很奇怪，拿運輸業來談，
台灣民眾不能接受酒駕，卻能接受長期處於疲勞駕駛的客運司機!?
是因為死一個不夠，死一車好一起上路嘛!?
連續假期不代表就要犧牲這些司機，他們也是有家庭。
整天只想著自己方便最重要，這可笑又可恥。
如果這位教授覺的一天上八小時，一星期上六天還不夠。
麻煩叫這位教授早上六點到晚上十二點都去挑磚頭，連續挑一個月好了。
※ 引述《michi19 (有點笨笨)》之銘言：
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: 【轉錄來源】
: 中國時報
: 【文章標題】
: 勞基法不能無限上綱（政大教育系教授 周祝瑛）
: 【完整內文】
: 近日關於《勞動基準法》的修正，再次廣受社會各界的關注。從去年的大學生學生助理
: 納保爭議，到最近醫療服務和大眾交通運輸單位「一例一休」的討論，值得思考的是《勞
: 基法》能否繼續無限上綱？
: 根據勞動部指定的《勞基法》適用對象，目前僅止於一級產業，礦業及土石採取業、製造
: 業與營造業、水電煤氣業、倉儲及通信業和大眾傳播業等。至於醫療保健服務業之醫師、
: 公立學術研究及服務業、公務機構等皆不屬於《勞基法》的管轄範疇。但隨著近年來國內
: 人權意識高漲之餘，國家競爭力與人權保護的拉鋸戰就此展開。
: 例如：去年因為高教工會與學生團體的抗議，勞動部與教育部發布「專科以上學校兼任助
: 理勞動權益保障指導原則」及「專科以上學校學生兼任助理學習與勞動權益保障處理原則
: 」兩項行政命令，旨在保障校園兼職助理納保與照顧身障人士受雇權利，卻因忽略當前大
: 學校園中公私立大學普遍財政困窘、文理等各專業領域不同、加上師生關係難以單純用外
: 界聘雇界定，對全國各大專校院產生了巨大的衝擊，造成全國大學校園的混亂局面，影響
: 整體高教品質。
: 另外，近日勞動部推動《勞基法》修正，8月起勞工不得連上7天班，並擬推動一例一休，
: 這也將對於全年無休的運輸服務業造成衝擊，在現有客運司機員已大量不足的情況下，往
: 後遇到連續長假期，將造成排班困難與停駛命運，讓部分邊遠地區民眾更顯孤立。至於5年
: 前奇美醫院蔡姓醫師疑似過勞導致腦部受損的案例，讓社會開始對醫療服務業是否應納入
: 《勞基法》管轄有所討論。只是在配套措施不足的情況下，未來病人權益如何受到應有的
: 保障？令人憂心。
: 《勞基法》的適用範圍是否能繼續無限上綱？國人常拿歐美等開發國家的勞動規範作為比
: 較，但台灣的社會文化與經濟發展條件有所不同，很難像國外的工會與社福組織一般，對
: 政府予取予求。
: 如果《勞基法》再這樣無限上綱，勞動檢查單位無視於個別專業的工作特性與倫理考量等
: 彈性，試問日前日夜加開臨時會的立法委員們，勞檢單位是否也應該要介入去糾察？如果
: 各行各業都強制規定只能1天工作8小時，試問：台灣還要在全球化中，拿什麼跟人家競爭
: ？（作者為國立政治大學教育系教授）
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: 【轉錄連結】
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160802000442-260109
: 【轉錄心得】
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: 政治大學的不用出來清理門戶一下嗎...周祝瑛繼續這樣搞下去，政大學生一出社會就要當
: 奴隸了啦！！