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環狀線修復1年之謎!原始設計被推翻 侯市府宣布花4億升級「盤式支承」
記者陳韋帆/新北報導
花蓮403大地震造成新北市環狀線部分損毀,「中和-板橋」段大量使用SC設計的鋼箱梁
,共11處錯位,市長侯友宜指「修復須1年以上」,新北捷運局今(6)日宣布,「經專家
學者檢視後,已確認提升安全性之盤式支承設計,後續將全力加速修復時程,確認安全
無誤後,再恢復全線通車,時程預計仍約1年。」
新北捷運局長李政安指出,為避免日後遭遇地震再次發生災情,設計單位已完成6組地震
力模擬,並依模擬所得各方向受力,建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力,並同
步請盤支廠商搜尋適當盤式支承,同時設計廠商亦提出復原工程設計方案。
他說,目前已進一步提供施工廠商研析更實際之施工平台架設施工作業,後續將依序辦
理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業,持續加速復
原作業。
新北捷運局進一步表示,為了解「中和-板橋」結構是否受損,亦同步啟動新北市土木技
師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測,確保復原
工程施作後樑柱之安全性。
新北捷運局說,「中和-板橋」此次修復,初步評估橋梁約需4億餘元,將由市府災害準
備金先行支出,環狀線恢復全線營運通車前,板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持
續進行。