如題
是不是說聯開大樓如果一直流標的話
基本上有可能捷運通車好多年了，捷運站上面還是空的..
我以前一直以為聯開大樓會跟捷運一起完工。
結果事實上，捷運跟聯開大樓是分開的兩回事
我還一直以為捷運通了，上面的連開大樓會有美食街商店街什麼的...
原來還要繼續慢慢等

沒錯呀 本來就是這樣呀

聯開大樓是另外找投資人做的

聯開大樓本來就是另外的標案啊 中捷市政府聯開大樓實際也才標出去沒多久的樣子 如果要等聯開一起完工 台中可能到現在都不用搭捷運了

最經典例子：松江南京站出口2與出口3 科科

那邊至少也已開工了

是在特別講哪一站嗎？

新店 南港機廠不也隔不少年才有聯開？

東門站有個聯開出入口確實比捷運還早完工開賣，那時好奇有去逛過，後來聽說一坪88萬就能標到。

早期很多都這樣啊是現在地點好的才有可能聯開先完工捷運才蓋好，像北環的Y26那棟土開已經標出去了動工了，北環Y26還在天上飛

理想當然是這樣 但總不能沒人投標就放著車站不給通車

淡水站1997年通車 聯開大樓2015年啟用營運(聯開不等於共構)

好奇如果都沒有投資商要聯開那當初的自償率 是不是就無法達成了？會有什麼後果嗎？地方自己另外拿錢出來補？

也是有聯開土地一直擱著的案例，永寧站那塊.....

南勢角站通車後上方放了二個大土堆，被民代以看起來像墳墓要求拆除，放了快十年才開始蓋聯開大樓

永寧那塊很可惜 之前想蓋轉運站也被北捷拒絕

一堆送中央核定自償時框一堆土開聯開的，最後連個屁都沒有，也沒看過誰去追究的，至於有預留結構出來的這種是一定會蓋的，早攤分晚攤分罷了

淡水站的聯開大樓是哪棟阿？大都會廣場嗎

應該是吧 看街景 2009年該區域放上捷運圍籬 2012年就完工

桃捷A8 A9 A19聯開倒是都比捷運早啟用

台北雙子星表示：

我都已經開工了

信義安和也是最近大樓完工

松江南京、臺北雙子星也是南港車站改建還比聯開大樓早啟用松山車站也是

你看小巨蛋旁邊那塊破地到時候要開發的時候會不會搞成聯開，閒置了十多年了，好一個囤地的方式

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