[記錄] 2014.08.09 303次 高 雄→臺 東

作者: Jiashiang (集蝦王)   2014-09-01 21:03:10
乘車日期:2014.08.09
乘坐車次:303次自強號
行駛區間:新左營→花蓮(逆行)
乘坐區間:高雄→臺東(159.5KM)
乘坐車廂:45DR3025
列車編組:(花蓮端)45DR3046+40DR3079+45DR3018+
45DR3050+40DR3095+45DR3049+
45DR3026+40DR3083+45DR3025 (新左營端)
列車噸數:45 * 6 + 40 * 3 = 390噸
牽引種別:DMU
站立地點:9車海側緊急門旁
記錄最小單位:秒
準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」為列車完全停止,「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻,
若無出入口則為通過站房中央的時刻,
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻,
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
屏東線高架段車站為通過月台電梯的時刻。
潮州站為通過行車室的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
「X」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶,時刻以NTPClock網路校時程式校正。
高 雄 08:41:03到(晚 6.0分)(5A) 510次莒光號停於4B月台
101次自強號(PP)停於5B月台
08:44:00開(晚 4.0分)
08:45:48 交會302次自強號(DMU)
08:50:18 交會116次自強號(PP)
鳳 山 08:51:24到(晚 4.0分)(2A)
08:52:59開(晚 4.0分)
後 庄 08:57:39通(晚 4.8分) 3138次區間車(EMU800)停於2A月台
九 曲 堂 09:00:15通(晚 4.8分) 3511次區間車(SP)停於1A月台待避
09:02:58 交會3512次區間車(SP)
六 塊 厝 09:03:41通(晚 5.3分)
屏 東 09:06:28到(晚 5.5分)(1 ) 3154次區間車(EMU500)停於1A月台
3142次區間車(EMU500)停於2B月台
09:08:03開(晚 5.0分)
歸 來 09:12:11通(晚 5.3分)
麟 洛 09:13:39通(晚 5.3分)
西 勢 09:15:10通(晚 5.3分)
竹 田 09:17:23通(晚 5.0分)
潮 州 09:21:20通(晚 5.3分) 4股通過
3514次區間車(SP)停於3A月台交會
崁 頂 09:25:17通(晚 5.3分)
南 州 09:26:46通(晚 5.3分)
鎮 安 09:29:06通(晚 5.0分)
林 邊 09:31:13通(晚 4.8分) 3507次區間車(SP)停於2A月台待避
304次自強號(DMU)停於2B月台交會
佳 冬 09:33:47通(晚 4.8分)
東 海 09:35:37通(晚 4.5分)
枋 寮 09:38:29通(晚 4.5分)
加 祿 09:42:20通(晚 4.8分)
內 獅 09:44:13通(晚 4.8分)
枋 山 09:47:12通(晚 4.8分)
枋 野 09:53:07通(晚 5.5分)
中 央 09:55:40通(晚 5.3分)
列車行駛西正線
09:55:55 交會306次自強號(DMU3100)
古 莊 10:06:51通(晚 5.3分) 3股通過
大 武 10:08:56通(晚 5.0分)
瀧 溪 10:16:16通(晚 4.8分)
多 良 10:19:44通 (59k800m)
金 崙 10:21:31通(晚 4.5分)
太 麻 里 10:28:24通(晚 4.5分)
知 本 10:37:34到(晚 5.0分)(1B) X372次
372次自強號(DMU)停於1A月台(10:38:31開)
10:38:50開(晚 4.8分)
康 樂 10:45:47通(晚 4.8分)
臺 東 10:49:17到(晚 3.3分)(3A) 651次莒光號停於1A月台
4631次區間車(EMU500)停於1B月台
417次普悠瑪號(TEMU2000)停於3B月台
10:51:43開(晚 1.8分)
單線區間:屏東站-枋寮站間、枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。
非電化區間:屏東站-枋寮站間、
枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-知本站間。
慢行區間:
1.金崙~太麻里間路線K71+740=820,南太麻里溪橋改建工程,慢行65KM/H。
乘後心得:
由於在303次和3121次、3511次、101次等幾班車,在新左營站至高雄站間的時間
都很接近,因此很容易受到這幾班車誤點影響,這天303次就因此而晚了6分才到高雄
站,之後雖然一路上都沒被其他列車擋到,但也沒辦法有效追回誤點時間,一路上大
致都維持4~5分鐘左右的誤點。

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