侯友宜建言中央 全台捷運專責興辦
聯合報／ 記者侯俐安、張曼蘋、鍾維軒、鄭國樑、余采瀅／連線報導
新北市長侯友宜昨出席行政院會，建請中央協助推動「新北三環六線」建設，也期待未來
由中央成立單一專責單位，整合全台捷運的興建、營運，加速推動捷運建設，也有利軌道
專業人才傳承。但正營運捷運的地方政府對此見解不一，支持及態度保留者都有。
行政院發言人陳世凱表示，侯友宜的建議涉及捷運制度重大調整，需要整合中央與地方意
見，會審慎評估。
侯友宜說，疫情後觀光人數下降，觀光業者都面臨很大壓力，需要各部會一起努力，也需
要提高層級，期待總統召開觀光國是會議，也建請行政院恢復觀光會報，並由院長親自主
持。
侯友宜也提及新北推進的捷運建設，相關捷運路網均已提報中央，盼中央協助加速推動。
他說，以北台灣為例，捷運建設涉及雙北、基隆及桃園，政院可思考成立單一專責單位，
由中央統合興建與營運，避免地方報中央、中央再花長時間審議，能降低營建原物料上漲
導致經費增加，也能做到人才統一、縮短興建時間等好處。
目前幾條捷運都由北市捷運局代建，北市府表示，台北把推動捷運路網視為首都圈協同發
展的心血管系統，為加速捷運興建與營運效能，市府願意分享台北經驗。
但有北捷官員說，台北捷運多年來營運已步上軌道，不必再借助中央統一經營，侯市長的
提案不合理。至於新北捷運才剛起步，本來就會遇到經營不善撞牆期，不能遇到困難就想
丟給中央。
新北捷運公司表示，侯市長建議中央成立捷運專責單位，統合全台捷運建設，是基於資源
整合、縮短建設時程及人才統一。
桃園捷運公司支持這項建議，指有利於軌道專業人才傳承。以新北三鶯線進入桃園市為例
，要在八德區與桃園綠線銜接，在八德區的三個車站須由桃園市府委託新北捷運局興建，
當中涉及未來綠線營運票證介面整合，棕線從桃園市龜山區銜接中和新蘆線、萬大樹林線
也如此。但桃園、新北、台北三家捷運公司員工薪資不同，專業技術人才不易培訓，留才
也難，有專責捷運公司統一營運，問題可迎刃而解。
台中捷運公司表示，捷運建設由中央和縣市政府分擔出資興建，捷運營運則由地方依大眾
捷運法設立公司，因涉及地方自治權責，宜由中央及地方先釐清再討論。
https://udn.com/news/story/7266/7999911
高雄捷運不用問嗎??