高雄輕軌成圓 大順路平均旅速提升18％
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高雄輕軌今年元旦成圓通車，交通局緊盯大順路段沿線車流、車速，規劃替代道路奏效，
大順路平均旅行速率提升18.43％。 （記者黃良傑攝）
2024/06/22 05:30
〔記者黃良傑／高雄報導〕
高雄輕軌今年元旦成圓通車，大順路段沿線居民憂心輕軌佔據路面，恐出現壅塞或龜速，
交通局根據長時間的大數據分析，大順路平均旅行速率提升了十八．四三％，成功化解外
界質疑的壅塞窘境。
輕軌大順路段經博愛路、自由路、民族路、建工路、中正路等重要路口，是高雄市人口最
密集的地區，沿途串連捷運紅、橘線，行經百貨商圈與多所學校，大順路沿線車流備受各
界關注。
車流移轉替代道路 化解壅塞疑慮
交通局分析大順路旅行速率時速，今年五月月旅行速率廿一．三七公里，較施工期間旅速
改善逾二十％，車流量六○四四（日／輛次），較施工期間四○八八（日／輛次）增加約
四十八％，市府持續密切注意旅行速率及車流量變化，作為改善輕軌的參數。
環狀輕軌成圓有效串連捷運紅線、橘線，周邊交通結構也隨之改變，受大順路寬縮減，民
眾預期心理紛紛改行替代道路，不少車流明顯移轉至明誠路、同盟路、建工路、大昌路等
路，使得大順路的旅行速率提升。
輕軌運量 成圓後逐月小幅成長
交通局說明，輕軌五月份日均運量約五二四四人次，從元旦通車以來逐月小幅成長，再以
高雄地區小客車平均乘載率每車二．四人車換算，相當於每日移轉二一八五輛小客車乘客
改搭輕軌，大順路在輕軌通車後，不僅承載輸運大順路大量乘客，同時維持周邊道路汽機
車的交通品質；市府未來仍會持續透過科技，隨時監測大順路沿線的交通狀況，並持續改
善周邊道路系統。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1652678

跟施工期比不合理啊！應該跟沒蓋輕軌前比啊！施工期路障多一定慢的

讚

去義享是真的變方便了只是希望能再提速而已，既然都使用道路和路口空間了，那若能盡量變得比一般汽機車快就更能提升競爭力

!!!!!!!

所以是跟原本比+18.43% 跟施工比+20%以上這樣？

有人能轉去高雄版嗎？變順是事實 網路上還很多人不承認

唱衰仔會說我身邊一堆人現在都不走那邊了 當然變順了跟潮州圓環改善後事故率降低說法一模一樣笑死

推

跟施工期比？這樣比有什麼意義，閉著眼睛也知道一定比較好，加上又是自由，完全明白這報導的用意了。

因為車輛都跑去同樣東西向的明誠路~當然變順了現在是變成明誠路最塞車

大順路施工後比施工前速率下降2.4% 現在比施工後上升18%總歸來說還是比施工前快不是嗎?https://www.ctwant.com/article/252750 2.4%來源

塞車一部分原因也是路口不淨空 一直擠

那應該是禁左關係吧內文就寫了其他路段明顯上升

只看大順不準吧，內文跟推文都有提到車流轉去其他道路了，也許其他次要道路的行車品質變糟很多？

沒差反正我爽爽騎

一定是基數夠低

也許其他次要道路變糟很多，真是這樣怎麼都沒人出來吵？不是幻想出一個靶來亂打欸……

代表以前明明有其他路可以開 硬要擠大順路

其他路以前就很塞了，現在只是輕軌通車可以讓輕軌來背這個鍋

很難想像這種幫私有運具講話的whataboutism 也會在捷運板出現

目前比較卡的是憲政大順那裡建國不能轉 所以在縣正路提早左轉的車很多還有龍德新路 其他都還好我目前的觀察

明誠路的話民族到中華之間幾個大路口常常左轉車輛就佔據一個車道導致塞車嚴重，如果也實施禁止左轉絕對會順暢許多

私有載具犯法嗎？先叫政府官員坐大眾運輸跑行程啊！

你什麼時候產生了以前的明誠不塞車的錯覺

私有載具不犯法阿 只是未來會逐漸被公共交通排擠而已

明誠路那邊有些分隔島要砍掉道路重劃 把左轉道弄出來

大順路名字取得很好，一定會順的。

大順路就是類似台北的基隆路 在棋盤道路中間的一個斜線捷徑 大家當然會走這條 不然沒事左轉又右轉繞來繞去幹嘛

屁勒......

跟施工期間比? 而且民眾是預期塞車才不走大順路好嗎...那周邊道路運輸效率是不是大打折扣?