轉自高雄好過日
(下方有原文連結 內有圖)
【捷運紫線可行性報告即將出爐 國會惡搞成最大隱憂】
捷運紅線延伸岡山站即將在6/30通車，這是睽違12年後高捷重運量系統再次增加新站。
而六月底也有另一項大家期盼已久的消息，那就是捷運紫線的可行性計劃將出爐。
透過張博洋 議員協助，我們先取得初步規劃成果整理，但詳細細節仍須市長裁定，請大
家注意最終版本仍可能會有調整。
以下先看重點：
★可行性研究全長36.5公里，從P01~P29，共29站。
★但財務可行路段只有25.8公里，從P01~P24，共24站。這是會優先興建的區段。（也就
是燕巢到佛光山這段被評估財務尚不可行，我們也認為不應該硬推。）
★系統結構和黃線完全相容，採取中運量。
★P07左營站以南7公里為地下，以北過半屏山出土轉為高架共18.8公里，和紅線架構類似
。
★在左營走重愛路在新光三越以北跨越高鐵，在新左營側設站。這段的軌道相當彎繞，施
工也會比較有難度，並且需要和左營高鐵科技之心開發案妥善配合，應該儘早規劃因應。
★總經費約1884億元（25.8公里），每公里73億，主要是近年工程成本大幅上升所致。
★機廠和黃線共用（可能會擴建），並在燕巢高鐵基地旁建立一座駐車場。
★車隊購置23列，班距偏長，尖峰只能跑到8分鐘。
★可以轉乘黃線（P01/Y09）、輕軌環狀線（P02/C26）、紅線/台鐵/高鐵（P07/R16/台鐵
新左營/高鐵左營，P18/R22/台鐵青埔）、藍線（P04）。
★能否和黃線直通尚未公布。
★最有趣的是可行性報告裡面揭露的「高捷藍線」，可能是由銀線修改而來，北高雄的橫
向路網，這條應該會相當重要。
★沿線服務83萬人，可連接7所大專院校（高醫大、文藻、高大、高科大、義大、樹德、
高師大）、2個科學園區（楠梓科/橋科）、3座醫學中心（高醫/榮總/義大*），會是連接
產業發展相當重要的一條路線。
然而，由於目前高雄已經在興建黃線、路竹延伸線、林園延伸線，而紫線的造價會比這三
條都還高，會有一定財政壓力。目前立院多數黨想要力推2.5兆錢坑三法案，以及透過財
劃法把統籌分配款灌給北部縣市，都是蓄意針對南部進行財政打擊，恐怕會對影響高雄建
設的推動，這會是紫線發展能否順利的最大不確定因子。
文：Claudius
原文 https://reurl.cc/WxZnd7
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紫線的最新資訊
不過以市府最後出來的資料為主
本來想說會以輕軌來興建
結果還是以中運量
不過內容有出現一個亮點
就是藍線
期待更詳細的資訊

最後一段政治立場也太明顯了 什麼都推給國會 要不要說捷運蓋不成都是___黨害得？

藍線應該是原銀線修改而成

基進黨的立場很明顯啊，什麼不對都是藍白害的，隔壁阿婆生不出來也是藍白害的，實際上高捷紫線市府根本就還沒確定，這樣

以現況推論合理啊 財政劃分法跟花東兩兆本身就是排擠預算

尖峰班距八分鐘也太長了

也要牽拖鄰居實在說不過去

我猜藍線是走新莊仔路，然後到翠華路沿台鐵北轉再接高鐵站。

還在說花東兩兆的人，其實立場也很明顯，畢竟金額是民進黨灌水的，但我一直覺得都要灌水了，灌到兩兆太客氣了，怎麼不灌

這個尖峰八分鐘到底是不是受到黃線共線影響呢？

個20兆50兆或是100兆，反正都是灌嘛，也不用成本

兩兆根本沒灌水 還縮水吧XD

所以我說民進黨太客氣啊，都要灌水，幹嘛不灌多一點

想只討論政治面向可以去政黑或八卦，術業有專攻

想要省錢不蓋專線的機廠，不知道這樣會不會有調度的問題

我覺得要討論起碼要等到市府提出正式計畫，不然和鄉民們的幻想文沒什麼兩樣而這篇基進黨又偷渡了政治立場，可信度就要再打折扣

這個也要先送整體路網通過再說吧？倒是橋頭立體化進度有可能比較快。

什麼幻想文？其他議員也有公布過一樣的資料好嘛

第一段他們自己也說了，這篇和幻想文差不多，還是要等市長裁定，就還有變數，就和幻想文差不多啦不然他們寫那段幹嘛當然鄉民可以當幻想文討論的很爽，但這就不是高市府實際的計畫，就更別說送交通部後還可能再做調整

他是高雄人？

他們的資料我會看啊，但因為政治立場關係，會有所保留我是不是高雄人很重要嗎？ XD

好過日敢丟這資料 就表示八九不離十了

客觀來說，這本來就是沒定案的資料，就是幻想文啊，當然要討論幻想文沒問題，但要知道那是在幻想，討論爽的而已

我記得他是高雄人 當初FGO要辦版聚有印象

我是不認為八九不離十啦，畢竟連市府定案的東西都還會改了，就更別說是未定案的資料了

這大概就是目前市府給議員的東西了

那我是不是高雄人，會影響到紫線討論嗎？不然你幹嘛講這個

高雄人 如果有關心建設通常都會知道好過日

那等到正式公布再討論就好，就比較確定，而不像這篇一開頭還自己就說了，仍需市長裁定，可能會有調整，他們自己都知道這不是確定的資料啊高雄人知道好過日又怎樣？需要全盤接受他們的資訊嗎？這點其

打預防針而已吧 = =+

看來高雄捷運紫線進度要超車台中橘線了，台中市政府的功能只剩拿人口數高潮自慰了QQ

北高雄的方議員在6/4也有在個人粉專po過類似的東西，應該是大致內容無誤了，當然這種東西最終決定權還在市長手裡。

實和我是不是高雄人沒關係，你不需要特別講這點的

我覺得不會耶，橘線應該在可行性階段跑段時間了，而紫線都還沒有上報。

所以不要急嘛，等市府正式定案再討論就好，因為這篇很明顯的

沒有說全盤接受 但是沒有必要懷疑好過日的專業

為什麼我不能懷疑好過日專業？我就覺得他們會偷渡他們的政治立場而不客觀啊會有人用專業來包裝自己的政治立場，這點你不會不知道吧

質疑客觀資料到底在想什麼？這個很明顯是市府給各議員的資料，請問跟黨派有什麼關聯，我提到的方議員還是國民黨的耶。

我是指 你不用懷疑這資料的可信度

以前陳菊時代 陳局長都直接上網

現在還要跟議員要

呵

所以消息的真實性很高 不用去質疑好過日這資料

這些資料當然可以參考，我從頭到尾沒有說是錯的，是說這資料因為還沒定案，所以還會變，就和幻想文差不多如果要討論，還是可以等到市府定案，正式公布後再來討論，會比較確定阿，我知道了，你以為我說幻想文就是說這些資料是錯誤的嗎？那你搞錯了，我沒有那個意思

最後一段我就覺得真的多餘了

立場不一樣的時後肯定要先跳針對方有立場的

其實原PO扯好過日的專不專業就扯遠了，但我還是要說，不是所有高雄人都完全相信他們的，他們的政治立場很明顯，所以看他們的資料，我是會有所保留的其實每個人都有立場，但是把政治立場包裝進專業，這樣偷渡就不好了，好過日這種事情做很多了，才會讓我對他們有所保留

以前路竹的經驗是 交通部 行政院 環評 在卡不是國會在卡...王金平自己也去南岡山剪綵還是懷念陳勁甫局長時代 可行性都整本上網給民眾看 不知道這有什麼好藏的

其實大家都知道，捷運真正會卡關的部分是送出市府之後，在交通部與國發會那邊卡關，所以不用急著討論未定案的資訊，等到市府正式公告後會比較確定，在之前未確定都可以當幻想文討論講到偷渡政治立場部分，其實財劃法和花東三法會不會影響到高捷財務狀況，會，但提到可能會有這個疑慮就好，最後那段則是不演了直接把政治立場寫進去，看到這樣的內容，就是我對於好過日文章專業度保留的地方

資訊是真的 但會加料有點像以前中捷藍線被毛治國卡的都市傳說結果是2014.09台中才送可行性研究你沒送人家怎麼審 怎麼卡紫線我還是覺得是有事燒紙的可能性

期待 不過這個粉專立場很鮮明是事實

現在捷運建設都在追加預算了 還有人說2兆是灌水？？？

猜藍線往北會接到台積電園區，往東會走鼎山明誠跟黃線Y7轉乘

好過日有他的政治立場沒錯，但跟他給予的關於「紫線規劃」資料的可信度關聯性在哪裡呢？紫線能討論在規劃細節很多，例如與黃線的互動、班距、沿線設站、可能遇到怎麼樣的困難、營運模式 等等，都是我們在捷運版可以多多討論的，這不就捷運版存在的意義嗎？

不估預算就沒有預算問題了 不看房價就沒有買不起房的問題

不過台鐵青埔站是哪站？ 有這站的存在？

左營就出土的話 不知道軍校路高架段要怎麼設計

台鐵青埔站好像是之後立體化會增的

最後一段寫花東三法和財劃法是「最大不確定因子」「不確定因子」「不確定因子」已經寫得很客氣了好嗎= =

新左營橋頭立體化預計要加台積電/青埔兩站

軍校路那邊是高架化喔 天啊無法想像

說穿了就是楠梓百慕達改善計畫的增站吧站名叫台積電 等下人家不來就好笑了

建議可以去青埔壓身家，未來三鐵共站，蠻適合放巨蛋

大學南路兩段都是20m寬，或許有可能疊式高架橋通過？還在台積電不來？

黃線有開始動土了嗎？

YC01～03統包都標出去了，但是離真正施工階段還有段距離。

真的是排擠預算阿 以為預算無限哦？

過去八年不推動建設，等到選輸了才在那邊理由一堆

台積電廠都快蓋好了還在不來zZ

就自償率不好看才綁架台積電設廠因素不然後勁五輕本來就有捷運

一直跳針政治立場，跟他給的資料有啥關係嗎，同一份資料換個立場還是同一份資料阿

上面鳥男說的應該是台中

財劃法對地方政府而言明明只是增加多少預算的問題 講的好像有些縣市是變得更少一樣XD 除非有特定地區是國庫通市庫 這麼誠實也許該勉勵一下 明明只有中央錢變少

台積旁邊就有世運到後勁站了

好過日對高雄建設有什麼專業度？

就算是國民黨那公式明顯有問題的版本，跟現況比對南部只有變好吧...要說最大隱憂，照高雄過去表現，運量預估搞不好才是隱憂

應該要優先的黃線呢？國道七號呢？

人越來越少 蓋成這樣XD

惡搞就是事實阿 有說錯嗎

真的笑死，一個三不五時以錯假訊息寫作文騙流量，然後碰到真正的議題連簡單的指標設計都搞不出可行方案的基進党政治組織也能被說是「專業」，只能說台灣詐騙猖獗真的來其有自

討論還是引戰？還在可行性階段就在擔心國會，更不用說核定與否是行政機關的權責，干國會屁事

所以捷運版有人在管理嗎？紫線應該是台灣目前最新公布規劃的捷運路線吧？怎麼大家都不討論捷運相關內容呢？我還以為在地方版或是八卦版，別說原文政治立場太多，因為紫線最新的資料就只有方議員與好過日有公布，不拿這份資料要討論什麼？而且樓主的心得也沒有提到政治，所以誰在亂呢？

結論是政治口水，但內容是真實資料啊

好過日本來就沒藏過他們的立場啊，倒是某人想護航白藍推的東西，算不算一種立場？如果算的話你講話大家也不用看啊

紫線應該蓋到P12、13就差不多了，後面幻想大學生增加運量根本唬爛，那幾所大學肯定還是用機車為主，捷運根本不具競爭力心得沒提到就不算偷渡？不然轉錄八卦文章刪推文幹嘛

一樓知道自己在講什麼嗎 平行時空？

這是刻意帶政治風向直接戰南北忽略中部吧 各線補助明明就行政院自行核定比例的 就算財劃比例拉高也是全國各縣市一起拉高比例 最終決定權也是行政院分配誰多誰少 少的也是中央而已 這種帶風向文真討厭（噓的是文章本體非其他部分

環評過都可以改路線了，那還沒定案的路拿出來不是在幻想嗎還是央廚丟個菜單出來就以為真的會吃到那些東西

他們立場還不明顯XD

立場偏頗

尖峰班距8分鐘，換算最大站間運量大約3750。如果紫線能用中運量，那麼五泰板應該也要比照升級中運量。

2兆錢坑還能護航啊，不愧是藍白

離題太多囉，再離題就要鎖文囉

拉回主題，內文提到P04預計與高捷藍線轉乘，是不是代表繼黃線、紫線後，捷運局正開始啟動藍線的路線規劃？感覺桃捷運局、高捷運局是一條接著一條啟動、推進、拼開工，這樣很好例如桃捷已經開始處理青線橘線、高捷正在處理紫線藍線

原po不打算編輯文章的話，我看鎖文是遲早的事

臺中橘線已經在跑可行性研究了…

這種側翼粉專的東西就別轉了

等市府公佈正式的再討論吧

我個人是覺得還會調整的應該不會是在路線或是系統，可能是在高架長度或是車站位置的細部調整而且把顧問公司跟捷運公司已經初步定案的直接打成幻想文也是一件很奇怪的事情，如果說一定要定案才能開始認真討論的話，那是不是表示路線一定要等到營運了才能開始討論路線選的爛呢？畢竟在蓋完之前任何東西都有可能再做調整，那就都是未定案嘛

我看了就對岸即視感，不過色違罷了

可行性都還沒過真的是

希望能改成輕軌 要延伸到哪就延伸到哪 也不需要1800億 反正這條與黃線直通的可能性很低

已經占夠多便宜了，還要佯裝被害者，噁

財劃法會帶來的只有正面效益吧畢竟光高雄一年就比沒財劃法多300億裡面如果拿1/3重押軌道運輸 每年也比以前多100億能用高雄四軌道運輸自籌款也才一千一百億以軌道運輸從開始到完工需要約十年的時間來看300億*10年*1/3=1000億 也接近目前其他軌道的自籌款了等於財劃法後地方自行負擔的能力高很多

還在台積電不來，是某顏色媒體看太多嗎

小草不要亂板可以嗎？到哪都烏煙瘴氣

版主可以鎖文了

為何是鎖文而不是封鎖亂版的ID，這樣對於提供資料來討論的原po很不公平，而且如果以後只要有人來亂版就鎖文，那高雄捷運議題根本就不用討論。從時序上可以很明顯判斷誰在亂，我相信版主是有智慧辨別與解決這個問題。

全台灣都升級中運量好了，錢太多

桃園棕線還不是升級中運量了 也沒見人狠酸

樂見各地大眾運輸的發展

這個不討論其實真的沒差 夢裡相見系列左楠三民就跟紅線並行了

引用來源本身就政治引戰了，會歪樓無奈但也不意外

唯一出海口又是燕巢大社中和新蘆也是平行 至少兩段有量

原po內文長這樣不算亂板的一份子？ 不然以後轉對岸歌功頌德、貶低臺灣的新聞算不算引戰？

個人覺得剩幾天市府就公佈正式文件了 實在沒必要po這種爭議性rumor 等正式文件出來再討論就好了

問題不是引用來源，是今天捷運板就沒有規定要轉全文，可以節錄重要內容跟圖片，只要有標出處就好，是原po自己把政治內容也引用進來

那不會針對捷運的內容討論嗎？有人逼你嗎？捷運版捷運版，這麼喜歡討論政治去別的地方。

搞清楚狀況好嗎，棕線運量預測多少？紫線多少？紫線這麼有自信比棕線強啊？不要老是拿不相干的東西來護航好嗎某篇北捷深夜10-12分班距也可以拿來護高捷尖峰8-10分班距不看其他內容，光針對捷運本身，這板就很多套標準，風向對了有問題有漏洞也沒關係，風向錯就批判性思考上身、雞蛋裡挑骨頭找麻煩

那就不要轉政治內容啊，偷渡又說這裡不歡迎討論政治？你看前面討論高捷車站命名跟冷氣的文有跟這篇一樣嗎