https://i.imgur.com/VKOFdP3.jpeg
自從之前公布遠期路網之後
我就想起我之前有畫一個幻想圖
稍微修改了一下
再大概命個名
Y01 /G06文心崇德
Y02 北屯區公所
Y03 仁美
Y04 洲際棒球場
Y05 七張犁
Y06 台中巨蛋
Y07 同榮
Y08/O08 水湳轉運中心
Y09 中央公園
Y10 逢甲
主要問題還是會經過私人土地哈哈，尤其是Y07那邊，還有Y08可能轉乘距離會有點遠，需
要電動步道
https://i.imgur.com/iLPuLQU.jpeg
Y11 西屯
Y12/B11朝馬
Y13 台中銀行（希望能贊助XD）
Y14 公益
https://i.imgur.com/x8FtQZi.jpeg
Y15 大墩
Y16/G13 南屯
Y17 土庫
Y18 美術館
Y19 柳川
Y20 五權（台鐵轉乘）
https://i.imgur.com/FJGkSqz.jpeg
Y21 綠川
Y22/O18 中興大學
Y23 大智
Y24 東光園道
Y25/B19 過溪仔
Y26十甲東旱溪
Y27 樹德中山
Y28 精武（台鐵轉乘）
Y29/O15 一中商圈
Y30/O14 新民高中
東區太平我不太熟，所以站點跟站名都亂選的哈哈，然後一中跟新民是希望能跟橘線平行
轉乘，兩站可以疏散人流
https://i.imgur.com/PiOd8Lo.jpeg
Y31 崇德太原
接下來就回到文心崇德
好希望這條環狀線能成真
（因為有經過我家XD)
請各位大大不吝指正！
我知道線型還有很多需要微調的哈哈，但還找不到畫曲線的地方QQ
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1CYWpKctxdBZnRT4C7VvtFzJy3N3rXgu8&u
sp=sharing

沒有畫曲線的地方，曲線是由很多段小直線組成

不錯欸

果然逢甲那段也選擇用秋紅谷、至善路、逢甲路到逢甲大學正門前不過至善路轉逢甲路的彎不知道好不好轉就是了，除非至善國中願意給地穿越（誤）至於橘線現有車站規劃未來平行轉乘，這個的條件就是橘線現有車站要像北捷西門站一樣，一開始興建時就蓋成島疊月台，或是像港鐵會展站一樣先蓋成側疊月台，未來再擴建。至於已蓋好的地下島式月台車站在通車後才被改建成同月台平行轉乘站的案例，我只知道60年代英國倫敦地鐵蓋維多利亞線時有用這方式把幾個現有車站（例如尤斯頓站）砍掉重練的案例，那個應該不會是台灣各地政府喜歡的工程方式XD

跟豐原崇德共用路廊？

推

只希望藍線趕快動工…台中缺少東西向軌道建設

感覺版主是把原本的崇德五權線跟大環線做成二合一版本，意外的還不錯。北屯的部分成功把洲際跟巨蛋都串起來，但離14期住宅密集區有段距離；西屯水湳-逢甲那段看起來要穿越逢甲大學正下方，不知可不可行；Y13感覺很適合設站在台中之鑽旁的小來公園；西區南區站點也都還不錯。真要說缺點的話，感覺大環為了盡可能經過每個重要場所，路線變得有點迂迴。比如在中友或草悟道的人想去美術館，可能就會因為不想繞一大圈而改搭公車或騎機車只能說真的可惜，如果經費充足能興建兩條線的話，效果會遠比一條線好很多https://imgur.com/dCNNOBN分成兩條線大概就能像這樣

板主的美術館到中興大學走法確實覆蓋到南區綠紫線之間的空白地帶不過藍線B15因為土開的關係，站體應該會移到東興路跟精誠路之間如果要彌補北區到草悟道之間的不足，A方案可以拉一條線從太原路的東端出發，接精誠路往南到五權西路再向西到嶺東B方案則是改成太原路轉忠太西路接健行路，往南走美村路之後再轉五權西C方案則是改成太原路接北屯路往南，走三民路與新民高中站交會，再走五權路接到五權西路

你這條我覺得可以拆三條線就是了,然後沒經過僑光算可惜...Tommy635 你這個拆出來的第二條線,就真的不如走草悟道了GrafRaphael 太好了!那B16會移到草悟道跟廣三SOGO中間嗎?畢竟美村路口東南側也有一塊很大的地,可以好好做土開(甚至蓋廣三SOGO二館?)我也支持你提的,彌補北區到草悟道間不足的路線,B方案是最好的選擇,但健行路跟美村路不如改成草悟道,與其走忠太東路不如走太原路-北屯路-進化北路-崇德路-中正公園-育德園道--草悟道...

走育德園道+草悟道的話，對橘線的轉乘可以變便利（在北區運動中心/新民高中那站交會的話一定是上下樓不只一趟的垂直轉乘，但改成在中國醫那站交會的話，最差也是上下樓頂多一趟轉乘，最好的話則能改成同月台平行轉乘）這個是之前對崇德豐原線的轉乘選項討論，但如果是這篇的幻想線，那或許兩者都有機會做到平行轉乘，只不過育德園道跟草悟道在車站施工期間的交維比較好做

覺得不錯耶 很適合台中

Y29/O15跟Y30/O14可以設計成類似港鐵太子站跟旺角站的轉乘模式

https://i.imgur.com/PuvNyWO.jpeghttps://i.imgur.com/9WmNrhI.jpeg台體那邊可以考慮這樣走，只不過這是一個十幾年前的計畫，也不知道什麼時候會有後續

福星路跟福星北路的路寬,要弄地下捷運不成問題,頂多就是逢甲那站要弄側疊式月台而已,而且那邊有些獨棟的品牌旗艦店,是當年碧根老闆,不爽逢甲附近都是電子遊樂場,所以才買來專門租給國際大品牌的,或許到時候能爭取聯開?不過僑光照這種走法,非得讓捷運從底下穿過就是了...會講北區到草悟道,是順著GrafRaphael的推文回啦!不然北區超大的,連草悟道商圈都有重疊一部分,甚至可能是台中最該整併的行政區了...如果只是狹義的草悟道商圈到中國醫,那就是11跟159,然後35,51,56,81,5大概都算是有擦邊球到一些吧!YoCheng 體二後來改市地重劃了,而且那邊從來都很難搞,要崇德路接精武路的話,還是走三民路,然後在台中公園底下消化轉灣半徑,再切到精武路算了...