行政院4/12正式核定捷運岡山路竹延伸線第二B階段綜合規劃報告，總經費逾146億元，將
捷運延伸至最後一哩的湖內區，預定118年底前通車，這也是陳其邁上任高雄市長以來，
繼岡山路竹延伸線2A階段、都會黃線、小港林園線後，第4條核定的捷運路線。
高市府捷運局指出，該計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線（第二A階段）」計畫之南路
竹（RK6）站尾軌起，沿途行經路竹區中山路至本市湖內區中山路一段，路線全長約3.87
公里，共設置2座高架車站，路線止於湖內區中山路與環球路口北側。
未來高雄捷運服務擴及湖內地區，將可帶動區域均衡發展，提升公共運輸服務便利性與效
益，尤其高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服
務沿線數千億產值之各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，對高雄都會區的發
展有其推動必要性。
捷運局說，岡山路竹延伸線第一階段工程進度已達83％，預計113年中完工通車至岡山車
站，第二A階段土建、機電系統均已發包，逐漸進入施工階段高峰期，預計116年完工通車
至RK6南路竹站，昨日第二B階段經行政院核定後，將預定於118年底全線通車。
高市府表示，配合行政院「大南方、大發展南台灣發展計畫」，打造S廊帶科技走廊，加
速北高雄再發展，為北高雄注入新發展動能。岡山路竹延伸線將串連楠梓科技產業園區、
橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等，預期將成為高雄
都會區重要之產業廊帶，各產業園區預計可吸引12萬就業人口，打造大高雄地區30分鐘生
活圈的大眾路網。
https://www.01.today/20230413/26086
看似很有效益，不過路線有一站RK5是高苑科大，之前好像有傳出被列專案輔導。
以前有學生設站應該還不錯，如果學生不足了，還有必要嗎？
還是政策上都是要照顧師生的？

可以設站但站名還是換一個啦 免得變成高苑科大(舊址)

不曉得RK7路竹站一帶台1線拓寬推動進度如何？如果捷運先行，預計就會設計成疊式車站

先拓寬才蓋吧，本來就是為了捷運才拓寬？

看來RK5有機會拼紅線爐主

看計畫是都蓋側式月台吧紅線這樣算是完全體都推動了（？）

接下來就等台南紅線接過來

Talfking南起林園 北至湖內 全台最長捷運

乾脆直接延伸到東港

全長53.9km還可以啦 放在國際上跟其他國家比也沒到很破格 而且又不是每個人都會捷運從頭搭到尾

某方面的南二鐵w

蓋好後真的距離台南近在咫尺了w

岡山往北的省道上除了路竹行政中心那一段稍有商業機能之外剩下的都是些矮舊透天沒人住也沒有再拓寬啊

台南捷運紅線、高捷延伸東港都蓋了就能從台南坐到東港了

直接蓋到台南啦幹嘛還要在大湖轉乘

阿台南就想自己搞一套

實際沒人會這樣坐吧 比台鐵慢就算直通運轉 站站停也夠等的了

RK5的另一邊就是南科高雄園區,跟園區廠房比RK4還近RK4附近工廠少.聚落小,可能才更需要擔心運量

國外超過50Km沒有緩急分離的例子多嗎

啥時會通車到臺北

對岸一堆超50km的路線

恭喜恭喜

台鐵沒救捷運救的邏輯，快點環島一圈

往茄萣灣裡進安平好了 就不會平行台鐵

台一線拓寬仍舊靜悄悄 垃圾公總

真的是南二鐵

台鐵區間車班次少就算了，還會遇到原有班次停駛的狀況~

你要急去搭台鐵啊 這是主要是服務大岡山地區的

這後面幾站的運量撐的起來嗎？

如果像上次那樣新左營的意外 這條就派上用場了

路竹到湖內設捷運 真的很有錢 那邊啥都沒有

50k以上沒設緩急分離的 倫敦就有了 他們是用各種不同區段的區間車去控制班距

一場鬧劇

你還是很棒的 不要這樣說自己

倫敦有像只有楠科站有袋狀軌的嗎....

岡山路竹湖內三區實居不知道有沒有15萬

岡山以北光班距10分就運能過剩了

錢丟到水溝都比高捷好