乘車日期：2014.08.03
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPH1327
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐3車15號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:14:57到(晚4.0分)(3B)
18:17:36開(晚2.5分)
萬 華 18:21:15 (晚2.3分)
板 橋 18:25:33到(晚2.0分)(2A)
18:27:13開(晚2.3分)
浮 洲 18:29:51 (晚2.3分)
樹 林 18:32:01 (晚2.0分)
山 佳 18:35:06 (晚2.0分) 1247次停1A月臺待避
鶯 歌 18:38:33 (晚2.0分)
桃 園 18:46:12到(晚2.3分)(2A)
18:48:14開(晚2.3分)
內 壢 18:53:01 (晚2.0分)
中 壢 18:56:35到(晚2.0分)(3A)
18:58:27開(晚2.5分)
埔 心 19:03:12 (晚2.3分)
楊 梅 19:05:44 (晚2.3分) 1243次停1A月臺待避
富 岡 19:09:58 (晚2.5分)
北 湖 19:11:51 (晚2.3分)
湖 口 19:13:27 (晚2.5分)
新 豐 19:17:20 (晚2.8分)
竹 北 19:20:51 (晚2.8分) 竹北→新竹被2551次擋
北新竹 19:24:46 (晚3.8分)
新 竹 19:27:16到(晚4.3分)(2A)
19:29:09開(晚4.3分)
乘後心得：
這天145次的司機起步表現比較好，不過速度上的表現比較差了一點，
最後是因為被2551次擋，使得誤點又增加了一些。