「桃捷綠線」17 座車站設計一次看！融入埤塘、蘆竹等自然風貌，
第一階段 2026 年完工通車
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2025/01/16 建築空間 Mandy Pan
圖片來源／桃園市政府捷運工程局
桃園捷運綠線 17 座車站設計圖亮相！共 7 座高架車站、10 座地下車站，每座車站設計
理念融合自然環境與當地風貌，包括埤塘地景、飛行意象等在地元素。
桃園捷運綠線 17 座車站設計圖亮相！此為桃園市政府自行興建的第一條捷運，捷運綠線
全長 27.8 公里，路線行經區域範圍，涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園等行政區。捷運綠線
共有 7 座高架車站、10 座地下車站，每座車站設計理念融合自然環境與當地風貌，成為
獨具特色的地標景觀，不僅拉近了城市差距，更帶動了區域繁榮發展。預計於 2026 年將
達成「藝文特區站」至「坑口站」（北段 G11 至 G15 b）共 7 站先行通車目標。
https://i.imgur.com/EJB2p9u.png
G02 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
「桃捷綠線」車站設計亮點
桃園有千塘之鄉的美譽，已故導演齊柏林曾從高空俯瞰，形容「宛如散落一地的水晶，閃
閃發光」；因此，像捷運綠線高架車站的設計，也融入了桃園千塘之鄉的特色，打造新的
埤塘風情、綠建築城市之美。
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G01 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
像是 G13a 站（蘆竹中正北站）以埤塘地景為靈感來源，結合蘆竹隨風搖曳的枝幹發想，
融合水波紋與綠意，猶如隱身於城市的蘆葦，輕盈如無形。G15b 站（原編號 G32，坑口
站）位於桃園國際機場特定區，為綠線北端之終點，設計概念以飛行意象作為主軸，與鄰
近的機場視點連接，提供旅客近距離觀賞飛機起降的機會。
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G13a 車站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
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G15b 站
圖片來源／桃園市政府捷運工程局
除了高架車站以外，地下車站設計則融入城市美感。如 G06 車站（陽明運動公園站）的
建設過程中，就以位處陽明公園為主軸，注重景觀與植栽狀態的融合，並最大程度保留周
邊綠化功能。捷運與公園的巧妙整合，為城市交通與自然環境的和諧聯繫提供了新的可能
性。
https://i.imgur.com/fCy7cYl.png
G06 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
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G06 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
G07 車站（桃園車站）與臺鐵桃園站的共構，成為桃園交通的核心樞紐，承載著川流不息
的旅客，打造了一個流暢且具有動態感的空間。G08（景福宮站）和 G09 車站（中正力行
站）設計為路外車站，以連通道銜接車站及隧道，並將月台設置於隧道內，為國內首次採
分離式月台設計，且車站融合了傳統信仰和現代都市發展的設計理念，成為一個具有深厚
文化底蘊和現代活力的城市樞紐。
https://i.imgur.com/Ac8zto0.png
G08 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
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G09 站
圖片來源／桃園市政府捷運工程局
G11 車站（藝文特區站）出入口 A 位於桃園展演公園及桃園市核心住宅區的中心，其地
標感塑造是將出入口頂蓬，運用樹枝狀直交式集成板材（Cross-laminated timber, CLT
）木構及鋼板整合的複合材頂蓬結構，並以單一斜鋼柱支撐，將載重傳至一樓樓板基座，
其特色為世界首創單一結構撐起的木構造頂蓬，也成為桃園捷運的特殊地標。
https://i.imgur.com/JJXGJ3v.png
G11 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
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G11 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局
隨著城市環境意識的提高，桃園市政府配合呼應 2050 年淨零政策，捷運綠線車站還將持
續推動環境保護及永續發展的概念，成為城市生態友善的重要標誌。捷運局強調，高架車
站的設計概念不僅融入了環境元素，更以符合銀級綠建築為目標，捷運車站的建成不僅提
升桃園的交通便利性和城市形象，成為市民出行的新選擇，也將為桃園的發展注入了新的
動力和活力。
圖片來源／桃園市政府捷運工程局
另外，桃園市政府捷運工程局也特別舉辦了一系列的車站命名活動，由桃園市民線上投票
進行命名，已正式公布 17 座車站名稱，依序為：G01「建德興豐站（八德國小）」、G02
「仁德公園站」、G03「巧克力站」、G04「大湳站」、G05「小大湳站」、G06「陽明運動
公園站（陽明高中）」、G07「桃園車站」、G08「景福宮站」、G09「中正力行站（桃園
夜市）」、G10「中正大興站」、G11「藝文特區站（展演中心）」、G12「蘆興埤站」、
G13「南竹中正北站（河底）」、G14（原編號G13a）「蘆竹中正北站」、G15（原編號G14
）「水尾站」、G15a（原編號G31）「菓林站」、G15b（原編號G32）「坑口站」，另
G02 站前新闢道路尚未完工及命名，故名稱暫命名為「仁德公園站」，後續再以新闢道路
命名之。
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桃園綠線車站命名 圖片來源／桃園市政府
捷運綠線 17 座車站各自具有獨特外觀和功能性，除了新增大眾運輸工具，完工後更成為
區域城市發展的亮點，車站亦將成為社區文化、藝術、娛樂和商業活動的中心。如有興趣
的讀者，請至桃園市政府捷運工程局官網查看更多資訊。
心得：
雖然在剛釋出設計圖時我也分享過新聞 但這篇明顯內容更豐富
也有更多站的模擬圖 就還是轉貼XD

對G08和G09最有興趣，用這種工法，狹小的道路下也能蓋捷運站了

桃園市政府真的很堅持用那種站名欸：）

給個BIM讓大家進去神遊模擬未來動線,靜態圖片難以滿足

可以問一樓 未來台中藍線在中區的窄路也是類似這種工程模式嗎？謝謝

認同el1901的意見

連通道組成車站有像倫敦地鐵

藍線中區不一樣, 但第二市場站的解法也很有意思

中捷藍線那站不知道有沒有專有名詞，看過的文章大都稱其為交錯式月台（類似路面輕軌站把兩個側式月台都設到軌道中間，節省佔用寬度，只不過用到地下車站裡，剛好可以把兩個側式月台對接，變成寬度只要一半的島式月台）

桃園市區的人行道到現在還是堪憂

巧克力站

桃捷站名議題現在已經上升到政治層面，我看除非政黨輪替否則很難改

G01為什麼要蓋超長通道，旁邊沒地嗎

就黑箱啊，辦個命名票選活動，結果一堆用票選結果二、三名的站名，那還辦個屁活動

公投：

希望捷運沿線人行道建設可以跟上，現在桃園舊城人行道還是不行啊

大廟那一帶最近都在施工記得有要改善

大廟那個快用好了 很高興有里長跟民代支持

那個桃園綠線命名我這個在地人真的很頭痛，丟臉

G13a 為什麼不跟淡水線一樣入口放站體下面就好看示意圖下面不是車道啊

桃園大廟那個人行道看看就好，實際上把汽機車、公車都上路的情況都考慮下去就知道周邊交通依然慘烈...G13a站體下方是中正北路 " target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

蘆竹中正北和南竹中正北 我來聽聽唸起來有多像 真噁心的命名

站名五個字高達80%字數一樣，真的應該改掉，這比海山、象山這種站名字數50%一樣的重複性還要高。

桃園的綠議員就整個歪樓啊 原本是針對站名黑箱 然後不罵這個跑去罵站名中正化 當然讓市府產生你就是找我茶的心態去對抗

桃園人的選擇中正N兄弟

桃園綠線命名階段運到國民黨真的很衰，只能接受落落長的站名+副站名了。不過G03為何反而堅持不加個副站名麻園。景福宮人行道覺得只有那一圈是不夠的，前後要延伸到成功路和三民路才有顯著效果

比較希望G03改成:麻園(巧克力街)

推樓上

景福宮那圈人性行道真的不要，需要再延長啊

但還是肯定 如果讓周邊店家看到人行道的好處 就也會希望越延越長

推麻園

好好的活地名不用，用一堆五個字的中正站名，翻成英文又臭又長，到底哪裡清晰了Luzhu Zhongzhengbei, Nanzhu Zhongzhengbei, Zhongzheng Daxing, Zhongzheng Lixing

這些站名遠看還以為是德文

就算我把其中一個Zhongzheng改成Zauberfloete也不會有人發現

魔笛