[新聞] 《高雄》高捷岡山站通車 4軌道建設接棒

作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-07-09 10:57:03
《高雄》高捷岡山站通車 4軌道建設接棒
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1654511
https://i.imgur.com/ClKxtdx.jpg
高雄捷運岡山站上週日熱鬧通車,捷運開進岡山市區。(記者蘇福男攝)
2024/07/03 05:30
捷運紅線延伸線2A階、2B階 捷運紫線及左營—南岡山鐵路立體化
〔記者蘇福男/岡山報導〕高雄捷運岡山站上週日通車,捷運開進岡山市區,岡山火車站
後站及跨站天橋同步啟用。立委邱志偉表示,北高雄尚有四項軌道建設接續推進。
邱志偉強調,岡山站是高捷新增車站,他擔任立委為北高雄爭取軌道建設已有十二年,單
單為岡山路竹延伸線質詢、會勘、協調便不下五十次。
立委邱志偉為北高雄爭取12年
他說,捷運紅線延伸線為行政院二○一○年「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」的重大
運輸建設,行政院雖在二○一四年六月就通過核定可行性研究,但他質詢、協調數十次,
經費卻遲遲未有著落,直到蔡英文總統上任提出「前瞻基礎建設計畫」,紅線延伸第一階
段綜合規劃才在二○一六年十二月通過政院核定。
後因預算規模無法滿足土建工程、機電系統的統包門檻,導致工程數度流標及通車期程延
宕,幾經協調、修正計畫,才終於在二○一八年十一月動工,並在上週日由賴清德總統主
持啟用。
將岡山鬧區納入捷運生活圈
邱志偉表示,「捷運紅線延伸線第一階段」通車路段為接續R24岡山高醫站至RK1岡山站,
長一.四六公里,設置高架車站一座、岡山車站東出口及跨站天橋,總經費卅九億餘元,
是將岡山鬧區納入捷運生活圈的重大里程碑,也方便住在岡山火車站東側包括後紅、碧紅
、竹圍等里民眾,可透過跨站天橋前往火車站及捷運站。
邱志偉強調,除捷運岡山站,北高雄還有多項軌道建設正在推進,包含二○二七年十二月
新增五站至RK6南路竹站的「捷運紅線延伸線二A階」、二○二九年十二月新增二站至大
湖站的「捷運紅線延伸線二B階」、二○二四年六月完成期末報告的「捷運紫線可行性研
究」、二○二五年六月完成期末報告的「左營—南岡山鐵路立體化可行性研究」,在確保
上述工程如期推動之餘,也會繼續努力爭取北高雄海線的軌道建設。
心得:
這邊的4條線 居然是把紅線延伸兩階段當成兩條XD
附上岡山車站通車前路線圖 (輕軌已成環、5+2站已改名)
https://i.imgur.com/CJAcpgH.png
作者: l861128 (聖哥)   2024-07-09 10:58:00
這樣的算法不意外吧?
作者: tp610108   2024-07-09 11:10:00
改名應該只有O1、O4、O9、R19、R24五站,加上輕軌是7站(C26、C27)
作者: fman (fman)   2024-07-09 11:53:00
其實這篇新聞也不是說四條而是四項軌道建設,以工程角度來看這樣算才是對的
作者: globeMIX (心焦難耐)   2024-07-09 13:36:00
英文數字命名就看得出來不同條
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-09 14:14:00
新北也有個三環六線也是南北環、萬大樹林都算兩個
作者: stallings (瓜子)   2024-07-10 12:03:00
一條捷運貫穿屏東、高雄、台南,有快慢車,離台鐵遠一點,才是比較理想的,可惜木已成舟。
作者: siowan135   2024-07-10 13:58:00
不覺得硬要遠離台鐵會比較理想,看人口分佈就很明確。
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-10 15:17:00
你如果是台北離台鐵都有不少服務過客源,但岡山路竹這段反而很明顯,集中在台一線上,海測跟山側加起來人口還不及岡山路竹
作者: eugene0315 (星)   2024-07-10 15:47:00
高雄北側甚至於整個彰化以南 普遍人口分佈都是點狀分佈 而台鐵穿過的區域剛好就是這些人口密集區中心 你要捷運完全遠離台鐵基本上就不可能 而且捷運為了服務岡山路竹一帶的產業園區以及路廊問題 基本上中間貼著的是各大工業區邊緣而非台鐵

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