乘車日期：2014/4/21
乘坐車次： 122次　自強號
行駛區間：高 雄→基 隆
乘坐區間：高 雄→臺 南
乘坐車廂：EMC1203
列車編組：(順行端)EMC1204－EP1202－EM1201－EM1202－EP1203－EM1212－EM1211－
EP1209－EMC1203(逆行端)
列車噸數：6*55+3*45=465噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 1 車 17 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄　12:01:00開(晚1.0分) (4B) Ｘ3143次(EMU549，客家桐花季彩繪列車)，停靠
於5A側
107次停靠於3B側、552次於4A側待開
Ｘ111次
左 營 :08:18 (晚1.8分)
新 左 營 :09:29 (晚2.0分)
Ｘ3151次
楠 梓 :12:40 (晚2.3分)
橋 頭 :15:09 (晚2.3分)
岡 山 :17:17 (晚2.3分) 3154次於1A側待避
Ｘ3153次
路 竹 :21:38 (晚2.8分)
大 湖 :23:27 (晚2.5分) 一北上貨列於站內4股待避
中 洲 :25:37 (晚2.5分)
Ｘ171次
仁 德 :27:08 (晚2.8分)
保 安 :28:02 (晚2.5分)
臺 南 :33:15到(晚2.3分) (1) 3733次於2B側待開
慢行路段：1.中洲＝大湖間西正線/K369+650~K371+250/103.04.01 09:01~04.30 09:00/
時速85公里/新建路線應力解除各項工程施作103.03.31(202)
乘後心得：
本日司機員駕駛紅斑馬的表現算很標準，但因高雄開車已誤點1分鐘，加上122次高雄到台
南的排點較緊，所以誤點就追不太回來。另外在大湖站南及更先前幾處都有突然稍微煞車
減速才又拉電門的情況，不曉得是甚麼情形。