獨家投訴｜吉伊卡哇超人氣！遊客搭輕軌末班車卻「被拋棄」　高雄捷運這樣說
2025/01/31 15:59
壹蘋新聞網 / 莊曜聰 綜合報導
【記者莊曜聰／高雄報導】2025高雄冬日遊樂園推出的「吉伊卡哇」超人氣，6天時間就
吸引超過200萬人次湧入愛河灣，遊客陸續前來加入「吉友」行列，連帶高雄輕軌也刷新
運量紀錄，大年初一、初二單日都衝破9萬人次；現在卻有外地遊客指出，輕軌官網告知
末班車發車時間，但未寫明終點站，導致一堆乘客下車後，竟沒有其他車次可搭，直言「
被拋棄」，對此高捷公司也做出說明，後續加強跑馬燈與列車廣播提醒民眾注意。
2025高雄冬日遊樂園人氣強強滾，愛河灣周邊擠滿人潮，遊客為了不要塞在半路，多半選
擇大眾運輸工具前來，去年黃色小鴨展出期間，大年初一就創下96128人次搭乘紀錄，今
年初一雖然未打破紀錄，但初一、初二連續2天都「破9萬」，又是收費性質，相當有意義
。
高捷公司統計初二輕軌各站運量，前三名分別為C11真愛碼頭、C14哈瑪星站、C9旅運中心
，分別有11081、8649、7541人次，都在冬日遊樂園周邊，可見吉伊卡哇超人氣；而蔡姓
民眾向《壹蘋新聞網》投訴，真愛碼頭過年活動到晚上22時，末班輕軌22時05分發車，乘
客卻在途中被請下車。
蔡姓民眾指出，他晚上回程時在21時30分從C9旅運中心上車，列車走逆行方向，在22時10
分抵達C1籬仔內站，被通知為終點站，車上乘客下車後發現竟無其他輕軌車可搭乘，很多
人不知所措，只好徒步或再叫車離開，質疑高市府沒有說清楚，讓民眾參加春節活動還沒
車可搭。
對此高捷公司回應，春節期間因人潮眾多，已加發諸多加班車，並在夜間人潮趨緩後陸續
收車；判斷旅客應該是搭乘到預備在C1收車的加班車，抵達之後已超過C1末班車時間，因
此後續才無載客列車。
高捷公司指出，後續春節期間在夜間收車階段，會再加強車站跑馬燈與列車廣播，以利民
眾判斷是否要搭乘，或是轉搭其他交通工具，列車動態也可到高雄捷運全球資訊網查詢。
https://tw.nextapple.com/local/20250131/893FA80B68AFDB5DBB9CD6EDB81AE410#

車子明明就會寫終點站，不是只有順行逆行

之前遇過寫收班車結果繼續開的...

我就問要不拋棄乘客應該要開到哪一站？XD

可以請乘客搭另一個方向的車

很難要求外地乘客看行先就知道只到C1但也是帶出一個事實就是收班還是太早 XD

我也坐過這種車一次，除非很常搭，不然搞不懂很正常。

其實搭順行就可以到他要去的站，但的確太早收班

不會很難理解啊！環狀線又不是無限繞圈圈

廣播都有播自己沒在聽

北捷也蠻多旅客搭車沒在聽廣播的，日常

一堆人搭往大安的車結果被請下車一臉問號

滑手機聊天 當然聽不到廣播

活動到22時，末班輕軌22:05發車，擺明叫大家不要搭輕軌

樓上邏輯也是很神奇 誰叫你留到最後一刻的？

樓上 明明高雄輕軌自己收班太早 怪別人?公車都23點收班輕軌22點就收班 不算早?好歹也要延到23點收班吧原本我以為去年輕軌全線通車後 會延到23點收班結果還是22點

這種活動時期應該跟跨年一樣要延長時間 平常除了大順路段太晚人真的不多 可能等亞灣有加班勞工就會延長了

其實輕軌可以試辦假日前一晚及星期六23點收班因為像夢時代 義享天地等假日都開到22點30 22點收班太早了

之前有試辦 但就沒什麼人搭當初應該試辦在大順路段

之前試辦的是加班車 就單獨一個時間點跑 誰會去搭 要就是照班距開到更晚的時間

好奇現在司機的待遇跟一兩年前比有比較好了嗎？

原來～

之前試辦的那個時間根本來亂吧，跟前一班班距90分鐘

真的 之前試辦的時間根本就失敗 要試辦就直接照班距跑應該說要試辦 就直接延長到23點收班且照班距 才是真正試辦

之後要延長時間 可能要等買車了吧感覺高捷對於增班還是有點保守

不是保守 是沒人 現在每個司機員工時幾乎都是緊繃的狀態了補進來的追不上流出去的

中央公園有免費接駁車，不一定要搭輕軌