淡海二期、八里輕軌延宕 議員批
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淡海二期、八里輕軌延宕 議員批
04:10 2024/12/20 中國時報 張鎧乙 、新北
淡海輕軌V25車站模擬圖。（新北市捷運局提供／張鎧乙新北傳真）
新北市淡水區人口突破20萬人，但淡海輕軌二期與八里輕軌延伸線進度延宕，議員表示，
輕軌計畫有助於改善淡水、八里交通，呼籲市府及中央加速審議與核定進程。對此，捷運
局表示，淡海輕軌二期修正計畫已獲交通部審議通過，將持續與中央溝通，爭取2案同步
審議，加速推動進程。
國民黨市議員陳家琪表示，淡海輕軌二期與八里輕軌計畫延宕，主因為原核定方案遭地方
反對，路線調整後又遇上疫情，導致營建物價上漲，經費持續增加。她呼籲中央盡早核定
計畫，以節省經費，並強調議會將持續監督市府的推動效率，協助市府與市民溝通，促進
計畫順利推進。
民進黨市議員鄭宇恩說，淡海輕軌二期延宕，導致推動八里輕軌受影響，市府在淡海輕軌
二期的推動上，未積極尋求地方共識，特別是在共用路權可能對交通造成衝擊，以及5節
車廂對道路、河岸景觀和人行安全的影響，居民仍有疑慮。
在地生活20多年的陳姓居民認為，淡海輕軌已經連接淡水漁人碼頭站，延伸至淡水老街、
淡水捷運站的二期路線，施工時會造成中正路交通壅塞，破壞金色水岸的美景，
影響水岸攤商和觀光，整體效益有限。
他建議，應增加現有公車班次來改善交通，而非興建輕軌。
新北市捷運局表示，淡海輕軌二期修正計畫於2024年3月28日獲交通部審查通過，預計行
政院核定後5年完工。八里輕軌計畫則因與淡海輕軌二期銜接，需待二期計畫核定後再行
審議，市府將持續與中央溝通，爭取2案同步審議，以加速推動進程。

蓋老街影響交通 蓋河岸影響景觀 輕軌蓋哪邊真為難QQ

八里輕軌主要是跟淡江大橋有關吧??

可是連接的路段算藍海二期，所以也拖到了吧八里不是直接接上藍海一而是從藍海二岔出去的

八里才4萬人 有需要嗎?

印象中本來八里是從漁人碼頭站後面接出去，然後再繞圓繞上淡江大橋的，不知道為什麼後來改成從藍海二期岔出了？這樣感覺當初也沒必要做那個岔出去的漁人碼頭站

老街案就是對老街商家的共識了啊！遵照他們期盼不走老街

當有的人堅持反對不妥協的時候能怎麼辦，我蠻想問議員

那就只能來硬的了

橋蓋完才會有吧

真的不妥協就找律師打預防性不作為訴訟啊，剛好讓律師賺錢，嘻

淡海二期應該都差不多了吧 目前是還卡在哪裡？

八里本來就是從藍海二期岔出, 現在的漁人碼頭是臨時終點二期完工後，原本的計畫是漁人碼頭站會遷移

現在的漁人碼頭站會保留吧，依舊是綠二線的終點站，藍一線則會另闢一個漁人碼頭站的月台以便開往崁頂站

現在好像是淡水-崁頂/淡水-八里/紅樹林-崁頂/紅樹林-漁人碼頭四種營運型態的樣子？