推測最後結果 只做P01~P06
直接把P01~P06輕軌升級成中運量
最後併進黃線
我覺得高捷不得不這麼做的結果
先包一個大的，給你刪
如果當時直接說青線升級
一定會是不符合效益後被打掉
如果確定青線這裡能跟黃線合
再來關鍵反而是銀線了，
銀線如果也能升級中運量就能打通巨蛋的橫向連結了
但銀線要偷渡成功機率就更低了
看看囉XD
作者: wayne48190 (wei) 2023-05-15 13:34:00
是不覺得只會蓋到P6但銀線一定要綁其他線 綁粉紅就不錯
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-15 13:45:00
至少會到P11啦，只蓋到P6真的沒什麼效益
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-05-15 13:53:00一定會蓋到高大甚至橋科做土開衝自償率，不然高雄根本沒錢，看看林園線徵收多少地來做開發
這段會蓋的重點是楠梓橋頭燕巢吧，市區段是附加的，只是嗯大家都知道哪裡比較需要
作者: popopal 2023-05-15 14:59:00
一定會先蓋到義大這條好聯開 P1到P6放二階吧但比佛陀好
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-15 15:14:00
最需要的就右昌段阿
基本上就是利用民族右昌的人流+燕巢線土開 讓兩條線各取所需順便衝可行性通過吧 不過個人看法還是覺得要不就到橋科或義大醫院就好 剩下的用公車跟開新路解決不然拉那麼長也很難過關
併入黃線保證大亂，Z型路線要怎麼開XDDD是Z還是H
作者: steven850212 2023-05-15 17:31:00
我看為了自償率 應該一階到義大醫院
當初是黃(棕)青藍四條輕軌可行性一起做一起送結果青藍被中央說不行 黃(棕)改線並升格中運量
綁定也很正常 畢竟這三條線各自單拆就是不可能過 併在一起各自cover掉一部分的問題 勉強有點機會
以前的我：直通！高雄捷運路線應該直通(黃線)現在的我：你說紫線右昌青線可以直通了，這樣就好了
應該說三條裡面最尷尬的其實是燕巢線 基本上就是一條純粹拼土開撐自償率的路線 說是學園線但會在那邊唸書的學生 幾乎都已經習慣機車通勤 而且只靠學生基本撐不起捷運全時段人流 如果真要興建 第一階段先把大港-青埔做出來吧 看能不能對橋頭新市鎮產生移入的誘因
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-16 08:02:00
說習慣機車通勤是假議題吧，現在又沒有其他選擇，而且每年學生都換一批。但運量不會太好看倒是真的，說穿了也幾乎只有大學。
但不能否認機車就是該區的捷運殺手啊 現實考量的話就是如此 光是要進市區我得繞捷運一大圈 就算紫轉紅也是繞路 我騎機車不見得會比較慢 那一樣還是騎機車就好 這不是用可以導流或者改變生活習慣就能論定的 大學生不像高中生有剛需這也是事實
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-16 14:02:00
速度本來就沒什麼可比姓，在台北機車也是比捷運快啊
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2023-05-17 02:24:00大學生習慣機車通勤是不是假議題，或許可以觀察像後勁、文化中心站跟輕軌衛生局站，海科大、師大學生利用的比例高不高
作者:
jeter17 (smart1599)
2023-05-17 22:45:00主要是國有地會升值.其它都假議題沒甚沒錢蓋.你等著看政府看的視野跟短視草民不一樣