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Pedrosa在卡達站表達自己的傷勢不能再拖，一定要休息一陣子動手術復原。
這樣的言論一出，大家馬上開始猜想，到底誰會來代班上陣。
大家能想的到很多名字如，Casey Stoner、Cal Crutchlow、Michael van der Mark(WSBK)
Jack Miller、Nicky Hayden、Alex Marquez之類的。
然而，最終拍板定案的卻是青山博一。其實這是有其原由的。在這短期間之內，青山是最
合理的人選。其他人要嘛不是贊助商有衝突，就是賽程有衝突，或者合約不允許還有就是
單純不爽跑(you know who)。
青山博一
青山在2010年以末代250cc世界冠軍之姿升上MotoGP。但升上來的他經過幾個賽季的努力，
還是沒辦法適應四行程賽車。曾短暫跳到WSBK的他，上個賽季回到MotoGP，騎Honda的
RSV1000R量產賽車出賽。2014年底沒能續約，但被HRC僱用為測試車手，負責幫助開發
MotoGP項目。
雖然青山不可能來到Repsol Honda車隊就馬上能角逐頒獎台席位，但他還是能展現出他的
用處。以他近期在MotoGP的出賽經驗以及測試經驗，雪邦第一次冬測時他騎著廠隊版
RC213V出場，並且以第14快坐收。他騎過2015年的普利司通胎，而且他曾在德州站跟
阿根廷站出賽過。對這兩個賽道有一定的認知相當重要：因為這兩個賽道都只比MotoGP。
德州站從 2013年開始，而阿根廷站則是從2014年開始。
從別的賽事過來代班的車手們可能會遇到無法克服的困難。不只要適應馬力強大的RC213V
，更要適應不像他們常用的輪胎一樣硬的普利司通輪胎，以及適應兩個全新的賽道。
以上幾點，青山都有經驗。
Cal Crutchlow
如果速度跟經驗是必要條件，為什麼不直接找現役車手？這時就不得不提到Cal Crutchlow
：他是MotoGP的老鳥，而且整個冬季測試都花在適應RC213V上，並且在卡達第一個衝過
終點的衛星車手，在在都證明他有實力能代班。
但由於生意上的問題，Crutchlow永遠都不會是Repsol取代Pedrosa的人選。
首先，贊助商的衝突：Crutchlow跟Monster合作多年，而且完全融入Monster的市場，
也被該公司納入運動員補助計畫之中。Repsol跟Red Bull合作關係這麼緊密，不可能容下
第二間能量公司贊助商與車手。要解約更難，Repsol跟Crutchlow身上都有相當嚴謹的合約
。
更何況，假使Cal Crutchlow真的去到廠隊代班，對LCR Honda來說相當不划算。
對一個衛星車隊來說，車手是他們的招牌。車手出場就是為了拚成績，因為這就是
車隊要交給贊助商的成績單。車手們得花時間跟贊助商或是車隊的生意夥伴做些公關。
廠隊則是有車廠撐腰，能夠有更有力的贊助。舉例來說，Repsol與Honda合作，不只是贊助
單一車手。而LCR車隊對贊助商最主要的吸引力就是他們的車手，Cal Crutchlow跟
Jack Miller。
幾年前，當有廠隊車手受傷，我曾跟一位衛星車隊經理長談。他對於廠隊挑走了他的明星
車手，及接下來的比賽感到擔心。他反問道：「如果他不在我隊上，我該怎麼給我的贊助
商及我的客人一個交代？」
Jack Miller
那Jack Miller呢？如果選擇Miller，LCR車隊還有Crutchlow，而且Miller本身也是跟
Red Bull有簽約，不會造成贊助商打架。Miller本身已經跟HRC簽了三年的合約，原則上就
是準備要等Pedrosa到2016年底合約結束來取代他的。
但現在HRC要做的事正是避免讓Miller進入Repsol Honda。這位澳洲新星已經從moto3跳級
到MotoGP了，Honda現在主要的目標是要減輕Miller身上的壓力。在Stoner的御用技師長
Cristian Gabarrini的陪同下，他正被細心栽培著。如果這時讓他來代Pedrosa的班，
肯定會給他帶來相當大的壓力。如果他為了不負眾望而努力催到極限，很有可能造成轉倒
或受傷。
把Miller放在LCR車隊騎RC213V-RS是要讓他學習，增加在MotoGP出賽經驗，讓他之後能夠
展現他的天分。而不是馬上就要他進廠隊代班。
Michael van der Mark / Sylvain Guintoli
上次Repsol Honda車手受傷時，HRC轉向WSBK借將。2012年時，Stoner在印城站摔斷了
他的腳踝時，Jonathan Rea適時代班。儘管的比賽行程相當緊湊，連續五周都是一場WSBK
一場MotoGP，但Rea也交出相當不錯的成績單，在亞拉岡站及義大利站分別拿下第七和第八
，而在Brno測試了半天又馬上趕飛機到日本站參賽。
但是，這次要讓WSBK車手來代班卻是不可能的事。因為接下來的德州站跟阿根廷站與WSBK
下兩站剛好衝突。WSBK的亞拉岡站剛好跟MotoGP的德州站同天，隔一周MotoGP的阿根廷站
則是卡到WSBK的亞森站。Sylvain Guintoli要捍衛他的世界冠軍頭銜，不只是他，Honda
及Dorna都希望他能出場。亞森站則是Pata Honda車隊的主場，不論是現任世界冠軍
或者是荷蘭人Van der Mark都不可能缺席。
Guintoli的2015年目標是捍衛他的WSBK世界冠軍頭銜。Van der Mark則是扮演學習的腳色
，而他也真的學得相當迅速，準備在2016年加入挑戰冠軍頭銜的行列。兩人都不會想要
在2015年為了騎自己完全沒經驗的賽車，沒用過的輪胎，沒跑過的賽道而浪費自己的時間
。因為這麼做並不划算。
Casey Stoner
如果車迷有權挑人選，那就只會有一位人選。畢竟，要找一個人來取代第二名的車手，
有誰會比之前的冠軍還要適合呢？更重要的是，車迷最想看到的就是現任世界冠軍暨
現在賽場上最快的男人，挑戰那位曾經擁有前兩項稱號，並且被他取代的那個男人。
Stoner夠快，夠了解賽車，夠了解輪胎，而且他跟HRC還有測試RCV213V的合約在。
他仍然保有賽車魂，在澳洲他還跟他的朋友一起跑MXGP，而且還準備在之後參加鈴鹿八耐
。
現在有個相當重要的人在從中作梗，那個人就是Stoner本人。這位澳洲車手多次表明自己
無意重返MotoGP闈場，而且不想再比MotoGP。他拿了兩座世界冠軍，有足夠的錢去享受
退休生活，而且不需要再為自己證明些甚麼。他陪著他的家人享受生活，花時間陪家人
並看著他的女兒長大。重返MotoGP對他來說沒好處：現在的他很享受，而且他不想為了
應付圍場的氛圍以及反覆的Dorna放棄這一切。