乘車日期：2014.10.11
乘坐車次：5687次
乘坐區間：台北→中壢
乘坐車廂：ED811
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過一車車燈或月台相對位置。
台 北 18:25:05到(晚2.0分)3A，一路被4193次擋到桃園
18:28:06開(晚2.0分)ATP*30秒
萬 華 18:31:25 (晚1.5分)
板 橋 18:35:35到(晚0.5分)2B
18:37:27開(晚0.5分)
浮 洲 18:40:15 (晚0.3分)
樹 林 18:43:39到(晚0.8分)
18:45:17開(晚1.3分)
山 佳 18:48:44 (晚0.8分)
鶯 歌 18:54:11 (晚1.8分)
桃 園 19:01:45到(晚1.3分)4193次待避
19:02:54開(晚1.0分)桃園=中壢高速不超過110
內 壢 19:06:44 (早0.3分)
中 壢 19:09:50到(早1.3分)進站預告號誌機就減到60
19:12:??開
乘後心得：
5687次七堵過後排點超鬆，為的其實也只是讓4193次一路開在前面，
而今天調度員的確就照著排點的意思，讓4193次狂擋5687次。
這次EMU800開得真的是比較好，不過因為一直被擋，所以只能從
桃園到中壢才看得出來，雖然沒有到很貼速限，但只跑6分多已經
是相當不錯的表現了，可惜至今仍未有中北部常態行駛的區間快車。