https://www.cna.com.tw/news/aipl/202408280418.aspx
2024/8/28 23:57（8/29 07:18 更新）
（中央社記者賴于榛台北29日電）前交通部長李孟諺被爆婚外情後請辭，知情人士晚間證實
，新任交通部長將由過去深耕地方、熟稔新政府均衡台灣政策的行政院發言人陳世凱接任。
至於陳世凱留下的發言人職缺，據了解，政院預計最快本週說明人事安排。
李孟諺被爆料曾有長達10年的婚外情後，日前主動請辭，行政院也已准予辭職，並指示由交
通部政務次長陳彥伯暫代主持交通部部內業務。
陳世凱1977年生，東海大學政治系畢業，曾任2024年賴清德競選總部發言人、立法委員蔡其
昌國會辦公室主任、台中市食材安全促進協會榮譽副理事長等，並擔任3屆台中市議員，520
就任行政院發言人後，在內閣團隊扮演對外溝通橋梁，說明政府重大政策以及釐清社會疑慮
。（編輯：楊昭彥）1130828
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不知台中海線相關建設能否就此加速？！

又要台中山手線?

台鐵應該會凍漲吧

"可望"而已 等確定再說

蠻妙的，新交長的交通專業背景有鄉民可以說說嗎？

但 民進黨真的沒(六根清凈的)交通人才....之前都有沒交通背景的當交通部長了....就是現任外交部長

上次電不夠爭議就要中火救援了，不用想他會多幫海線

反正在民進黨政府 交通部長可以不問出身背景 誰都可以當

樓上你怎麼可以這樣說，等下ninebride又要跳出來了

沒有交通運輸專業素養的做交通部長真的不敢恭維

人家王國材也是交通運輸專業的阿 好不好見仁見智

沒有交通運輸專業才好 不然機車騎南迴改和蘇花改可是會被那些交通專業的部長說騎進去會窒息而亡 顆顆林佳龍不是交通專業 但才願意聽外面的意見

可是歷屆交長是交管系畢業的好像也沒當多好啊

這應該是最年輕的交通部長...

王國材喔 小李子性格已掩蓋掉他的交通專業了....

有相關經驗或背景是基本的吧 做不好是一回事

至少PCE, V/C, 號誌時差這些也要聽得懂理解是什麼

a19851106有相關經驗喔 縱容交通違規？只會區間測速 禁行機車？考照制度什麼都不改叫交通專業？

有沒有想過真的當部長你也要看其他部會和院長臉色才能動作……假設今天有個部長，說要將車種分流改車速分流和方向分流，民調反彈行政院不支持也是沒落地機會更別說大部分做到部長只求位置能坐穩，不太可能願意抗命

政治系的？

沒差啦 反正我也看不出毛治國 王國材這種貨色有專業到哪來個大破大立說不定都還比較好

我是看不出毛治國哪裡好，但我也看不出換這個陳世凱就一定會大破大立

那你教一下找交通部長第一輪篩選機制是什麼阿？ 選評委開人才庫不是都先篩選專業？ 做不做的好是第二步的篩選阿 很好懂阿當然政治考量就不是懂的範圍了

確定了喔https://myppt.cc/axqUb2

willy1215區間測速8成民意反對 怎麼就硬幹 怎麼不問其他部會意見？多數人支持機車上蘇花改 怎麼一直找各種理由檔？想硬幹的時候民意就不見了a19851106所以交通專業的部長做了什麼 你可以說說

怎麼覺得換這個不太妙...看起來政治色彩太濃厚李孟諺還好些

換這種就像適合協調的人來，他的職位是決策層，只要會找適合的人去做就好了，又不是現場的工作人員（他們必須有的專業技能），沒看一些開發商常找公關背景的來搓湯圓？至少這種不會有某些交通單位或是本科系出身的高傲跟傲慢

這個時候相關經歷又顯得不重要了

全台灣就找不出一個有交通專業又會協調的喔？

我在講一般選人的邏輯 問我過去式幹嘛 以為我在支持誰？ 黑人問號

看看毛治國/王國材...學歷真的不重要了啦

專業是一回事 高傲與傲慢是另一回事

賀陳旦笑而不語

會協調的人才當然更好 但專業是必須的 怎麼會帶風向成專業不重要 神邏輯

他就是來搞政治的不是來決策是來執行決策的

新部長跟台中有淵源，橘線、屯區紫線、藍線延伸、山海線雙軌高架、彰化高架都有機會往前推進。實際狀況是部長出巡時只會帶綠委亮相，看不到江跟盧。

中央社新聞 卓榮泰親口證實 陳世凱9/02上任交通部長

所以各大交通建設推進速度一定會比以往快反正資源在手

所以 在現在的民進黨政府 交通決策並非交通部長決定??

有哪個政策是交長能拍板的大錢都嘛要上報才能拍板

而是 交通部長只執行上層(行政院長?)交付下來的交通決策??

光捷運就要過幾個單位交部頂多是看層峰意思准駁

部長這等級就這樣找立委真的比較有用別以黨國時代思維看

所以現在的大頭是行政院長 相當大的頭呀....

道安記者會搞得像是被害者批鬥大會 不會分析肇事原因只會分析被害人 這樣叫交通專業？

也所以 總統要找行政院長真的要慎選慎選再慎選....

部長本來就不是最高決策權 上頭要管的事若擅自主張 就得回家養老了

道安只是交通部長權責的一部分 其權責涵蓋陸海空運呀....

我相信aa大絕對非常專業又會堅持並協調，希望你能站出來為民喉舌，展現您的專業風範

不懂沒關係 但民間團體跟他講 還聽不進去 假車牌 車窗隔熱紙 逼車等等 一堆人跟你講 還固執己見 聽不進去

這應該都是公路局的權責吧....

部長知道了 可以下令要下面的做事

所以問題在公路局長

一堆這種不專業的當交通部長 難怪台灣交通沒救

hicker之前立法院質詢王國才跟他講隔熱紙的事情 部長還裝傻勒

王國材:觀感良好

https://bit.ly/4gf16U2 去年七月的事

隔熱紙透光怎麼搞車震 這樣會造成困擾的

又來一個外行仔

可望?渴望?

可望用法正確

不要質疑政府改革的決心 (反串我先說

有交通專業的都知道交通部長這個位子碰不得 誰碰誰倒嘻嘻

政治正確>專業

中間選民就直接說 我只想要kmt執政就好了其他都是屁

我9樓果然料中了

也沒人說一定要其他政黨執政阿，只是能不能夠上來一個兼具專業跟能解決問題的人啊

問題在於解決問題的手腕有多好 這不是每個人都會

這人不知有何德何能，不是專業出身，反正都聽地方首長政府官員還是要有相關歷練較好，不然待那個位子也沒功用

有什麼用？給人罵啊 說不定這人特別坦啊

交通部長=建設部長

行政院發言人當交通部長？青鳥是只要顏色正確什麼都可以支持嗎？東海大學政治學系？交通部長？唉 傻鳥真的是傻鳥

azcooper 好奇為何會有陳世凱讓台鐵凍漲的判斷?hicker 李孟諺自己也不是交通背景出身的,是水利背景跨界過來的,而且陳彥伯哪裡六根清淨了?他不也有婚外情?小李子性格是什麼意思?aaronbest 機車路權這塊,有些東西就是教科書上的理論剛好不支持,或許要重新研究這些理論是否適用台灣,甚至是理論本身的正確與否,才能做進一步的決策...Howard61313 先觀察吧!沒太多變卦就是好事...likebird 還好啦!又不是王義川那種側翼化的黨棍...willy1215 專業的話,如果願意惡補一些基本的東西,應該勉強OK吧!

市區人行道先普及再說

el1901 但台中現在的綠委也只剩兩個了吧!這樣場面應該有點寒酸?

交通部有很多$$$$$

h120968 要修幹去開房間啊!反正旅宿這個觀光業務,也歸交通部管(雖然我覺得觀光應該擺到文化部去)yinaser 立委也要看個性,那種衝組的恐怕就不適合...Gavatzky 上一個李孟諺也不是交通背景的就是了...

台灣交通不就是被那些交通專業的搞爛的還敢提專業背景 看來專業有專業的盲點讓非專業的我感覺好多了

所以我才說 在現在的狗仔文化下 只有組成未婚內閣才行也 所以我才說 專業有專業的盲點在於解決問題的手腕但這要做得好得要萬面玲瓏 這就不是誰都會的了再 既然現在的部長不用制定決策 只要執行上層旨意即可那屆真的也不用專業背景了 只要能做事就好

d8109333 其實問題的關鍵是,交通運輸學教科書上的理論,到底有多少是對的?或是有哪些理論在台灣剛好不適用?

總比蘇潘來好吧

hicker 怎麼聽起來可以用AI取代?s6210603 那倒真的不行,機捷跟環狀線的走法,都有被蘇貞昌惡搞過(前者貌似是金主在新莊副都心地很多的關係?),外加連潘孟安都參一腳的高鐵屏東延伸六塊厝...

所以理論與實務 有時是兩回事 但在台灣 "有時"可換成"常常

光是恆春蚊子機場都還沒拆，然後都覺得高鐵延伸比屏南快恆春鐵路重要多了你就知道蘇潘眼中只有高鐵延伸東高雄站跟恆春蚊子機場

恆春機場作為民用是不行 但作為軍用也許還可以

甚至之後高鐵還要延伸潮州，沒有很遠的地方要兩個高鐵站

所以 六塊厝高鐵站還有存在價值嗎....??

本來沒價值，硬要讓它有價值啊，都丟科學園區下去了講白的，墾丁會弄到現在這樣，蘇潘不重視當地交通也是個原因

所謂 有心種花花不開 無心插柳柳成蔭....順其自然就好 硬來只會得到反效果....

像我們一直提墾丁，墾丁的交通問題就是會讓國內旅客卻步，但他們兩個總是把高鐵延伸當作首要之務，黑人問號

先讓台鐵蓋過去 再以區間快車營運即可吧 真的用不到高鐵

建恆春觀光鐵路及屏南快速道路 蘇貞昌：都不贊成 2020/12/8 14:10

反正蘇光頭現也已不在其位了 且賴總統也不太聽他的話....

對阿幸好 未來屏南交通至少有機會挑一個來用

賴都想蘇的人馬慢慢換掉了

部長是政務官，本來就是協調決策為主，專業有事務官幕僚，但部長如果交通專業，上手的會比較快，也比較有自己的判斷力，畢竟協調者自己不懂也很難捉重點

官當的好壞是一回事，但對這種坐直升機的不用太期待反正上面交代什麼就蓋章，到時候還能被捧決策明快備受肯定

真的有人把KOL當成100%正確並奉其為圭臬喔……

KOL的說法也包含部分主見 只是這主見有多少是與大眾意見相符 簡單說就是成神也容易 但被翻下台也容易

有交通運輸專業會有車種分流，車種歧視的行為嗎？有交通運輸專業會說出什麼機車騎長隧道迴流不好怎樣怎樣的屁話啦全世界的長隧道機車騎進去還不是好好的，只有台灣隧道會這樣嗎？全世界的高速公路機車在上面騎的好好的很順還可以在高速公路鑽車縫，只有台灣的高速公路飆車會很危險？沒素質？我不相信有叫交通運輸背景的會說出這種江西方言

簡而言之 機車路權問題就算實驗性開放 也都是賭注一切能平安度過就要感謝上天了 但就怕這期間出了啥意外甚至弄出人命 就不是切腹這樣簡單解決的了....而這 是歷屆交通部長與公路局長面對機車路權問題的困境

hicker一個8+9騎機車好危險 但開車就會變得很安全？從來不是車種問題 而是人的問題 如果照死傷數來算 行人死亡數字比汽車多 是不是該禁行行人？有人說騎機車時速3.40慢慢龜好危險 但開著車在國道上龜3.40就突然沒關係？

該禁止的是會撞到行人的駕駛吧....

交通部的問題一直在把問題推給車種而不是駕駛人但我們的道安會報從來不會檢討是誰製造了車禍 而是一直分析誰死傷比較嚴重 然後去對該族群執法

車種也是其一啦 如果可以把綠牌機車催到70-80的話但車種之外 駕駛人有沒有開到這樣快的勇氣 才是重點也許有人就跟某派出所的白鳥麗次一樣....XD

白鳥就是不適合上路的駕駛人啊www

把車開到熄火的白鳥XDD

hicker 其實我覺得枋寮以南的軌道運輸應該由高鐵主導,包含南迴線也應該採改軌直通的提速ethanNTP 市區是指高雄火車站?那感覺也不是太好的選項...是說蘇貞昌居然同時反對,恆春半島的高速公路跟軌道運輸建設,真的太雷了吧!aaronbest 林佳龍最大的問題是帶衰吧!剛選上市長,捷運就掉鋼樑下來,當交通部長結果太魯閣號出事,當新聞局長對吳育昇那批人亂搞,結果居然自己加碼出逾越限制級,現在當外交部長聽說又有重量級邦交國要斷交了?(不過這種人的藍營版本可能是蔣萬安?)hunng5 長隧道跟高速公路的問題我不敢說,但台灣大專院校的教科書上,是明白寫著有分隔島的道路上,給機車用內側車道,會降低道路容量的...也就是說,要打臉反對機車路權的理論,可能至少要找到論文級的學術研究來打臉...

蔣萬安表示：呸呸呸 不要烏鴉嘴潮州往恆春沒理由用高鐵呀 用沒售票上限的台鐵區間快即可

也不是我烏鴉嘴,短時間連爆虐童案跟邦克列酸,也已經很帶衰了吧!潮州到恆春半島的距離,其實也算是偏長途運輸了,如果短途運輸需求很小的地方,其實就不是很適合給台鐵...

所以我說用區間快呀 900其實就很適合了就從枋山往南岔出 設置楓港 車城 恆春 墾丁四站枋寮以南 區間快只停恆春與墾丁 其餘給區間車停

如果台鐵可以解決,社會各界對其不信任的問題,那恆春延伸給

大眾對台鐵的不信任 這是另一個問題 跟恆春線無關

台鐵,甚至南迴不改軌直通高鐵,維持由台鐵營運也OK

高鐵南迴線還是必須挖的 跟台鐵扯到一起只會混亂

hicker 不解決社會對台鐵的不信任問題,就不會有人想把新線給台鐵營運...另外墾丁設站牽扯到國家公園的問題,軌道運輸路線能不能延進去其實很難說...

就說這是兩回事了 或說提升台鐵在大眾的信心才是首要課題那就先建到恆春 恆春到墾丁劃虛線列為第二期路段