請問大大
在北車的輪椅族要如何方便的穿越忠孝西路？
前幾天在M4附件的東森地下街
被一個傳統輪椅的人問說如何到南側的公園路
我用腳的路線是上去捷運地下街那層
再從M8上去就抵達
約5分鐘的路程
但考量他需要電梯
問服務台也不太清楚
最後我只好推著他到北車一樓
由新光三越的路口穿越
再推回公園路
約20分鐘的路程
如果他自己推應該要超過半小時
是否輪椅真的如此不便呢？
附上地圖
https://i.imgur.com/cqLWBXr.jpeg

輪椅要從地下穿越只能從站前地下街坐電梯上去了吧不過離公園路也很遠就是，電梯位置在新光三越前

M8附近有電梯

你的M4是已經下去東森地下街嗎？

但那個好像只能到B1?

要過到新光三越側，需要到Z2-Z4中間去搭電梯，那部電梯是新光三越側唯一一台有通往地面上的電梯如果你位置在東森地下街（K區），則可以從K和Z區之間的連通道通往Z區（高程相近，無樓梯阻礙，以斜坡銜接）K區有電梯通往地面上，但全部都是通往站前廣場，上樓門一打開更是精彩，滿地的街友直接躺在面前

無障礙動線很反智又迷，就是北車的問題之前推大行李箱(要搭電梯)在北車迷路到快崩潰

只能期待凱撒都更讓M6有全套出入口

早就說了 公園路口至少要開放一邊斑馬線才會方便整天車流量問題 公園路口的紅綠燈改成行人專用就好了http://i.imgur.com/tSwgd4J.jpg那個紅綠燈裝在那邊都不用有夠浪費的而且以前有畫過斑馬線 痕跡都還在所以只有想不想 沒有行不行街景痕跡當初北門高架橋如果不全拆 至少可以留一半橋面做延伸像是基隆路跨越仁愛路地下道那樣 直接銜接忠孝西路地下道這樣連台北車站 站前忠孝西路禁行機車的問題都解決不少了我覺得忠孝西路公車專用道會不啟用就拆除是因為不想開放斑馬線

Z4的電梯應該最方便

警察局說開放公園路口號誌會讓許昌街 青島東路回堵所以態度踩的很硬 就是不給開放問題是行人跟汽車塞車哪有半點關係不開放汽車就不能開放行人專用號誌 根本超瞎的

目前是凱撒加後面的台壽和YMCA要自辦都更看能否像南京復興旁的大同大樓都更那樣捐贈捷運出入口

有關係呀 忠孝西路行人綠燈不就表示車輛紅燈??再加上那邊是忠孝東西路車行地下道出入口 應會回堵到林森總之那邊開放行人穿越的話 影響:忠孝西向>忠孝東向>公園路所以地下道上面的天橋才拆不掉吧....要等台北車站重建 應該至少要到2050年以後吧....凱薩+台壽+YMCA都更的話 6號出口就自然納入了吧

尖峰不開放行人穿越不就好了說的好像24小時全部都很多車一樣另外那個天橋主要是中山北路口沒有斑馬線才會存在的

推好人平安 公園路沒斑馬線真的很弱智話說北車最需都更的是南陽許昌一帶 沒人行道 騎樓窄小破舊又被攤商佔用 站前一帶明明台北門面 整個輸日本都市太多

中正一分局真的很棒 搞得好像他們才是行政單位一樣https://reurl.cc/WNQ5MO裁撤了大概問題就會少很多

雖然說不是24小時車都很多 但至少會從早上6點滿到晚上9點再說 除深夜12點到早上6點外 地下穿越不方便嗎??針對市中心老房子都更議題 個人還是一句話房東跟地主要有改建期間收不到租金的認知而這租金收入 改建期間的總計也會是一大筆錢....8號出口真的只差在聯開改建時沒多設計電梯 但這棟也23年了當時應該也沒意識到 這邊沒電梯會有多不便

早期沒這麼重視無障礙空間 現在要改無法太完善 有些U型坡道窄到輪椅寬點就轉不過去

一個外國遊客來台幾乎都會拜訪的國家門面，能做的這麼行人不友善，對身障人士更是宛如大迷宮般的存在，政府都不會感到丟臉嗎

國家門面也可給別的縣市當啊 .... 風水輪流轉，人人有機會

北車地下街地上造景都是迷宮

無障礙坡道一堆愛蓋Z型的 很多人看了直接從樓梯扛下去地下穿越哪裡方便 要是方便的話北車就不會是迷宮了外地人跟第一次去的還有不常去的然後就是方向感差的路癡 根本就迷的要死不是只要進地下就會有傳送門把你送到目的地欸

我還真的在想辦法把隨身蟲洞(又名:任意門)給發明出來的說只是蟲洞這東西應該需要相當巨量的能源才能動作吧....另外 路痴似乎不會因為環境單純而治癒的吧....

不是啊 一個單純的斑馬線從m3到m8還能迷路真的太扯都看得到對向了還迷 而且地下是迷宮更需要地面單純的環境

希望改善不需要情緒勒索 要丟臉自己丟 理性點

當你碰到響良牙這等級的路痴就知道了 XDDD