乘車日期：2014.08.16
乘坐車次：208
乘坐區間：台北→羅東
乘坐車廂：PPT1090(第2車)
列車編組：E1013→35PPC1406→35PPT1090→35PPH1348→35PPT1183
→35PPT1155→35PPT1045→35PPC1445→35PPH1347→35PPT1132
→35PPT1071→35PPT1141→40PPD2526→E1006
列車噸數：60*2+40*1+35*11=545噸
本務機：E1013→E1006
牽引種別：PP
乘坐座位：2車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台北:07:57:04到(晚1.0分)4A
08:00:25開(晚0.5分)
松山:08:07:23到(晚0.5分)2A
08:08:39開(晚0.8分)
南港:08:11:45 (晚0.8分)西正線
汐科:08:16:06 (晚1.0分)
08:16:45交會中正線2141次(晚6分)
汐止:08:17:10 (晚1.3分)出站拐中正線
五堵:08:18:41 (晚1.8分)
百福:08:21:19 (晚1.8分)
七堵:08:23:41 (晚1.8分)
八堵:08:26:01到(晚1.0分)
08:27:46開(晚1.8分)
暖暖:08:30:10 (晚1.8分)
四腳亭:08:32:09(晚1.8分)
K4+300~K5+050限速40
瑞芳:08:37:40到(晚2.8分)
08:39:17開(晚3.3分)ATP*70秒
侯硐:08:44:50 (晚3.3分)
三貂嶺:08:47:30(晚3.5分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:08:50:53 (晚4.0分)
雙溪:08:53:47 (晚3.8分)
貢寮:08:57:29 (晚4.0分)
福隆:08:59:59 (晚3.5分)4148次2月台待避
石城:09:03:24 (晚3.5分)
大里:09:05:12 (晚3.8分)
大溪:09:08:15 (晚3.8分)
龜山:09:11:11 (晚3.8分)
外澳:09:13:35 (晚3.5分)
頭城:09:15:33 (晚3.0分)
頂埔:09:16:58 (晚3.0分)
礁溪:09:19:23 (晚3.0分)
四城:09:22:06 (晚2.5分)
機外09:25:17停09:25:39開(被272次擋)
宜蘭:09:27:59到(晚5.0分)
09:30:43開(晚5.8分)ATP*50秒
二結:09:35:30 (晚6.0分)
中里:09:36:22 (晚5.8分)出站被272次擋
羅東:09:39:10到(晚6.8分)專列(EMU505)2B待避
09:40:53開(晚7.0分)
乘後心得：開的不怎麼樣的一班車，進站都開得很糟花不少時間對位，起步加速也
不怎麼樣，唯獨只有龜山之後才稍微有發揮出PP車的水準，不過因為272次誤點的
關係宜蘭慘遭機外，就結果論開快確實也沒用就是了，當然272次也很有可能是被
專列擋才誤點；而照這司機表現，到花蓮大概也會晚5-7分吧，想必2次應該也會一
直被擋。