乘車日期：2014.07.25
乘坐車次：288次太魯閣號
乘坐區間：新竹→花蓮
乘坐車廂：40TEM1001
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車27號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 20:22:21到(晚4.3分)(1 )
20:23:36開(晚4.5分) 新竹→竹北被518次擋
北新竹 20:25:06 (晚4.0分)
竹 北 20:28:51 (晚5.8分) 518次停2A月臺待避
新 豐 20:31:30 (晚6.0分)
湖 口 20:34:33 (晚6.0分)
北 湖 20:35:49 (晚5.8分) 1312次停2B月臺待避
富 岡 20:37:18 (晚5.8分)
楊 梅 20:40:47 (晚5.8分)
埔 心 20:42:48 (晚5.8分) 1308次停2B月臺待避
中 壢 20:46:15到(晚5.3分)(2 )
20:47:21開(晚5.3分)
內 壢 20:49:51 (晚4.8分)
桃 園 20:53:33到(晚4.5分)(1 )
20:55:06開(晚5.0分) 桃園→鶯歌被4248次擋
鶯 歌 21:01:42 (晚5.8分) 4248次停2B月臺待避
山 佳 21:04:20 (晚5.3分)
樹 林 21:06:45 (晚4.8分)
浮 洲 21:09:02 (晚5.0分)
板 橋 21:11:06到(晚5.0分)(1B)
21:12:13開(晚4.3分)
萬 華 21:15:47 (晚3.8分) 拐1股通過，行包(？)停2A月臺待避
臺 北 21:19:06到(晚3.0分)(4A)
21:20:36開(晚0.5分) 臺北→松山被142次擋
松 山 21:28:42到(晚2.8分)(2A)1304次停2B月臺待避
21:29:55開(晚3.0分)
南 港 21:32:42 (晚3.3分) 南港→七堵走中正線
汐 科 21:35:29 (晚3.5分)
汐 止 21:36:13 (晚3.3分) 142次停2B月臺待避
五 堵 21:37:06 (晚3.0分)
百 福 21:38:57 (晚3.0分) 超越走西正線的554次
七 堵 21:41:25到(晚2.5分)(2A)554次隨後進2B月臺
21:43:04開(晚1.0分)
八 堵 21:45:34 (晚0.5分) 慢行1
暖 暖 21:46:56 (晚1.0分)
四腳亭 21:48:41 (晚1.3分)
瑞 芳 21:52:35 (晚1.5分)
侯 硐 21:55:58 (晚1.5分)
三貂嶺 21:58:26 (晚2.0分)
牡 丹 22:01:15 (晚1.8分)
雙 溪 22:03:43 (晚1.8分) 慢行2
貢 寮 22:06:45 (晚1.8分)
福 隆 22:08:47 (晚1.3分)
石 城 22:11:34 (晚1.0分)
大 里 22:12:57 (晚1.0分)
大 溪 22:15:25 (晚1.0分)
龜 山 22:17:47 (晚0.8分) 慢行3
外 澳 22:19:58 (晚1.0分)
頭 城 22:21:41 (晚0.8分) 4244次停2B月臺待避
頂 埔 22:22:49 (晚0.3分)
礁 溪 22:24:51 (晚0.3分)
四 城 22:27:12 (晚0.3分)
宜 蘭 22:30:00到(準 點)(2A)
22:32:15開(晚0.3分)
二 結 22:35:45 (晚0.3分)
中 里 22:36:27 (準 點)
羅 東 22:38:11到(晚0.3分)(2A)
22:40:27開(晚0.5分)
冬 山 22:43:58 (晚0.5分)
新 馬 22:46:17 (晚0.3分)
蘇澳新 22:46:56 (準 點)
永 樂 22:50:02 (準 點)
東 澳 22:53:00 (準 點) 慢行4
南 澳 22:56:55 (準 點)
武 塔 22:58:47 (早0.3分)
漢 本 23:04:54 (早0.5分)
和 平 23:06:57 (早0.5分)
和 仁 23:11:01 (早0.5分) 慢行5
崇 德 23:16:29 (準 點) 慢行6
新 城 23:19:25 (晚0.5分) 慢行7
景 美 23:23:01 (晚1.5分) 慢行8
北 埔 23:26:05 (晚1.0分) 慢行9
花 蓮 23:30:30到(晚0.5分)(2B)
慢行路段：
1.八堵＝四腳亭間東正線/K1+780~800/103.06.23 22:00起/時速60公里/
受大雨影響致路線掏空，全指定慢行/103.06.23(207)
2.雙溪＝貢寮間東正線/K26+800~K27+100/103.07.01 14:00起/時速90公里/
路線線形不良致軌道方向不整指定慢行/103.07.01(207)
3.龜山＝頭城間東正線/K49+750~K50+800/103.06.09 17:00~08.11 15:00/
時速100公里/軌道方向保修指定慢行/103.06.09(215)
4.東澳站東主正線/K10+800~900/103.05.23 11:00起/時速100公里/
軌道方向保修指定慢行/103.05.23(203)
5.和仁站東主正線及東主正線之南北兩端站端路線/K47+100~K48+600/
103.03.26 05:00起/時速80公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/103.03.19(206)
6.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.03.20 05:00起/時速80公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/103.03.19(206)
7.新城站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K62+510~K63+530/
103.04.14 14:00起/時速80公里/南北兩端道岔動態保修指定慢行/103.04.14(208)
8.新城＝北埔間東正線/K66+300~600/103.07.08 05:00~07.29 05:00/時速40公里/
噴泥換碴路線改善工程/103.06.26(204)
9.北埔站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K74+310~K75+300/
103.04.14 14:00起/時速100公里/南北兩端道岔動態保修指定慢行/103.04.14(208)
乘後心得：
這天288次無論是七堵以前還是七堵以後的司機，開得都還算正常，
雖然或多或少都有被擋的情況，不過至少最後還算有準點到花蓮。