乘車日期：2014/08/22
乘坐車次：436次 自強
乘坐區間：松山 - 新城(太魯閣)
乘坐車廂：45DR3047
牽引種別：DMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車10號
記錄方式：1. 通過() - 9車進入月台
2. 到 - 停止狀態
3. 開 - 啟動狀態
4. 秒為參考值, 以分為主
到 開 表定
松 山 17:17:30 17:19:10 17:18
南 港 (17:22:40)
汐 科 (17:25:50)
汐 止 (17:27:20)
五 堵 (17:28:40)
百 福 (17:31:20)
七 堵 (17:33:50)
八 堵 17:36:30 17:37:50 17:37
暖 暖 (17:40:40)
四腳亭 (17:42:40)
瑞 芳 17:48:10 17:50:00 17:48
侯 硐 (17:56:00)
三貂嶺 (17:58:40)
牡 丹 (18:02:00)
雙 溪 (18:05:10)
貢 寮 (18:08:50)
福 隆 (18:11:30)
石 城 (18:14:50)
大 里 (18:16:40)
大 溪 (18:19:30)
龜 山 (18:22:10)
外 澳 (18:24:20)
頭 城 18:27:00 18:28:10 18:27
頂 埔 (18:31:30)
礁 溪 18:35:00 18:36:30 18:34
四 城 (18:41:30)
宜 蘭 18:44:40 18:46:40 18:44
二 結 (18:52:50)
中 里 (18:53:40)
羅 東 18:55:40 18:57:20 18:54
冬 山 (19:02:40)
新 馬 (19:05:40)
蘇澳新 19:07:40 19:11:30 19:09 待避282
永 樂 (19:17:50)
東 澳 (19:21:30)
南 澳 (19:26:30)
武 塔 (19:29:00)
漢 本 (19:36:30)
和 平 (19:40:30)
和 仁 (19:45:10)
崇 德 (19:52:10)
太魯閣 19:56:30 19:57:40 19:51
乘後心得：
9輛編組發車,剛好坐在駕駛座附近,羅東-蘇新間行經的員工沒關好駕駛那端的門,
我們坐雙號前面的都能清楚看到駕駛整個行駛的狀況!!
雙溪之前都一直沒有全力衝刺,感覺都在6,70km上下,直到過雙溪後才感覺有到90km~
不知是太放鬆還是怎樣,駕駛在北迴線完全沒有提速的感覺,比在宜蘭線衝刺還慢,
導致抵太魯閣時已延誤5分以上~