乘車日期：2014.01.04
乘坐車次：1187次區間車
行駛區間：基隆→新竹(逆行)
乘坐區間：三坑→浮洲(36.7KM)
乘坐車廂：45EP723
列車編組：(高雄端)EMU723+EMU724(基隆端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
K10號誌站為通過道岔的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
三 坑 11:35:03到(早 1.0分)(1A)
11:36:02開(早 0.5分)
八 堵 11:38:36到(早 1.0分)(3A) 213次自強號(DMU)停於1月台(11:39:33開)
11:39:54開
11:39:56停
11:40:03開(準 點)
列車行駛中正線
11:40:59 交會1186次區間車(EMU700)
七 堵 11:42:10停 停於七堵站下行第二進站號誌機前，被213次擋
機 外 11:42:45開
七 堵 11:44:55到(晚 1.0分)(1B) 進站時108次自強號(PP)進4B月台
4722次區間車(45DR1000)停於2C月台
1428次加班區間車(EMU600)停於3A月台
11:45:34開(晚 0.5分)
百 福 11:49:11到(晚 0.8分)(2A)
11:49:57開(晚 1.0分)
11:50:18 交會4178次區間車(EMU500)
五 堵 11:52:50到(晚 0.3分)(1A)
11:53:27開(晚 0.5分)
11:54:39 交會222次新自強號(TEMU2000)
汐 止 11:55:09到(早 0.8分)(1B) 待215次
1188次區間車(EMU700)停於2B月台(11:56:58開)
11:59:21 215次自強號(DMU)超越
12:01:41開(晚 0.8分)
12:02:27 交會1192次區間車(EMU700)
汐 科 12:03:35到(準 點)(1A)
12:04:42開(晚 0.3分)
Ｋ10號誌 12:07:21通
12:07:26 交會224次自強號(PP)
南 港 12:08:26到(早 0.5分)(2A)
12:09:22開(早 0.3分)
12:11:52 交會8796次試運轉(TEMU2000)
松 山 12:13:28到(晚 0.5分)(1B) 112次自強號(PP)進2A月台(12:14:02到)
12:14:25開(晚 0.5分)
12:16:24 交會1194次區間車(EMU600)
臺 北 12:20:36到(早 0.5分)(3B) 進站時684次復興號出4A月台
1198次區間車(EMU700)停於4B月台(12:24:??開)
12:24:22開(晚 0.3分)
萬 華 12:28:04到(準 點)(2B) 進站時4182次區間車(EMU500)出1月台
12:28:50開(晚 0.3分)
板 橋 12:33:03到(準 點)(2B) 待271次
2112次區間車(EMU700)停於1B月台(12:33:49開)
271次太魯閣號(TEMU1000)進2A月台(12:37:46到)
(12:39:45開)
114次自強號(PP)進1A月台(12:39:48到)
12:41:19開(晚 1.3分)
12:43:27 交會226次新自強號(TEMU2000)
浮 洲 12:44:26到(晚 1.5分)(1A)
12:45:21開(晚 1.8分)