記者盧逸峰／新北報導
汐止人企盼已久的捷運汐東線正式決標，將採中運量系統，路線長度5.56公里，包括新北
市轄4.75公里，台北市0.81公里，共設6座高架車站，串聯台北捷運東湖站至汐止區公所
，預計明年開工、2032年完工。
然而立委廖先翔點出東湖站轉乘距離恐超過300公尺，使用不便也會降低搭乘意願，因此
規劃比照機場設置雙向的電動運輸帶，讓民眾的轉乘過程更加輕鬆，這也將是國內捷運系
統的首創。
針對捷運汐止民生線（台北市段）從東湖到大稻埕的規劃和執行情形，這段路線全長約11
.02公里，設有9座車站，廖先翔認為，不僅可以到達的距離更遠、站點更多，同時還能夠
轉乘淡水信義線、中和新蘆線以及環狀線，但當時因為時空背景因素新北市不得不先做汐
止端。
廖先翔指出，一條完整的捷運就是要全線開闢效益才能彰顯出來，他感謝現在的台北市政
府團隊願意繼續堆動；也強調協助台北市段推動視其重要任務，預計明年完成綜合
規畫報告的審查。
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作者: tp610108 2024-10-23 10:23:00
民生汐止線跟文湖線的兩個交會點剛好文湖線的車站都不在附近
作者: s1an (vul3m4) 2024-10-23 10:40:00
汐東線機電系統國產化說明會.pptx
全線蓋完大概2050年. 鄉民也70-80歲了戰後嬰兒潮那批人也不在了 人口少了幾百萬
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-23 11:48:00早就搞定了 應該是吧
作者:
w320313 (希巴誰機)
2024-10-23 12:36:00是這條線規劃的太晚嗎？ 不然都沒有預留空間？
汐止到東湖走的路線本身就不好解決 北側康寧街口不可能拓寬 旁邊又是國道一號+汐五高架另一邊吉林街更窄但是能拓寬所以走吉林街出來就是在南湖大橋這裡
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-23 14:14:00相較於棕紅綠橘藍 民汐線是較晚起步沒錯
最早板南線還在紙上畫畫年代，土城線是畫到永寧一帶，我倒沒注意有沒有版本是有提要延到頂埔，不過頂埔延伸這件事有非常多條件促成。1. 當年板南線在蓋的時候就有地方要延伸到三峽的聲音，但後來評估運量落差太大。2. 台三線永寧站前的中央路三段到頂埔站的中央路四段這區間道路是非常寬敞的。3. 鴻海當時有提出土地需求，由於土城工業區當時土地已不足，所以中央路四段的陸軍後勤學校搬遷，當時是蘇貞昌縣長時期答應辦理協助鴻海。協助企業取得土地來促進商業發展，於是陸軍後勤學校搬走，整個9公頃多的土地全部進行都市計畫變更改為產專區，這樣剛好也是提供了頂埔站的車站設置位置良好環境。4. 蘇貞昌離開台北縣長職位後，2006年11月，他當時擔任行政院長，也裁示延伸土城線到頂埔為優先推動計畫事項。總之簡單來說有環境有土地有需求有政策導致相較於鐵道網紅一直要的延伸板南線到汐止這件事，汐止的土地、環境因素等條件實在沒頂埔優，除非你趕走那些已經是都市計畫區上的汐止廠辦，然後還要.....算了這兩個條件差異太多
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-10-23 16:09:00謝謝咖啡牛奶科普學到了
會不會是土城沒有捷運沒有台鐵. 汐止已經有台鐵了 尖峰時間密度媲美捷運。進台北市也比這個民生汐止線快多了才會擺到很後面才開工假設基隆捷運也同步施工. 社后上車到台北是要東湖站轉還是去樟樹灣轉那個會比較方便。
我會搭去南港轉高鐵我要有位子可以翹腳去板橋我也是高鐵
作者:
syba (嘻巴)
2024-10-23 21:51:00還有一個是，原本是省轄台北縣已經有台鐵捷運化的構想，直轄台北市就沒有觸碰汐止的議題。然後在民汐早期是有考慮更靠近文湖東湖站的地方設站，但忘記是高架還是地下了
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2024-10-23 22:24:00還是建議先拉到舊宗站轉環狀線
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-24 04:03:00感覺汐東線東湖到舊宗段會併同東環段舊宗段一起施工吧
作者:
phyllia (達叔)
2024-10-24 19:48:00汐東線主要的轉乘據點應該是汐科轉臺鐵