乘車日期：2014.11.16
乘坐車次：202次
乘坐區間：台北→宜蘭
乘坐車廂：TEMA2053
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車40號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 06:10:30開(晚0.5分)4A
松 山 06:17:26到(晚1.5分)台北=汐科開得相當慢
06:18:49開(晚1.8分)
南 港 06:21:43 (晚2.3分)
汐 科 06:24:39 (晚2.8分)
汐 止 06:25:27 (晚2.5分)
五 堵 06:26:20 (晚2.3分)
百 福 06:28:20 (晚2.3分)被107次擋
七 堵 06:30:52 (晚2.8分)
八 堵 06:32:44 (晚2.8分)
暖 暖 06:34:14 (晚3.3分)
四腳亭 06:35:43 (晚3.3分)施工慢行80KM/HR
瑞 芳 06:39:27 (晚3.5分)
侯 硐 06:42:56 (晚3.5分)
三貂嶺 06:45:18 (晚3.8分)
牡 丹 06:47:58 (晚3.5分)
雙 溪 06:50:47 (晚3.8分)站內施工慢行40KM/HR
貢 寮 06:55:09 (晚5.3分)站前施工慢行90KM/HR
福 隆 06:57:23 (晚5.0分)雙單超越4128次
石 城 07:00:13 (晚4.8分)
大 里 07:01:40 (晚4.8分)
大 溪 07:05:20 (晚5.8分)施工慢行40KM/HR
龜 山 07:07:41 (晚5.8分)
外 澳 07:09:33 (晚5.5分)
頭 城 07:11:20 (晚5.3分)
頂 埔 07:12:32 (晚5.0分)
礁 溪 07:14:33 (晚5.0分)
四 城 07:16:56 (晚5.0分)
宜 蘭 07:19:38到(晚4.8分)
07:21:??開
乘後心得：
昨天的202次司機可能是沒睡飽，台北到汐科開得簡直和莒光號一樣，
過汐科之後才恢復正常，但因為後面的施工慢行太多，誤點有增無減。
後來看了一下107次和202次的關係，除非107次七堵可以拐2B通過，
否則202次基本上七堵就一定得晚個2-3分才有辦法通過。