我仔細聽了前天衛環委員會關於 「德翔台北」貨輪油污的處理質詢：
台灣過去ㄧ直以來，都有類似的貨輪油污事件，可是我們的政府ㄧ直沒辦法有一套罰責對
業者（船東）有效開罰與限期改善ㄙ！現在又正逢政府交接期，又簽涉到後續要求跟船東
委託的保險公司理賠的問題！而有ㄧ向習慣碰到事件就分割處理，又缺乏統一規劃的思維
（交通部港務局負責船物賠償、環保署負責海面上油污處理與賠償、農委會負責漁損賠
償等）
各部會各自為政，時間ㄧ直流失，又想趕在颱風來後造成二度污染！可是卻沒有強而有力
的海洋法律直接先要求打撈（現有的海洋污染防制法似乎有漏洞），因為牽涉賠償問題。
我仔細聽了幾位委員的質詢，嚴格來講，對這議題有深入問題的核心的，只有林淑芬委
員（約4:09:50和6:26:00）；不過其它新進的立委都有進步了！
現在問題是：德翔台北

http://goo.gl/JkRZvY 航港局的新聞稿。這種重大事件還是要靠行政機關才有足夠的執行力，你就算讓船東破產還是把船東殺了，他們還是可以兩手一攤，問題不會解決。林淑芬也說了，國內法制對類似問題的處理效率不夠，應該將國際公約盡速內國法化。

怎麼會天真以為國際公約國內法化就能解決問題？唉，好好讀讀：http://e-info.org.tw/node/113801

只是把國際公約立法不能解決問題沒錯，但覺得司法強勢介入就能解決問題也很天真，事實上清除跟打撈這次就是交通部（航港局）在負責。

我也有大約看了一下 瞬間感覺林淑芬好專業

林淑芬的觀念就對，不可能做到面面俱到，但是先站穩政府的立場，保護弱勢ㄧ方，再去談判；過去政府就是犯這種毛病，不分照顧人民先後次序。ex 食安事件衛福部就常站在廠商一方，造成消費者求償無門; 動保法修法，照顧原住民權利而忽略優先保育絕種動物才是重點。我真心建議，立委們在制定任何政策前先仔細做好功課，這樣討論政策才能深入，解決問題才會有效率。

推先後次序，真心希望台灣開始重試海洋