只談交通的部分
大眾交通工具有先天的限制，私人交通工具有一個直接到達目的地的優勢
所以不管使用代價多高，基本上都難以消彌使用私人交通工具的誘因
比方說買菜，開車去買的方便程度遠高於走路去買的方便程度
附帶，所謂的燃料稅隨油徵收或能源稅，基本上也只是能夠提高能源使用效率
而不會減少個人交通工具的使用量
※ 引述《Bifrons (☯ㄤㄤ小妹☯)》之銘言：
: 我倒是覺得 要考慮到溫室效應 撇除那些排碳大國又不簽京都協議的不講
: 台灣是不是可以考慮從減少汽機車數量著手？
: 台灣根本沒多大，也真的不需要那麼多那麼多的汽機車
: 如果能讓民眾多搭乘大眾運輸或腳踏車，不只對排碳有幫助，對國民健康也有幫助
: 沒錯，台灣的食物很多重油鹹甜，一堆人都是肚子大大四肢纖細，體脂高的不得了，
: 多用腳踏車跟步行代步對健康有幫助
: 建議可以課徵能源稅啊，一方面減少汽機車，一方面地方政府也要推動大眾運輸工具，
: 這樣也是不錯的選項
: 然後...核四也可以考慮用燃煤發電吧？