內湖的交通很爛 眾所周知
其中內湖線為了硬接入松山機場 走了個270度大轉彎
車速大幅降速 效率一整個差
考慮到通勤需求來說
住在北市科區域 劍潭 士林夜市區域
若要通勤到內湖區 並沒有太直觀方便的路徑
相隔如此近 卻硬生生隔成兩塊
淡水信義線要轉乘到內湖線 要到大安站去轉
大安站周遭其實人流已經相當多
若有將內湖線斷成兩半的考慮 其實是個方案
文湖線 就變成 文松線
把劍南路站 考慮是否走自強隧道的路徑 進入北投士林區
最後接到芝山站
替北士科發展做準備
這條線改名為 芝山內湖線
大約四公里的距離
一公里的穿山隧道
這難道不好嗎?

這個方向，如果過山之後沒有再往裡面繞的話，感覺跟北環段的士林劍南路段方向一致

有北環段多做這段只是重複投資

50年以前有登山熱門路徑,芝山到金龍寺,不知原因消失了

啊不就北環

環狀線不就這樣改

在地人路過 反正有自強隧道或北安路的公車跳上去就對了 雖然多數人應該會自行開車

北環

...

你知道士林到劍南路的北環段嗎？

環狀線北環: Am I a joke to you?

大直站到中山國中站約5分10幾秒起跳，以文湖線運行直線速度來粗算如果沒有松山機場站的話，大概約省2分半到3分鐘初頭，除非住對於內湖來說要轉乘多次或是捷運要搭10站20站起跳的來說可能會介意3分鐘以外，其他去內湖差距可能還好當然你如果要檢討整條文湖線的所有慢速彎道，想修正全部或許真的差異可以多到近7、8分鐘甚至於10分鐘，但其實很少通勤客是從動物園搭到南港展覽館這種不換乘通勤的，畢竟轉板南線距離更短

不就北環..

北環？？

你可以去Google環狀線北環段

北環段:幾年後你就知道 北環幹線:我先代打

...

北環..

北環不就這樣

請google環狀線北環段

北環 + 社子輕軌東西線

天母快速道路就是從天母經至善路到美麗華接堤頂，不過這是公路，當時也有居民建議該路廊改成捷運系統未來靠淡水線轉北環就能通了

環狀線北環段：