快訊／捷運萬大線植物園前工安意外　1人遭重壓失去生命跡象
ETtoday新聞雲 記者黃彥傑、黃資真／台北報導
台北市南海路植物園前的捷運萬大線工地，今（6）日下午4時許發生意外！1名工人不明原
因遭重物壓傷，救護人員獲報趕抵現場，發現工人受困在地下，緊急將重物移除，但工人救
出時已失去生命跡象，目前送往醫院搶救中，詳細原因警方正進一步調查中。
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▲ 捷運萬大線工程意外。（圖／記者黃彥傑攝，下同）
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https://www.ettoday.net/news/20230406/2474066.htm#ixzz7y5WrKdNE

阿彌陀佛 真的都要一直出重大意外嗎感謝這些人辛苦的為公共建設付出 希望不要再發生了

三立稱不治https://tinyurl.com/5cue9w73

沒有人希望意外發生，希望釐清事故因素，別再發生，阿彌陀佛

RIP

ETToday說是 工人在拆除潛盾機時 被齒輪砸中 從鷹架掉落而失去呼吸心跳 送醫仍不治工地勒令停工 勞檢處罰款30萬 承包商移送偵辦

台灣工安世界級的爛

連公部門的標案工安都這樣就不要怪年輕人不去做工

這幾年意外算少了吧 偶有意外而已擔心又要延後完工了

我倒覺得不會因此延宕

好像是842標02→01的上行線(最後一條)棄殼拆機時所致沒記錯去年還前年843標在03站棄殼拆機也有發生過事情坑內拆解工作環境窄小，風險甚高，R.I.P.二工處發表會處長有提到，現在的土建標細設都是安排棄殼、拆機、再倒回去原地發另一條，而非前期松山、信義常用的U-turn，前者工期還比後者多3-6個月、成本也更高，不知是為何考量？

植物園站基本上是快蓋好了，現在是其他段在拖，只停這邊的工的話應該不會影響通車時間吧

罰多罰少都是問題 重點不用放在數字吧

道路狹小工作井寬度不夠讓潛盾機開進去，只能停在門口棄殼拆機

搜尋意外、亡以及翻了一下新聞 近年的松山線、中捷、桃捷綠線、三鶯線、萬大都有死亡意外

台北工安也不怎麼樣，呵

工安跟什麼縣市沒有關聯。

只要是工程就一定有風險 工安只是降低機率可沒保證絕對不會有事情 但事情發生以後 倒是有的人很喜歡無限上綱啊

啊問題就是台灣的工安連降低機率都做不太到啊台北市一堆在蓋豪宅 那個工安也慘不忍睹工地門口一堆阿比 談什麼工安

阿比跟公安到底有什麼關聯，吃雞胗配阿比喇

確實安全只有好再更好永無止境 但何謂降低？ 要到達0的境界才算嗎？https://youtu.be/KksqH9OwGC8德國是有名嚴謹的民族了 都能發生意外到上影片全世界知道 意外之所以是意外就是防不勝防... 可以去檢討 但不需要到一直擴大討論

飛機是全世界最嚴謹的交通工具 但還是會有不少意外只是每次要檢討發生事情要怎麼改進

有的人表現出來的感覺 就好像只要有人在工程中不小心受傷甚至遭遇意外死亡 就是政府失職 怠惰工安 但實際上先不提各種工程都存在意外風險 機率再低一樣都有可能會發生 更多的是自己不在乎工安 圖一時方便什麼安全措施都捨棄 靠勢自己有經驗以為沒那個萬一 萬大線這個個案或許他真的很倒霉 攤上這個機率中獎 但這並不代表萬大線工程就存在絕對的疏失吧？

工地多的是意外，只是有沒有被控制下來和有沒有傷到人和嚴不嚴重

R.I.P.