安坑輕軌當初在規劃時
不知道是哪個天才不但把它弄成中運量
居然異想天開要跟環狀線共線
導致現在終點站只能設在十四張的悲劇
剛剛突發奇想
如果不鋪設軌道，而是改採BRT
想辦法讓BRT公車進民權路
是不是就能順利解決轉乘問題了？
而且如果要延伸的話
也方便很多吧？

贊成 軌道拆一拆 公車還可以開上各大社區門口稍息後開始動作，稍息！

BRT被台中搞死了 不會再出現在台灣

有捷運被BRT取代的案例嗎，我看越南也是要把BRT改成捷運耶

你是不是在搜尋 桃花台線

不知道現在改有沒有比較省錢，不然當初真不用蓋

不管是軌道還是BRT，還要搭巴士轉乘就影響搭乘意願了都要搭巴士，直接從山上一班車到新店轉乘不久好了？

安坑輕軌那時被弄成中運量呀？我知道建商不喜歡BRT ，沒法炒房^_^等南環及東環象山段完工 安坑輕軌就有機會翻身 無論快速公車或BRT走 環快及二高 上下班超級塞車

選舉結果從brt及軌道二選一應該知道居民選擇了吧？

去看一下廈門BRT 貨真價實的BRT 真的很讚

安坑輕軌沒經過主要聚落站點都在社區的出入口 社區都在山坡上生活機能在浪漫貴族一帶和北新路上新店客運發車狀況也很穩定 輕軌根本沒吸引力

運量是不是真的都很慘？

廈門也是後無來者欸，之後都蓋地鐵了廣州的brt也是面臨運能不足的問題波哥大的更不用說了，那是因為沒錢蓋地鐵公車本質存在膠輪會有震動的本質，搭乘體驗還是會有明顯的分別

安坑輕軌注定是個錢坑，反正我們政府很有錢

BRT三字已經被政治搞臭了別想了廈門BRT算是特例吧 最佳解也最不可能發生的

現在就很缺公車司機了 班距是要打算多久一班

brt其實在日本也臭

BRT在台灣已經臭了 而且不能炒房 所以未來應該不可能會再有了

輕軌比較實際 BRT搞笑用的

安坑輕軌的錢坑最多170多億 還有更多幾百億的錢坑吧

輕軌就是多花了100億然後跟BRT一樣要塞在路上好處只在可以炒房 嘻嘻

糖鐵被嘉義BRT公車路線取代有算公車取代輕軌嗎?

廈門BRT很讚?廈門地鐵的遠期規劃都到10號線去了...BRT大概還是只走安一路，上不了僑信路、玫瑰路、黎明路這些山上大型社區。等環狀線(南環)通車以後，安坑輕軌搭到十四張站轉乘環狀線進信義計畫區，方便性才會凸顯

花了166億幫忙炒房

南環只到動物園啊 東環沒通怎麼進信義？

東環優先票已經開工了，不是嗎？等下一標象山的開工就有機會進信義，不是嗎？花166億至少有炒到房，萬一花幾百億 沒用處又炒不到房 不就更悲哀，不是嗎？

不是啊 南環就不包含象山段啊 那是東環的範圍

就是要加東環進來才能進信義區，東環有大魔王 松山火車站 施工期至少9年半（聽說的），這標應該會是東環爛尾標，沒啥建商要標，若其他標早完工交等松山站怎想都不合理吧，若東環到象山先完工做分段通車，也可測試東環系統穩定性，如同北環新北產業到徐匯中學這段也高機率會先通車一樣

更正(南環)->(全環)

安坑輕軌應該可以延伸 而且還有機會魔改延伸北市或者至少到景美

安坑輕軌 我覺得不錯

K09沒有預留尾軌，安坑輕軌有辦法延伸嗎？

我覺得魔改從安一路安捷路口的地塹開始往安一路接安康路往新店站比較簡單或是接小碧潭 直接到七張站轉乘更方便

應該不大有機會改吧

安坑輕軌這大錢坑 魔改怎樣都沒用 更別說 半點經濟效用都沒有 只會被罵更慘 乖乖等南加1/4東環吧 真的民權路平面就被附近居民抗議 不得已 只能走高架安坑輕軌是房子建商、地主獲利 及營造業有工作機會 有人常說 等環狀線全線蓋好再蓋安坑輕軌 都沒想到說 8-9年前蓋要166億 那20年蓋要不要300億以上？就算每年賠也追不上日後補蓋成本啦 看看後來已獲准蓋又追加幾百億的軌道建設 有人還要說等20年再蓋安坑輕軌？如果真的是計畫中的輕軌？

名古屋那個BRT真的舒服 不過他高架造價應該也不便宜