桃捷棕線2站周邊 會勘行人空間
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捷運棕線先期工程進行騎樓打通或整平，提供行人安全用路環境。（捷運局提供）
記者陳華興∕桃園報導
桃園捷運棕線工程朝著一一四年底前動工目標前進，捷運車站周邊的行人動線規劃也跟著
一起動起來。桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長日前親自帶領市府及專案管理團隊，針對
捷運棕線ＢＲ零六站及ＢＲ零八站周邊進行現況勘查，特別就騎樓不平或被占用情況提出
改善方案，希望隨著捷運動工提前打造友善行人的道路空間。
捷工局長劉慶豐十五日表示，捷運棕線ＢＲ零八站規劃於桃園區中山路及復興路附近、Ｂ
Ｒ零六站規劃於龜山區萬壽路二段與大同路路口附近，因路幅狹小，車站幾乎與道路等寬
，未來捷運開挖施工時，道路上除工區開挖、配置工區裡放置重機具區域外，再加上配置
汽機車道，已完全無法設置人行空間，於ＢＲ零六站的先期工程階段，在車站站體及前後
五十公尺路段，進行騎樓打通（萬壽路二段八八九號至八二五號），避免讓民眾於施工期
間走在馬路上而險象環生。
捷運棕線先期工程進行騎樓打通或整平，提供行人安全用路環境。（捷運局提供）
劉慶豐指出，棕線計畫路線，起於台鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復興路、萬壽
路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建七座車站。
桃園捷運棕線ＢＲ零四站至ＢＲ零八站為地下車站、ＢＲ零一及ＢＲ零二站為高架車站，
並針對龍壽國小附近避車線已預留未來設站機制，且規劃棕線ＢＲ零八站與捷運綠線Ｇ零
七站及台鐵轉乘、ＢＲ零一站與新蘆線迴龍站及萬大線ＬＧ二十一站銜接轉乘。
心得：
設置捷運站最重要的便是周遭的徒步便利度 也可以說因為捷運才讓人行道有改善契機