乘車日期：2014.07.26
乘坐車次：282次普悠瑪號
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：40TEMA2033
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車35號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
羅 東 18:58:51到(晚0.8分)(2A)436次停2B月臺待避
19:01:12開(晚1.3分)
冬 山 19:04:56 (晚1.5分)
新 馬 19:07:16 (晚1.3分)
蘇澳新 19:07:51 (晚0.8分)
永 樂 19:11:12 (晚1.3分)
東 澳 19:14:17 (晚1.3分) 慢行1
南 澳 19:18:21 (晚1.3分)
武 塔 19:20:21 (晚1.3分)
漢 本 19:26:27 (晚1.0分)
和 平 19:28:31 (晚1.0分)
和 仁 19:33:00 (晚1.5分) 慢行2
崇 德 19:38:30 (晚2.0分) 慢行3
新 城 19:41:26 (晚2.5分) 慢行4
景 美 19:44:50 (晚3.3分) 慢行5
北 埔 19:47:51 (晚2.8分) 慢行6
花 蓮 19:52:42到(晚2.8分)(3B)
慢行路段：
1.東澳站東主正線/K10+800~900/103.05.23 11:00起/時速100公里/
軌道方向保修指定慢行/103.05.23(203)
2.和仁站東主正線及東主正線之南北兩端站端路線/K47+100~K48+600/
103.03.26 05:00起/時速80公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/103.03.19(206)
3.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.03.20 05:00起/時速80公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/103.03.19(206)
4.新城站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K62+510~K63+530/
103.04.14 14:00起/時速80公里/南北兩端道岔動態保修指定慢行/103.04.14(208)
5.新城＝北埔間東正線/K66+300~600/103.07.08 05:00~07.29 05:00/時速40公里/
噴泥換碴路線改善工程/103.06.26(204)
6.北埔站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K74+310~K75+300/
103.04.14 14:00起/時速100公里/南北兩端道岔動態保修指定慢行/103.04.14(208)
乘後心得：
這天282次的司機除了羅東出站稍微慢一點之外，整體來說開得還算正常，
主要是由於北迴線有6處工程慢行，所以最後是誤點到花蓮。