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2025-01-24 12:09 聯合報／記者陳俊智／桃園即時報導
桃園輕軌「長庚線」可研招標 地方盼併線也提升運量
桃園推動捷運第二階段路網與串接雙北捷運，往返桃園市區與龜山大坪頂的輕軌「長庚線
」可行性研究今上網招標，標案保留後續擴充，有望與新北林口輕軌併線；地方期待輕軌
改中運量捷運，但捷工局表示目前仍朝輕軌方向規畫，待新北林口線修訂，2市充分討論
後而定。
桃園市捷運工程局「桃園都會區大眾捷運系統桃園長庚線暨周邊土地整合發展委託可行性
研究服務工作」勞務採購案今上網招標，預算金額2363萬5千元答巨額採購，另保留後續
擴充金額1349萬元，用於研究擴大路網範圍。
捷工局表示，新北林口輕軌改先期計畫後，只要新北市府同意併線並提撥經費，就能擴大
研究範圍。
桃園捷工局劉慶豐表示，龜山長庚地區與桃園市區因林口台地相隔，有加強2地連結、方
便桃園民眾利用長庚地區醫療資源必要，長庚線為桃園市第2階段路網優先推動路線，路
線初步規畫從萬壽路二段出發，行經長壽路、忠義路等第銜接機場捷運，全長約13公里，
完成後，離北台捷運生活圈目標將更進一步。
「長庚線」與「林口線」併線，地方樂見其成，加上公車客運司機荒問題未解，更盼輕軌
有機會提升為中運量捷運，補足大眾運輸量能。
桃園市議員陳雅倫表示，龜山林口生活圈人口成長迅速，規畫確實需要考慮未來都市發展
與人口成長；議員李宗豪也說，民眾會擔心人口持續增加，需求量太大會搭不到車，建議
捷工局先做完整的運量調查，再謹慎評估。
劉慶豐則表示，軌道建設路網適合發展何種運具是專業顧問公司分析評估結果，目前長庚
線仍朝輕軌方向進行，待新北林口線修訂，2市充分討論後而定。

會跟青線接在一起嗎？

希望可以接到桃園車站

推，我覺得這條很方便，很多市區要去長庚的

不過走忠義路桃園長庚就連不到

可是桃園長庚是不是即使走振興路也不太好設站阿看谷歌地圖它是蓋在山裡面的 如果不打隧道或是順著山路彎彎繞繞的話感覺高架軌道需要像機捷一樣蓋很高？

感覺 林口-桃園之間沒啥需求啊都是林口-台北通勤 還是桃園人會往林口跑?

希望早點蓋，早日機車歸零汽車減半

龜山的科技廠應該是有桃園的通勤旅次，然後長庚醫院有就醫旅次這樣，但應該也沒大到用重軌捷運的需求，龜山林口本身的互相通勤還是較大

其實截短接到棕線就夠了原本的走105市道沒什麼意義

桃園很多在華亞科工作，還有不少老人到桃園車站搭長庚專車去長庚啊，怎麼會沒運量…

不負責任猜測下場，大概就跟新北送審光復中和線一樣被打槍，要等台北市提出新的台北市整體路網規劃後再說。所以桃園有遠見的在長庚線可研案的後續擴充包含提出新版整體路網規劃，縮短退回送審期間。另一個詭異的是，為何還沒有棕線後續延伸中路的可研案出來？

桃園長庚根本遺世獨立專門供長庚養生村方便使用捷運長庚線是要接去林口長庚

前往桃園市區方便很多，林口人就不用只想著去台北

（過年亂聊）我是還沒去買標案來看啦，大概能猜到裡面會有幾年前備查的桃園整體路網規劃，這本在之前的青線與橘線可研標案就有提供，有興趣的可以去買歷史標案來看。長庚線在整體路網規劃是從A8-忠義路-北科農工，估計運量密度3700人/公里，達輕軌運量標準。目前各縣市有提供整體路網規劃的好像只有新北有在自家網站提供，其他都沒找到。前瞻計畫也只要求到可研跟綜規報告上網公開，所以只能靠蒐羅標案去挖掘了。找到更上位的整體路網規劃可以看出未來路線走向跟推動順序，只是我應該看不到全部實現的那天。

印象中忠義路開闢時整個路段有預留高架快速道路往長庚，若輕軌開闢後，那忠義路會取消高架道路嗎？

可以蓋雙層啊 上層輕軌下層汽車

有長庚有火車，以及林口的聚落，很合理吧