乘車日期：2009.06.14
乘坐車次：1027次
乘坐區間：七堵→豐原
乘坐車廂：EP108
列車編組：ED111←EM105←ET124←ET112←ED106←EP108←EM112←ET105←ET108←ED105
列車噸數：445噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在EP108駕駛室旁
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房的時刻。
七 堵 13:57:29開(晚0.5分)3B
百 福 14:01:18
五 堵 14:03:35
汐 止 14:05:18到(早0.3分)
14:07:05開(晚0.5分)
汐 科 14:09:04
南 港 14:12:12
松 山 14:14:54到(早3.0分)
14:19:25開(晚0.5分)
台 北 14:26:21到(晚1.3分)3B
14:30:13開(晚0.3分)
萬 華 14:33:51
板 橋 14:38:03到(早1.0分)
14:40:18開(晚0.3分)
樹 林 14:45:19
山 佳 14:48:44 施工慢行60KM/HR
鶯 歌 14:52:11
桃 園 14:59:04到(準 點)
15:02:09開(晚1.8分)
內 壢 15:07:03
中 壢 15:10:13到(晚1.3分)
15:12:56開(晚2.5分)
埔 心 15:17:55
楊 梅 15:20:11
富 岡 15:24:04
湖 口 15:27:18
新 豐 15:31:09
竹 北 15:34:26
新 竹 15:39:00到(晚2.0分)
15:41:21開(晚2.3分)
香 山 15:47:45 2531次待避
崎 頂 15:51:43
竹 南 15:55:12 3股通
造 橋 15:58:32
豐 富 16:02:25
苗 栗 16:05:37到(晚1.0分)
16:08:10開(晚2.3分)
南 勢 16:14:02
銅 鑼 16:16:27
三 義 16:21:05 站內施工慢行60KM/HR
泰 安 16:27:53
后 里 16:29:20 被擋到豐原
豐 原 16:36:02到(晚3.0分)
16:37:51開(晚2.8分)
乘後心得：
以前EMU100一直是我最喜歡的車，因為那時候一直傳出快停駛的消息，
就趕緊搭乘七堵到豐原，後來才知道改點後EMU100搖身一變成為直達車
1120次，而且還豐原直達台北不停板橋。
這天EMU100加速就是慢慢的，不過中壢之前時速維持得比較好，
其中汐止=松山排的是地上時期的點，因此松山提早很多抵達，
中壢之後只要是下坡路段開得就不太好，加上停車時間過長
還有一些慢行，誤點就一直追不回來了。
這天1027次生意很好，中壢之前長短途旅客混雜站非常多人，
中壢過後到豐原則是一直維持坐滿加上站幾隻小貓的狀況，
我還記得因為正值午睡時間，且EMU100安靜平穩到不可思議，
全車的人過中壢後就開始呼呼大睡了。