乘車日期：2014.07.26
乘坐車次：472次自強號
乘坐區間：玉里→臺東
乘坐車廂：35PPT1112
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+11輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*11=585噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
玉 里 12:45:36到(晚 5.5分)(2A)
12:46:58開(晚 5.0分)
東 里 12:51:57 (準 點) 原表訂東里停車交會651次改東竹停車交會
東 竹 12:56:54臨時停車 (B )交會651次13:03:03通過
13:04:54開(晚 7.5分) 慢行
富 里 13:13:01到(晚11.5分)(A )
13:14:01開(晚11.0分)
池 上 13:20:12到(晚10.3分)(B )交會4631次、421次
13:30:45開(晚16.8分)
海 端 13:35:48 (晚 9.8分)
關 山 13:40:56到(晚 8.0分)(2A)交會307次
13:42:01開(晚 6.0分)
瑞 和 13:47:33 (晚 5.5分)
瑞 源 13:48:56 (晚 5.5分)
鹿 野 13:52:44到(晚 5.3分)(2A)
13:54:15開(晚 5.3分)
山 里 13:59:31 (晚 4.5分)
臺 東 14:07:17到(晚 5.3分)(1B)
慢行路段：
東竹＝富里間路線/K102+780~950/103.07.24 00:01~08.04 17:00/時速40公里/
麥德姆颱風路基流失指定慢行/103.07.24(201)
乘後心得：
這天472次受到逆行列車普遍都誤點的影響，原本表訂東里停車交會651次，
結果改成在東竹交會。原本在池上交會4631次，在海端停車交會421次，
結果改成在池上同時交會4631次與421次，海端改通過，
不過最後到臺東的誤點時間，沒有跟玉里開車的誤點時間差太多。
410次、472次雖然使用PP車行駛，不過由於臺東線沿途需要交會的列車不少，
所以整體行車時間沒有比DMU快。另外這天472次多掛了1節車廂，
是現在不多見的13輛PP車編組，而增掛的那節車廂是編為1A車。