員的計算方式,1人占用地板面積是多少要看業主有無另外規定,JIS標準是1人0.3m^2

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