[新聞] 動漫超猛!高捷高雄車站運量爆發 連3月扳

作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-07-17 11:07:04
動漫超猛!高捷高雄車站運量爆發 連3月扳倒巨蛋站
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4737763
https://i.imgur.com/akObuRu.jpg
高捷R11高雄車站內的動漫主題商場「高雄駅一番街」開張後,促使R11高雄車站運量爆發
。(記者王榮祥攝)
2024/07/16 00:18
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄捷運R11高雄車站運量原本多排在第三,自從以動漫為主
題的R11商場「高雄駅一番街」開幕後,不但活絡地下街經濟,也刺激R11運量不斷增長,
今年4到6月更首次連3月打敗長期穩居第二的R14巨蛋站,從萬年老三進階老二,地方驚嘆
動漫威力超猛。
高捷R11商場「高雄駅一番街」去年12月開幕,引進安利美特、高雄NS電玩、玩具店一番
賞、女僕火鍋餐廳等櫃位,店家假日常舉辦活動,加上餐飲區滿足轉乘(與台鐵高雄站)
人流需求,商店街人氣不斷增長。
臉書社群高雄好過日觀察,2023大部分時間(9月以外),長期位居高捷車站運量第二高
的R14巨蛋站,運量都高於老三R11高雄車站;但進入2024後逐漸逆轉,高雄車站運量屢屢
高於巨蛋站,4到6月更是連3月坐穩老二地位(第一名為R16左營站、三鐵共構優勢)。
好過日分析,在高捷各站運量多上升狀況下,高雄車站去年同期運量落後巨蛋約兩千人次
,到今年每月普遍超越巨蛋1千人次,研判與動漫街有關;好過日也點名,從三多商圈、
中央公園、美麗島、高雄車站,一直到凹子底、巨蛋、左營,假日都有相當多人潮,儼然
形成高雄軌道經濟圈的核心。
高捷公司統計今年4到6月,R11高雄車站平均日運量12769人次,不但比去年同期10576人
次顯著成長21%,也勝過R14巨蛋站11922人次。
高捷也證實好過日說法,指出R11高雄車站從4到6月、連續3個月的日均運量都比R14巨蛋
站多,R14巨蛋站高人氣並未削減,而是R11高雄車站人氣急速飆升,萬年老三的爆發力,
讓人驚嘆動漫威力太猛。
高捷同時公布R16左營站蜜柑站長專賣店上週六開幕後,六、日兩天創下42萬元業績,帶
動大批參訪人潮,原本長期位居高捷車站運量龍頭的R16左營站地位更加穩固,也讓軌道
經濟繼續發威。
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「高雄駅一番街」指標店家之一的安利美特。(記者王榮祥攝)
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「高雄駅一番街」引進許多動漫相關商店,吸引許多動漫迷走逛。(記者王榮祥攝)
心得:
之前看本板的高雄捷運11X年X月各站旅運量都沒注意到高雄車站沒拿第一 甚至才第三
(我都是去看誰墊底XD) 巨蛋原來這麼厲害 我一直以為這站只有報站音檔特別
想不到身為交通樞紐的高雄車站 是仰賴動漫街才衝高人次的
#1caAEw7R 推文也有提到 高雄車站論交通轉乘地位 是比不過高鐵左營站的
作者: MiaoXin (妙信)   2024-07-17 11:12:00
還是要靠宅宅 @@
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2024-07-17 11:32:00
高雄市要靠演唱會吧!現在幾乎每個月都有演唱會了是
作者: globeMIX (心焦難耐)   2024-07-17 11:34:00
我認為跟車站下沉廣場半開放有差吧,可能有人特意去那邊看一下高雄車站辦活動也是會有差就是
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-17 11:59:00
如果商場與捷運進行室內聯通,絕對是增加使用誘因的大利多,不用到戶外就能消費例如岡山高醫站已經有跟醫院連通的設計,那麼哪天如果再把類似不用出戶的連通道延去對面商場,那誘因就更多了
作者: keith222 (Keith)   2024-07-17 12:06:00
巨蛋是因為漢神巨蛋一直以來運量都很高啊下一個會有類似巨蛋效應的應該就凹子底跟衛武營了
作者: l861128 (聖哥)   2024-07-17 12:14:00
其實巨蛋運量高不只因為有巨蛋,周圍是很熱鬧的商圈,裕誠路、瑞豐夜市都吸引蠻多人使用捷運的。下一個應該是鳳山西,lalaport
作者: globeMIX (心焦難耐)   2024-07-17 12:15:00
我也覺得不用日曬可能有差,巨蛋還要走戶外一段,未來凹仔底應該是能取代巨蛋
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-17 12:25:00
巨蛋站運量表現有目共睹沒問題,就可惜在太偏南,一來離商場拉遠了,二來離以後的銀線也拉遠了
作者: siowan135   2024-07-17 12:31:00
報站音檔又哪裡特別了
作者: Throwout (哈哈哈)   2024-07-17 12:37:00
巨蛋運量高不只是漢神巨蛋大關係,周邊商圈商辦住宅使用率都很高,平日上下班時間的人潮也蠻多的,巨蛋站如果偏北設站運量會比現在低不少,畢竟商辦商圈住宅都集中在南側
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-17 12:44:00
那銀線如果以後要蓋,就好好想辦法如何配合現在巨蛋站的位置吧
作者: ultratimes   2024-07-17 12:49:00
巨蛋能設地下連通道嗎?就像國父紀念館和大巨蛋
作者: globeMIX (心焦難耐)   2024-07-17 12:53:00
左營有全國最大里,坐捷運都要跑左營,不然就生態園區,都要一段距離,等紫線成了,新左營應該也會下降一點
作者: WongTakashi (善良之喵)   2024-07-17 12:53:00
謝謝安利美特
作者: tp610108   2024-07-17 12:58:00
巨蛋的巨蛋國語×3報站已經改掉一陣子了
作者: Throwout (哈哈哈)   2024-07-17 13:26:00
銀線30年內會不會出現都不知道,以現在的距離,巨蛋站和銀線做連通道不算太遠
作者: eugene0315 (星)   2024-07-17 14:02:00
銀線是一條比中捷紫線更有生之年的路線欸...
作者: l861128 (聖哥)   2024-07-17 14:03:00
中捷紫線順位不是蠻前面的嗎?
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2024-07-17 14:04:00
XDDDDD
作者: eugene0315 (星)   2024-07-17 14:08:00
順位是一回事 但感覺台中市府除非橘線真的進到動工階段 不然紫線動作應該只會慢不會多快 紫線的消息向來比藍橘甚至綠線延伸還少台中紫線都已經算很慢了 更何況是還在畫線狀態的高雄銀線
作者: l861128 (聖哥)   2024-07-17 14:11:00
銀線應該被藍線給取代了中捷紫線真的蠻怪的,有點安靜到不知道究竟要不要直通綠線。
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-17 14:13:00
紫線在大坑那邊直不直通綠線還不是最大的問題,最大的問題是紫線在大慶這邊想轉綠線還要走450公尺這樣的設計不會有誘因的
作者: keith222 (Keith)   2024-07-17 15:29:00
巨蛋地下通道的問題是商場跟捷運站中間是停車場
作者: TerenceX (TerenceX)   2024-07-17 16:44:00
高捷銀線好像已經更名為藍線了,或許今年新的整體路網登場後規劃就會出來了吧?!
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2024-07-17 17:14:00
不知道這條新藍線是中運量還是平面輕軌如果是輕軌或許可以比黃線早通車 不然不知道要等到何年何月
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2024-07-17 17:58:00
我覺得最好笑是記者光明正大地說自己是上網抄新聞但這篇新聞根本不靠網文也寫得出來
作者: myshertic (.....)   2024-07-18 02:01:00
這記者跟基進的粉專常常魚幫水 水幫魚啊,某種程度上算一種共生關係吧然後基進那個粉專也樂於靠特定主流媒體幫他(們)建立彷彿專業的假象
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-18 02:42:00
笑死 王榮祥欸xdd 他偷文章是根本沒有取得授權的,之前因為偷高雄點的文章被他公審。水幫魚魚幫水真的太看得起他了
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2024-07-18 05:27:00
高雄版本的台北Y區地下街
作者: hedgehogs (刺蝟)   2024-07-18 07:41:00
偷文章?名字蓋掉還以為在說某幾個ID
作者: yuansaint (李奧納多皮卡丘)   2024-07-18 21:04:00
巨蛋改過音檔啦 以前是講三次巨蛋中文 近幾年才改的
作者: tszt (踢是睡踢)   2024-07-18 22:39:00
三多的台語還是依然有問題...
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-21 03:50:00
動漫總比難吃到爆的麵店好XDkeith222 看能不能學台北車站東側停車場,隔一塊當行人通道這樣...

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